Власти Ухты готовы разместить пассажиров аварийно севшего Ту-154

у меня маленькая просьба в том месте где остановился лайнер с людьми поставьте часовенку божьей матери

Севший в Коми Ту-154 подвели аккумуляторы

 

Росавиация назвала причину аварийной посадки Ту-154 в Коми, которая чуть не погубила 72 жизни. На борту из-за "теплового разгона" отказали аккумуляторы, и трагедию удалось предотвратить только благодаря профессионализму экипажа.

 

"Комиссией (по расследованию причин инцидента) установлено, что причиной возникновения аварийной ситуации стал "тепловой разгон" бортовых аккумуляторов. Все аккумуляторы направлены на специальное исследование в Государственный центр по безопасности полетов на воздушном транспорте Ространснадзора", - цитирует РИА "Новости" сообщение ведомства.

 

"Тепловой разгон" представляет из себя ни что иное, как обычный перегрев. Он и стал причиной отключения всей системы электропитания самолета. Отметим, что в данный момент специалисты уже расшифровали данные самописцев, которые помогут установить подробности возникновения и развития аварийной ситуации.

 

Пока в качестве виновника происшествия фигурирует владелец самолета - компания "АЛРОСА". В отношении нее возбуждено дело об административном правонарушении. Ответственность за повреждение воздушного судна предусмотрена ч.3 ст.11.3 КоАП, компании грозит штраф - в размере от тысячи до 2,5 тыс. рублей. К модели самолета нет претензий, но Ространснадзор все же отправил предписание президенту ОАО "Туполев" с указанием принять дополнительные меры по профилактике подобных происшествий в будущем.

 

Напомним, 7 сентября в Коми совершил аварийную посадку самолет Ту-154М авиакомпании "АЛРОСА", летевший из Якутска в Москву. У самолета отключилось электропитание и не работала связь, и в этих условиях экипаж был вынужден немедленно посадить машину. Посадка была совершена на заброшенной полосе, длина которой в два раза короче необходимой для таких лайнеров. Прорубив просеку в лесу, самолет остановился в болоте. Никто не пострадал.

 

Президент Дмитрий Медведев обещал в ближайшее время наградить летчиков, сумевших уберечь жизни пассажиров. "Благодаря мужеству, профессионализму и выдержке им удалось совершить аварийную посадку в абсолютно неприспособленных условиях и спасти жизни пассажиров", - отметил глава государства.

 

Постоянный адрес статьи:

http://www.utro.ru/articles/2010/09/14/922332.shtml

да машинка - не старая. и не "отказ всей электроники", а - сдохли 3 генератора из 4х, соответственно - "облом по питанию" - и, отключение преобразователей и их потребителей. по идее - как "грузовой вариант" - еще лет 10-15 отлетает влёгкую...но вот вытаскивать его оттуда...себе дороже.



*********

а машины - весьма надежны и ремонтопригодны. будет время - отпишу "чудеса".

Что-то я не увидела инфо о годе выпуска самолёта?
Сколько лет машинке, у которой отказала вся электроника, и её ещё починить собираются?!

Счастливая “тушка” вернется в небо

Самолет, совершивший уникальную посадку, не оставят гнить в болоте

Совершивший во вторник уникальную посадку на заброшенной в лесу вертолетной площадке пассажирский самолет “Ту-154” скорее всего будет возвращен в эксплуатацию. А пилоты, фамилии которых наверняка войдут в историю авиации, будут награждены. Вопрос о поощрении героев уже решается в Министерстве транспорта РФ.

 

 

Напомним, что “Ту-154”, принадлежащий ЗАО “Мирнинское авиапредприятие” (МАП), выполнял рейс Мирный—Москва. Лайнер, на борту которого находились 72 пассажира и 9 членов экипажа, вылетел из якутского аэропорта “Полярный” около десяти утра. Борт должен был приземлиться в столичном “Домодедово”. Однако через четыре часа после взлета на 10-километровой высоте у самолета полностью отказала система электроснабжения, а вследствие этого — системы управления, навигации и радиосвязи. Посадку пилотам пришлось осуществлять визуально, без приборов, и на повышенной скорости, поскольку не удалось выпустить закрылки. Кроме того, полоса была слишком короткой, и при приземлении лайнер выкатился в лес и завяз в болоте у заброшенного таежного аэродрома “Ижма”.

Примечательно, что последний раз самолеты (“Як-40” и “Ан-24”) приземлялись на этом аэродроме 10 лет назад.

По предварительным данным, на борту “Ту-154” отказали сразу три из четырех генераторов, вырабатывающих электроэнергию.

Эксперты “МК” и само ЧП, и приземление иначе как уникальными не называют.

— И с летной стороны, и с технической — случай нештатный. Я пролетал 40 лет, из них 20 лет на “Ту-154”, но такого рода поломок не помню: чтобы сначала навигационные приборы, затем топливные насосы вышли из стоя. Хорошо, что шасси все-таки удалось выпустить, но опять же закрылки не вышли... Почему отказало электричество — конечно, решит комиссия. Причина может быть любая — и короткое замыкание, и возгорание, в конце концов проржавело что-нибудь.

Летное исполнение заслуживает восхищения. Чтобы в таких условиях сесть, нужно быть просто асом. У экипажа было всего 900 метров, чтобы посадить самолет. При этом с закрытыми закрылками у самолета была достаточно высокая скорость. В таких условиях и без потерь совершить посадку нереально. Здесь помогло болото, которое “притормозило” лайнер, рассказал “МК” пилот 1-го класса Владимир Герасимов.

В авиакомпании, которой принадлежит лайнер, заявляют, что самолет был технически исправен. Как рассказал “МК” представитель МАП в аэропорту “Домодедово”, лайнер получил незначительные повреждения и вскоре сможет снова подняться в небо.

— В Ухте самолет доведут до ума, выяснят причины отказа электричества, а затем скорее всего переправят в Москву, — сказал он.

По словам Герасимова, воздушное судно действительно можно вернуть в эксплуатацию:

— Я бы восстановил самолет, отбуксировал на полосу и перегнал в близлежащий город. Для “Ту-154” без пассажиров и с минимальным количеством топлива взлететь с этой полосы вполне реально. Тем более что самолет не получил серьезных повреждений.

В среду стало известно, что представители Росавиации вылетели в Ижемский район Республики Коми для расследования инцидента с “Ту-154”. Причем к лайнеру отправили и экипаж, чтобы опросить на месте.

Как рассказали “МК” в авиакомпании, у экипажа, посадившего самолет, за плечами 15-летний опыт работы. 43-летний Андрей Ламонов, 41-летний Евгений Новоселов, 52-летний Сергей Талалаев, 52-летний Рафик Каримов — все пилоты 1-го класса, налетавшие на этом типе самолета более 10 тысяч часов.

— Вчера с ними связывались. Они доложили, что приземлились удачно, без потерь. Сейчас разберутся с причинами аварийной посадки, и летчиков обязательно наградят. Как и чем наградят, пока говорить рано — это решается в Минтрансе. Но эти люди действительно заслуживают самых высоких почестей, — заявили “МК” в московском представительстве МАП.

 

материал: Дарья Федотова

www.mk.ru

© 1919 – 2010  Редакция газеты «Московский Комсомолец»

*******************

вот интересно - как? реверс они использовали "до полной остановки самолета" - т.е. движки - оба под замену. дырки в фюзеляже, замятия на плоскостях и по фюзеляжу...замена агрегатов (генераторы и т.п.). ну и керос - самое простое - подзаправить. перед этим - вытащив с болота и не поломав стойки...

но. "маленький НО" - полоса - короткая. попыток взлететь - одна. не удалось - "полный рот земли", извините... опять "экономическая целесообразность - против здравого смысла"...

дешевле - разобрать на з/ч на месте.

Какая шпилька полякам! Такая же "тушка", да буквально на честном слове - а все живы. А всего-то разницы, что в кабине - профи, да бог не выдал! Инцидент, кстати, говорит о возможностях самолета в умелых руках.

да  уж,  профессионализм высшей категории!

"Росавиация" будет расследовать инцидент с самолётом Ту-154

 

В среду в Ижемский район республики Коми вылетают представители "Росавиации" для расследования инцидента с самолётом Ту-154.

 

Накануне он совершил аварийную посадку, которая теперь войдёт в историю отечественных авиа-перевозок. Лайнер выполнял рейс Мирный - Москва, когда на 10-километровой высоте у него полностью отказала система электроснабжения. Пилоты первого класса Евгений Новосёлов и Андрей Ламонов сумели посадить самолёт в тайге, на совершенно не подготовленной для этого площадке заброшенного аэродрома Ижма.

 

Это удалось сделать лишь с третьей попытки, не работало оборудование, позволяющее маневрировать и снижать скорость, отсутствовала связь с землей. Кроме того, полоса была слишком короткой, и при приземлении лайнер выкатился в лес.

 

На борту находились девять членов экипажа и 72 пассажира, в том числе беременная женщина. Никто не пострадал. В авиакомпании "Алроса", которой принадлежит лайнер, заявляют, что самолёт был технически исправен. Окончательный вывод сделает спец-комиссия. Расследование происшествия займёт 10 дней, сообщает телеканал "Россия 24".

 

http://www.vesti.ru/doc.html?id=391038

 

 

Названа причина аварийной посадки Ту-154 в Коми

 

Москва. 8 сентября. INTERFAX.RU - Причиной аварийной посадки самолета Ту-154 в республике Коми 7 сентября является нарушение электроснабжения самолета, сообщает Генпрокуратура РФ.

 

"По предварительным данным, причина аварийной посадки - нарушение электроснабжения самолета", - говорится в сообщении, размещенном в среду на сайте ведомства.

 

В связи с инцидентом транспортная прокуратура проводит проверку.

 

"После того, как в полете произошло отключение электроприборов, экипаж был вынужден посадить самолет. Посадка производилась в ручном режиме, радиосвязь не работала, диспетчерское сопровождение не осуществлялось", - сообщают в ведомстве.

 

По данным Генпрокуратуры, ТУ-154М авиакомпании "Алроса-Авиа" следовал рейсом Полярный (Якутия) - "Домодедово" (Москва), на его борту находились девять членов экипажа и 72 пассажира, в том числе трое детей и одна беременная женщина.

 

Пассажиры аварийного ТУ-154: «Пилоты остановили панику матом»

 

Корреспонденты «Комсомолки» в аэропорту «Домодедово» встречали злополучный борт Полярный — Москва [видео, эксклюзив «КП»]

 

Марина САМСОНИК — 07.09.2010

 

Для семидесяти человек, которые находились на борту самолета, совершившего утром вторника вынужденную посадку в Имже на севере Коми, 7 сентября стал вторым днем рождения. Пилоты совершили настоящее чудо: они посадили воздушное судно на неприспособленный для таких махин и практически заброшенный аэродром. На посадку заходили три раза, и только с последней попытки самолет вписался в узкую полоску асфальта. Когда она кончилась — ТУ-154 въехал в лес и… остановился. Что пережили пассажиры злополучного рейса — представить не трудно. Усталые и измотанные, они растерянно входили в зал прилета аэропорта «Домодедово», куда их, наконец, доставили после всех злоключений.

 

— Было очень страшно, — вспоминает Андрей Кондратьев. — Я лично видел, как крылья самолета срезали верхушки деревьев, словно газонокосилкой. Поднялась паника, кто-то заголосил, что мы горим. Как только самолет затормозил, народ кинулся выбивать двери, чтобы выйти наружу. Одну выбили. Помню, как какая-то женщина выкинула в нее свою собаку. Овчарку здоровую. Считала, спасает. Экипаж останавливал все это буквально на матах. Минута — и все опомнились. По одному съехали по трапу. До нас быстро добрались спасатели и отвезли в ближайшую деревню Ижма.

 

Там, в спорткомплексе, где разместили натерпевшихся страху пассажиров, их ждали медики и психологи.

 

— Специалисты сразу понимали, кто нуждается в помощи, — говорит Людмила Голубых. — Ко мне подошли невропатолог и психолог. Сделали кардиограмму и дали успокоительного. Сейчас мне уже лучше.

 

Там же людям дали возможность перекусить: приготовили кофе, чай, соки, бутерброды и конфеты. Более голодных на автобусах отвезли в местное кафе.

 

.

 

Семья Шестаковых воссоединилась благодаря профессионализму пилотов
Фото: Леонид ВАЛЕЕВ

 

 

— Можно было деньги на телефон положить, мужики закупились коньячком — снимали стресс, — продолжает Людмила. — Так что пока нас перевезли в аэропорт Ухты, многие уже были навеселе.

 

Всего в самолете было 72 пассажира, но когда пришло время переезжать в аэропорт Ухты (ближайший к месту аварийной посадки), четверо отказались от услуг воздушного транспорта: беременная женщина и семья с маленьким ребенком предпочли отправиться в столицу на поезде. Остальные мужественно продолжили путешествие. На четырех вертолетах их перевезли в Ухту. Это заняло почти час. В 17.55 их самолет поднялся в небо. И на этот раз обошлось без происшествий.

 

— Запишите самое главное, — просит пассажир аварийного рейса Станислав Шестаков. — За то, что мы живы, все должны благодарить экипаж. К сожалению, я не запомнил, как зовут командира, но скажу от всей души — спасибо. В Москве меня с женой ждали родители и дочка. Обнявшись. мы плакали от счастья, что мы целые и невредимые.

 

http://kp.ru/daily/24553/729971/

 

паксам - не просто повезло. (ни у кого не единой царапины) - им оХфигенно повезло, что столько и сразу - в их пользу, а именно:

1. это был Туполь, а не "летающий комп" типа боинга или аирбаса - лежать бы им метров на 5-8 в глубину.
2. оба пилота - командиры.
3. не просто командиры, а и Лётчики 1 класса.
4. не просто "летчики 1 класса", а Лётчики Советской школы.

"..в ближайший лесок за грибами"  
ай молодцы!
А пилоты красавцы! Однозначно профи 

Просто нет слов! 
Какая удача, что все живы!
Какие лётчики молодцы! Вот кого награждать надо!!!
Я бы больше в самолёт не зашла наверное...

Пассажиры севшего в Коми Ту-154 боятся лететь в Москву на самолете

 

СЫКТЫВКАР, 7 сен - РИА Новости, Дарья Шучалина. Пассажиры Ту-154, летевшего из Якутии в Москву и совершившего вынужденную посадку в Ижме (Республика Коми), боятся лететь на самолете, который должен доставить их в Москву.

 

Во вторник в аэропорту "Ижма" в 07.55 мск произвел вынужденную посадку самолет Ту-154М авиакомпании "АЛРОСА". Он летел из аэропорта "Полярный" (Якутия) в московский аэропорт "Домодедово".

 

Экипаж совершил посадку с третьей попытки. После приземления и пробега по взлетной полосе самолет выкатился за ее пределы на 200 метров.

 

По уточненным данным, на борту находились девять членов экипажа и 72 пассажира, из них трое - дети. Жертв и пострадавших нет.

 

"Мы не получили ни увечий, ни травм, физическое состояние у всех хорошее, так что медпомощь никому не понадобилась. В отличие от помощи психологической. С нами сейчас беседуют психиатры и психологи, потому что большинство людей все еще в состоянии шока", - рассказали РИА Новости пассажиры, пока остающиеся в Ижме.

 

Психологи работают с пассажирами

 

"Врачи пытаются снять стресс, потому что мы боимся снова садиться в самолет и совершить еще один перелет на "Тушке", - рассказали агентству пассажиры.

 

По данным Росавиации, в полете на высоте 10,6 тысячи метров отказало радиосвязное и навигационное оборудование, системы электропитания. Экипаж принял решение снизиться и перейти на визуальный полет. После занятия высоты в 3 тысячи метров в кабине экипажа сработала сигнализация аварийного остатка топлива в расходном баке в связи с тем, что перестали работать электронасосы перекачки топлива в расходный бак.

 

Экипаж принял решение произвести вынужденную посадку в аэропорту Ижмы, который имеет взлетно-посадочную полосу, не приспособленную для эксплуатации тяжелых воздушных судов типа Ту-154. Заход на посадку осуществлялся на повышенной скорости из-за того, что экипажу не удалось выпустить закрылки и предкрылки из-за отказа их электроприводов.

 

Экипаж: приземление без жертв - это чудо

 

Экипаж и пассажиры были эвакуированы в село Ижма при содействии администрации Ижемского района. Самолет имеет незначительные повреждения. Как сообщили РИА Новости летчики, удачное приземление - это чудо.

 

"В таких обстоятельствах, в которых мы оказались, просто чудо, что смогли сесть, а пассажиры остались целыми и невредимыми. Когда мы, командир принимал решение садиться, было облачно и, по сути, мы снижали скорость вслепую. Когда стало видно землю, поняли, что под нами болота. Стали кружить, обнаружив взлетно-посадочную полосу закрытого аэродрома Ижмы. Она используется как вертолетная площадка, поэтому посадка была не из мягких", - рассказал РИА Новости один из членов экипажа Ту-154.

 

По поручению министра транспорта РФ в Росавиации создана комиссия по расследованию обстоятельств и причин инцидента, который ведомство расценило как серьезный.

 

Компания "АЛРОСА" направила резервный борт Ту-154 в Ухту. В 17.00 мск он увезет в Москву всех пассажиров и летчиков.

 

Отправку пассажиров и экипажа из Ижмы в Ухту обеспечивает правительство Коми. Первый вертолет Ми-8 компании "Комиавиатранс" уже доставил 20 пассажиров (в основном, это дети с родителями и женщины) из Ижмы в Ухту. Они размещены в гостиницах "Чибью" и "Тимман", обеспечены горячим питанием. Психологическую помощь пассажирам оказывают специалисты местного психоневрологического диспансера.

 

В ближайшие часы еще три вертолета Ми-8 эвакуируют в Ухту остальных пассажиров, находящихся в Ижме. Они ожидают вылета в спорткомплексе, где для них также готово горячее питание. Там с ними работают психологи и психиатры Коми республиканского Центра медицины катастроф.

 

http://rian.ru/society/20100907/273223838.html

на месте пассажиров - я бы тоже, обосрался...