При аварии "Невского экспресса" близ Бологого есть погибшие (постоянное обновление)

РЖД предписано приостановить эксплуатацию вагонов «Невского экспресса» Ространснадзор предписал ОАО «РЖД» приостановить эксплуатацию вагонов «Невского экспресса». Об этом сообщили в Минтрансе.

«Федеральная служба по надзору в сфере транспорта 1 декабря выдала предписание в адрес ОАО «РЖД» с требованием отстранить от эксплуатации на скоростном движении вагоны модели 61-41-92 до выяснения причин и принятия мер по креплениям пассажирских кресел, а также решения вопроса по исключению падения багажа с багажных полок с проведением соответствующих испытаний», – заявили в министерстве.

Предписание было выдано после крушения поезда, его срок исполнения истек 3 декабря, а 4 декабря РЖД должно было предоставить в Ространснадзор данные о принятых мерах, передает РИА «Новости». «На данный момент никакой информации о предписании «Ространснадзора» и о ходе выполнения поставленных задач в Минтранс направлено не было», – отметили в министерстве, передает ИТАР-ТАСС. «Газета.Ru»


Завод объяснил причину разрушения кресел "Невского экспресса" Кресла и их крепления в "Невском экспрессе" были разработаны для ускорения, принятого за 4g (39,2 метра в секунду за секунду). По экспертной оценке, во время аварии перегрузка превысила нормативную более, чем втрое. Это и стало причиной того, что кресла оторвались, говорится в сообщении Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ).

Таким образом предприятие, строившее вагоны для "Невского экспресса", прокомментировало версию, согласно которой большое количество жертв при крушении поезда возникло из-за кресел. Газета "Коммерсант" писала, что после схода вагонов с рельсов сиденья оторвались, и под их завалами погибли пассажиры. По сообщению СМИ, в "Невском экспрессе" были немецкие кресла - более удобные, но менее прочные, чем российские.

Завод отмечает, что кресла в вагонах для "Невского экспресса" прошли двухступенчатые испытания на прочность - вначале отдельно, а затем в вагоне. При создании кресел учитывались нормативы, прописанные в специальном документе, в том числе и нормативная нагрузка. На вагоны был получен сертификат соответствия.

Пресс-служба ТВЗ утверждает, что действующие в России нормы безопасности для вагонов являются самыми жесткими в мире. Так, по российским стандартам кузов вагона рассчитывается на сжимающую нагрузку 250 тонн, а по европейским - на 100-150 тонн. Эти нормы позволяют защитить пассажиров во время аварии, однако при целенаправленном теракте это не всегда возможно, утверждают на заводе.

Между тем информацией о непрочных креслах уже заинтересовалась Генпрокуратура. Ведомство взялось проверить, законно ли были выданы сертификаты соответствия на вагоны поезда.

Крушение поезда, шедшего из Москвы в Петербург, произошло вечером 27 ноября; 26 пассажиров погибли, около 100 получили травмы. По версии следствия, на железнодорожных путях был произведен взрыв мощностью около семи килограммов тротила.

 

lenta.ru

 Jerry

Мне вот одно непонятно - почему народ не верит очевидному и простому обьяснению, но слетается как мухи на гавно на всякий полунаучный бред какого нить очередного "разоблачителя", который, как прально Князь написал:

?

 

а может говорить о том, что первой тележкой он разомкнул контакт взрывателя, потом взрыв и второй тележкой он въехал в дыру...



во-во-во! я то ж это заметил, как бужто специально такой ракурс  выбрали , что б нихрена не понятно было

Я думаю, что рельс наружу отогнуло не взрывом. По этому куску били колеса почти всего состава. Ими же и расколота была левая шпала и смещен наружу рельс.

 

Так все и было, повезло, что рельс отогнуло во внешнюю сторону. После подрыва машинист применил торможение, скорости последним вагонам уже не хватило, чтобы перескочить разрыв. Колесо проваливается в разрыв достаточно глубоко и встречается с торцом рельса. Вагон подбрасывает вверх с переворотом.

Не хватило длины 4-х вагонов(или 2-3 секунд), чтобы проскочить разрыв без потерь.

 

Подожди машинист еще 2 секунды... но, кто же мог тогда это знать.

 

Угу. И есть еще один вопрос. Кто наделал кучу козлячих ночных фоток места подрыва с самого что ни на есть хренового ракурса(как будто специально для кучи "экспертов" в сети) и не сделал ни одной фотки вблизи, в упор? А если и делал - то не вылаживает. И почему?

Сеятелю:

 

  Любой, подчеркиваю, ЛЮБОЙ террористичекий акт имеет целью не сколько убить энное количество людей, а сколько создать информационный повод, который можно использовать для прямого воздействия на общестенное сознание (паника и пр.), либо для манипуляций оным.

  В этой связи весьма любопытным представляется стремительное расространение в русском сегменте Сети "экспертных мнений" о том "что власти что-то скрывают", "это опять кровавая гэбня взрывает Россию" и пр.

  Т.е. чувство страха у населения, вызванное подрывом поезда подогревается обеспокоенностью компетентностью госвласти и боязнью за будущее.

  Корелляция взрыва и потока информации в Сети - очевидна.

  Остается открытым вопрос кому выгодно такое развитие событий?

  Было бы очень любопытно выслушать Ваши версии.

Привет. Только где? Не припоминаю, чтобы хоть краем касался этой темы.
Если не цитировать до тонкостей, а просто попытаться понять общую канву обсуждения, то все равно логики не вижу ни разу. Возражения о чем? Был взрыв или не был? Был. Кто не согласен - предъявите, пжлст свою квалификацию. Тогда будем спорить. Хотя бы на одном языке. Довожу до публики, чтобы не возникало непоняток - одно время служил во взводе специального оружия, где оное - специальное оружие - представляло собой ну очень сильно взрывающиеся прЕдметы. Поэтому, в отличие от некоторых обсуждающих взрывы видел воочию, и даже сам их производил. Так, для тренировки, дабы не расслаблялись, и знали элементарные азы. По характеру обсуждения могу предположить,  что кроме уважаемого (действительно, мастерство не пропьешь , zwwwz ) остальные  видели только взрывы ИМов и ШИРАСов, и то, в кино.
Привожу пример из внутренней переписки от 28 числа
Информация о пластите и УЗРГМ (хотя ТАКОГО дебилизма я не ожидал) подтвердилась 29 числа. Это к тому, что немного в теме того, о чем пишу.
Теперь - по смыслу.
Что это есть? Теракт, по обычной классификации. Но почему без шума и объявлений о причастности и прочее? В чем, собственно, и состоит смысл теракта. Разговоры о том, что хотели кончить кого-то конкретно не рассматриваем из-за мастерства исполнения.
Теперь о нем немного подробнее. Рассматриваем в комплексе все обстоятельства - место, время, способ, квалификацию и прочее.
Как учил нас великий и мудрый  незабвенный Старинов Илья Григорьевич (гугль вам в руки) заряд должен ставиться выше оси шпалы. Но - не так. То есть, школой там и не пахло. Уровень любителя, почитавшего немного книжек, либо недоучки. Уходит, как это не жаль некоторым, версия "кровавой гэбни". Они таких просчетов не допустят просто вследствие намертво вбитой в голову школы. Именно вбитой. и не допускающей иных вариантов. Сапер то два раза в жизни ошибается - первый и последний. Далее - место. Крайне неудачное. Насыпь не очень высокая. Есть лучше. Плюс - безлюдность, и общая обстановка. Представьте себя в роли исполнителя. Вам надо в самое хреновое межсезонье разведать подходы, подготовить временную базу, ночью (ну в темноте) выйти к насыпи, пропустить осматривающую колею бригаду, поставить заряд, занять лежку, чтобы убедится в результате, а потом уходить. Пехом? Я бы не подписался. Ночью, на бездорожье, в ТАКОЙ местности... Не, не оно.  На машине? УАЗик, но - идиотизм. Шансов на то, что через час не остановят и не перепишут мало.
И так далее, не буду же я вам "Терроризм для чайников" читать.
Насчет второго "неполного" взрыва - это из той же оперы, что и 7 кг взрывчатки. Слова "журналист" и .... для  меня являются синонимами. Хотя купол помех мог и способствовать - надо знать, как должен был взорваться второй заряд, если он был. Масса вариантов.
Так что - конкретно, к чему претензии? К журналюгам, неграмотно освещаюшим данное печальное происшествие, или?

есть, первый релиз РЖД

 После осмотра состава поезда локомотивная бригада доложила о сходе электровоза 2-й колесной парой 1 -й по ходу движения тележки и 4-х вагонов
в хвостовой части поезда:
- 11-ый вагон № 00233155в сходе ХВОСТОВОЙ тележкой;
- 12-ый вагон № 00233171 в сходе в междупутье без тележек в габарите 1-го пу-ти;
Далее разрыв около 1 -го километра.
- 13-ый вагон № 00233213 в сходе в междупутье в габарите 1-го пути;
- 14-ый вагон №, № 00233122 в сходе в откосе;
В результате допущенного схода нарушен габарит по обоим путям. На месте схода обнаружена воронка диаметром 1 метр, разрушено 400 метров пути, повреждены 3 опоры контактной сети по 2-му главному пути, 4 дроссель-трансформатора ДТ-0,2-1000; 4 путевых ящика, релейный шкаф и стойка светофорной сигнализации пеше-ходной дорожки. Населенность поезда 661 человек.
На место выехала комиссия ОАО "РЖД" пол председательством президента Компа-нии Якунина В.И. в составе: ЦЗ Тишанин А.Г., ЦРБ Волков А.Н., ЦТ Машталер Ю.А., ЦШ Каинов В.М., ЦП Киреевнин А.Б., ЦЛ Верховых Г.В.,
зам.
ЦЭ Долдин B.М

Т.е. первым с рельс сошел электровоз, причем то, что второй парой, может говорить о том, что первой парой он рельс и надломил.

По фото действительно все не однозначно, т.к. большая разница в угле съемки.

Террористы готовили подрыв поезда на чердаке


Расследование дела о подрыве "Невского экспресса" продвигается семимильными шагами. В распоряжении оперативников уже имеются фотороботы, показания очевидцев и, как выяснилось, данные о предполагаемом укрытии террористов.

По сведениям источника РИА "Новости" в следствии, бандиты на время подготовки к взрыву оборудовали себе убежище в одной из деревень в Тверской области, неподалеку от места, где 27 ноября потерпел крушение поезд №166.

 

На чердаке одного из домов обнаружена лежанка и следы пребывания трех - четырех человек. Помимо этого, жители близлежащих деревень рассказали оперативникам о подозрительном мужчине, который расспрашивал местных, объясняя свой интерес поиском дома для родственников.

 

Ранее сообщалось, что в населенных пунктах поблизости от места крушения крутилась подозрительная парочка на машине с подмосковными номерами. Данные о том, кто именно сидел в машине, разнятся.

 

Свидетели, у которых эти люди спрашивали дорогу в нелюдимое место, что и вызвало подозрения, говорят о двух мужчинах, один из которых был в парике и все время прятал лицо. Однако источник в следствии сообщает о "серебристой девятке", в которой находились мужчина в возрасте около 30 лет и женщина в светлой куртке.

 

"Невский экспресс", направлявшийся из Москвы в Санкт-Петербург, потерпел крушение 27 ноября около 21:30 на перегоне Угловка - Алешинка, на границе Новгородской и Тверской областей. С рельсов сошли четыре вагона, два из них вылетели с насыпи, один несколько раз перевернулся.

 

Основной версией произошедшего считается теракт. По предварительной информации, бомба мощностью 5 - 7 кг была приведена в действие с помощью растяжки, которую зацепил электровоз. Из-за большой скорости, в момент взрыва составлявшей около 200 км/ч, большая часть вагонов проскочила разрыв в правом рельсе, не вылетев с путей.

 

Погибли 26 человек, более 90 пострадали. На сегодняшний день в больницах остаются 89 пострадавших, 12 из них - в Москве. Вчера 18 человек, госпитализированных после крушения, были отправлены домой.

 

Это писец просто. Где там различия? Возьмите ближайший болт с дальнего отрезка на обеих фото и сравните. Как он расположен и на каком расстоянии от края.

Если лично вы его не слышали, то это ваши проблемы))). А если не ошибаюсь, писали, что многие в поезде слышали хлопок.




А вот что мне нравится в некоторых людях, так это умение смотреть,но  нихрена не видеть и затем утверждать неочевидное))).

 

 

ну не знаю как на счет оду или две шпалы, но разговор о том, что утренний снимок отличается от вечернего критики не выдерживает, на счет локомотива ничего сказать не могу ибо нет ни одного документального подтверждения. А на счет взрыва, как же не слышали, есть свидетельства пассажиров о непонятном хлопке перед началом торможения

Ну там видно только одну шпалу, допустим даже огрехи ракурса.

Ну а как быть со сходом локомотива? По отчету он первым сошел.

Почему никто не слышал взрыва?

дабы не плодить посты мой ответ тут

Ну вот можно ещё с другого ракурса немножко... Всё-равно ж различия налицо.

 

оба вечерних снимка сделаны с такого ракурса, что точно понять есть там разрыв или рельс просто отогнут нельзя.... но что можно определить - это сам вид слома, по-моему и на вечернем и на утреннем снимке они абсолютно одинаковы

 

 

а может это результат удара об другой вагон, причем в верхнюю часть

Сравните два фото



и


На первом хорошо видно, что никакого серьезного взрыва не было. Рельс отогнут с одной стороны и по видимому это результат ударов от колес вагонов, сошедших с рельс. На втором фото оставлена половника только одной лопнувшей шпалы (вверху их несколько), погнутый рельс вроде как выправлен (хотя это странно), а вот с другой с тороны кусок рельса вроде как отрезан. Возможно специалисты железнодорожники способны объяснить почему что так полагается при ремонте рельса, но если это не так, то возникает подозрение, что ситуацию первого снимка специально изменили к ситуации второго, чтобы создать видимость взрыва на рельсе.

Посмотрите еще сюда




Это наиболее пострадавший вагон, остальные два практически не деформированы, но сошли с рельсов сильнее. По видимому это первый из трех сошедших вагонов. Обратите внимание он перевернут, но находтится на путях, при этом крыша его в голове (по ходу движения) сорвана, а вид деформации говорит о том, что самое начало сминалось от удары о шпалы, но такая деформация стала возможна потому, что нарушена прочность правой стенки на расстоянии около 3 м от начала вагона (с этой отметки стенка вагона сильнее деформирована чем головная часть.

Все описанные "особенности" по прежнему подталкивают к мысли о том, что:
1. взрыв произошел в голове третьего с конца вагона, оторвав его от состава и подбросив с переворотом (взрыв с левой стороны).
2.Сила взрыва была достаточно большой чтобы подбросить вагон (1-2 кг пластида например).
3.Взравная волна повредила балки жесткости вагона, что позволило ему так помяться.
4.В месте взрыва вероятно пробит пол (интересно бы было получить фото с той стороны) и ударной волной разбило несколько шпал и вероятно сделало трещину в рельсе, что затем привело к изгибу рельса под ударами колес оставшихся вагонов. 
5. В месте взрыва должно быть сплошное месиво, откуда и "пропавшие пассажиры" (интересно было бы посмотреть раскладку погибших по местам в вагонах)

Список пропавших пассажиров "Невского экспресса" сократился до четырех человек Число пропавших без вести пассажиров "Невского экспресса" по состоянию на утро 30 ноября сократилось до четырех человек, сообщил агентству РИА Новости представитель МЧС России. Ранее пропавшими считались 12 пассажиров поезда.

По последним данным, в результате аварии погибли 25 человек, 24 из них опознаны. Полный список погибших был опубликован в ночь на 30 ноября.

В соответствии со списком пострадавших, который опубликован на сайте МЧС, в больницах находятся 80 человек, получивших ранения и травмы при аварии. Как сообщалось ранее, 21 пострадавший находится в тяжелом состоянии.

Крушение поезда "Невский экспресс" произошло в 21:30 по московскому времени 27 ноября в 25 километрах от Бологого. Причиной аварии стал теракт: под поездом сработало взрывное устройство, мощность которого составляла около семи килограммов в тротиловом эквиваленте. В результате взрыва с рельсов сошли три последних вагона состава.

По факту случившегося было возбуждено уголовное дело по статьям 205 (терроризм) и 222 (незаконное хранение огнестрельного оружия или взрывчатых веществ) УК РФ. Уже составлен фоторобот подозреваемого: глава МВД РФ Рашид Нургалиев описал его как мужчину "за 40 лет, коренастого телосложения, рыжеволосого".

Движение на поврежденном участке железной дороги было полностью восстановлено 29 ноября.

 

lenta.ru

Во взрывном устройстве, сработавшем на пути "Невского экспресса", использовался комбинированный заряд, в состав которого входила пластическая взрывчатка. К такому выводу, сообщает "Интерфакс", пришли представители правоохранительных органов, причастные к расследованию теракта.

Взрывное устройство, рассказали собеседники агентства, было оснащено механическим замедлителем взрыва "на основе штатного взрывателя ручной гранаты УЗРГМ". Время срабатывания взрывателя такого типа составляет от 3,2 до 4,2 секунды, что, по словам представителей правоохранительных органов, позволяет предположить, что преступники собирались подорвать локомотив, однако не учли высокую скорость движения поезда.

Представители правоохранительных органов также сообщили, что второе взрывное устройство, заложенное недалеко от места первого взрыва, не сработало в полую силу из-за "зонтика" - генератора радиопомех, включенного спецслужбами в районе происшествия.

Ранее сообщалось, что мощность взрывного устройства, сработавшего вечером в пятницу на пути следования "Невского экспресса", составляла около 7 килограммов в тротиловом эквиваленте. По факту происшествия возбуждено дело по статьям УК РФ "Терроризм" и "Незаконное хранение огнестрельного оружия или взрывчатых веществ" .

Фоторобот подозреваемого в причастности к теракту, сообщает ИТАР-ТАСС, в воскресенье, 29 ноября, был разослан в территориальные подразделения правоохранительных органов. По словам министра внутренних дел РФ Рашида Нургалиева, речь идет о мужчине "за 40 лет, коренастого телосложения, рыжеволосом". Глава МВД отметил, что на месте происшествия продолжают работать следователи, кроме того, проводится опрос жителей близлежащих населенных пунктов, которые могли стать свидетелями подготовки теракта.

"Невский экспресс" (поезд номер 166), следовавший из Москвы в Санкт-Петербург, потерпел крушение в 21:34 в пятницу, 27 ноября, примерно в 25 километрах от города Бологое. В результате срабатывания взрывного устройства, заложенного на пути поезда, с рельсов сошли три последних вагона. По официальным данным на вечер 29 ноября, в результате теракта погибли 25 человек (24 уже опознаны), в больницах остаются 92 раненых (21 в тяжелом состоянии), 6 человек числятся пропавшими без вести. Всего в "Невском экспрессе" находились около 650 пассажиров. По неподтвержденным официально данным, в воскресенье на месте крушения поезда было обнаружено тело еще одно погибшего.
http://lenta.ru/news/2009/11/30/bomb/

Число жертв «Невского экспресса» растет На месте трагедии обнаружили тело еще одного человека

Тело еще одного погибшего было обнаружено в воскресенье  вечером недалеко от места крушения «Невского экспресса».

 

В результате количество жертв теракта достигло 26 человек. Об этом со ссылкой на источник в правоохранительных органах сообщает «Интерфакс».

 

Однако, официально информацию еще никто не подтвердил.

 

Все подробности о крушении "Невского экспресса" читайте ЗДЕСЬ.

 

Ну я не знаю как вам  обьяснить попроще. Вобщем примерно так: попробуйте взять лист бумаги за краешек и постарайтесь проткнуть его пальцем или перебить ладонью. Угу))). Неполучится))). А потом закрепите противоположные концы листа в чем нить и попробуйте еще раз. Даже если вы несильно закрепите - у вас может получиться порвать лист. Все будет зависеть от скорости. И чем сильнее закрепите края листа - тем меньшая скорость вам будет нужна чтоб его порвать.
Вобщем где то так))).
З.Ы. и сверху на этой рельсе был или локомотив или вагон. И хз где в этот момент находились их колеса.

"Между тем один из сотрудников РЖД, работавших на месте крушения "Невского экспресса", рассказал "Газете.Ru", что первый восстановительный поезд из Бологого прибыл на 284-й километр через 40 минут после взрыва.

Глубина воронки, которая образовалась на месте взрыва – около полуметра. Источник опроверг появившуюся в СМИ информацию о том, что бомба находилась в вагоне.

"Она была на полотне, это точно, взрыв раздался под локомотивом, выбило колесную пару, но поезд пролетел вперед и только последние вагоны не устояли. К тому же там видно, что устройство было на путях по тому, как разметало камни и по тому, как вырван кусок рельса", – объяснил собеседник. Через 3-4 часа после аварии воронку заровняли – железнодорожники восстанавили поврежденные пути.

Собеседник "Газеты.Ru" также подтвердил появившиеся ранее сообщение о втором взрыве – "скорее, громком хлопке" – который раздался в субботу в полутораметрах от первой воронки. "Грохнуло за опорой, но она не повреждена. Похоже, как будто это была очень мощная петарда. Еще есть версия, что во втором устройстве взрывчатка отсырела. Возможно, оно должно было сработать сразу после первого, но намокло просто. На месте нашли остатки какого-то синего пакета", – сообщил железнодорожник. "
http://www.newsru.com/russia/29nov2009/bastr.html

 

Верно (спс, сразу не заметил), но второй рельс не отрезан и явно отколот (по терщине).



Вы присмотритесь к этим креплениям вживую, они только кажутся "жесткими". 1кг тротила легко сорвет эти крепления, а при "быстром взрыве" (не супер быстром) эти крепления только увеличили бы вероятность прогиба рельса (это же сталь, хотя и высоколигированная, склонная к трещинам, но все же сталь - гнется). Мне лично не известны ВВ с "супербыстрой скоростью" взрыва, хотя это к спецам (при "медленном взрыве" там разворотило бы все к ...).

Так или иначе, мне не понятен мотив "рельсового взрыва". Организация такого взрыва конечно проще чем в метро, но реакция на него практически нулевая (никакой серьезной шумихи не будет уже через пару дней), в отличие от взрыва в городе (где угодно). Конечно устранение кого либо из чиновников таким способом тоже довольно экстравагантно, но возможно этого чиновника иначе просто сложно было устранить, думаю в ближайшие дни станет ясно. 

ВВ с большой скоростью детонации именно перебивает, а не ломает железо. Это во первых. Во вторых рельсы жестко закреплены, что усиливает эфффект перебития.  Попробуйте что нибудь перебить железное без непосредственого контакта с взрывчаткой)))). Можете только арматуру погнуть))). И то не толстую))).

Дьявол кроется в деталях (с) = как то так.
так вот - внимательно рассмотрите фото/видео. там четко видно - поврежденный кусок рельса - аккуратно вырезан автогеном и к моменту съёмок уже отправлен во взрыво-техническую лабораторию.

 

ВВ с высокой скоростью детонации походу смогло бы.   Ну а 7 кг - пусть остаются на совести "экспертов" )))) . Я не эксперт, но блин после нескольких сотен проведенных взрывов на производстве все таки примерно могу представить что можно натворить 7 килограммами тротила)))



По моему мнению - разгребли щебень справа от уничтоженной шпалы и подсунули СВУ прямо под рельс вплотную к шпале. По воронке видно что она смещена вправо от уничтоженной шпалы. Полшпалы уничтожено в пыль и мелкую щебень. Такое бывает только при прямом непосредственном контакте с ВВ. Немного в сторону - уже пропадает дробящее действие и действует фугасное, т.е. взрывной волны. Поэтому правая шпала почти непострадала.
Очень тяжело что то говорить при противоположных заявления СМИ. Одни говорят что взрыв был под 9 вагоном. Другие пишут что под локомотивом.
Взрыв же внутри вагона лично я вообще исключаю.

Подрыв первого вагона метро в час пик - значительно больше жертв и шума (не дай бог).

Почему взрывают второй раз именно «Невский экспресс»?

Рельсы не изогнуты ни в одну из сторон, что говорит о том, что не было контакта с взрывчаткой (где вы там нашли взрыв от земли - мне лично не понятно). И на счет килотонны вы также "сильно преувеличили", скорее следует говорить о взрывчатке очень быстрого действия (очень быстрый взрыв) - что это может быть такое - вопрос к специалистам. Если говорить о трещинах в рельсе (разрыв пола в диаметре около метра), то это могло бы быть скажем пару кг платида (он порвал бы пол весьма резко, локально и легко) 

Кусок рельса как будто бы отколот, что обычно возможно после возникновения трещин и последующем откалывании (меньшим усилием).

вот только, при внимательном рассмотрении фото - рельс "порван" - "от земли"...да и рельсы на Окт. ЖД - немного шибко крепкие...чтоб и 200 и 300 км/ч паровозики там бегали. так что взрыв в вагоне...да чтоб так рельс порвало...там не иначе ...ну понимаете - минимум килотонна должна была быть )))))))))) но тогда вагон бы раздуло аки ту лягушку...

Спасибо за фото. Спецы правильно оценивают, что если бы взрывчатка находилась на рельсе, то воронка соответствовала бы кг тротила отсилы (если предположить сильно направленный взрыв), однако 1кг вряд ли так смог порвать рельс. Если бы взрывчатка была на рельсе и была бы направленного действия, то при таком ювелирном разрыве она должна была бы быть мощной (рельсы по сторонам от разрыва практически на месте, т.е. отрыв произошол резко и очено локально).

При взрыве на рельсе, вагоны просто сошли бы с рельс и на скорости 200км/ч претерпели бы вполне естественную деформацию (я не говорю о погибших, а их при такой скорости тоже было бы не так много, если не рассматривать "случайности"), однако вагон на фото просто порван (разрыв крыши).

Подобный разрыв рельсы мог бы возникнуть при взрыве внутри вагона (пробивание пола и резкий удар по рельсе локально -> трещины и откол уже колесами сошедших вагонов).

Пока все говорит о взрыве внутри вагона и как мотив - "заказуха" (с большой вероятностью исполненная официалами) ИМХО.

 

Фотографии воронки нет, а жаль (хотя и симптоматично закрытие такой информации - зачем официалам ее закрывать ?). Версии:
1. "Отморозок" (любят эту версию официалы во всех странах), однако 7кг тротила (тип взрывчатки - тоже закрытая инфо пока) стоит денег, для отморозка деньги проблема, о чем мало кто задумывается.
2. "Радикалы" (тоже любимая версия) - пока никто не "взял ответственность". Радикалы всегда "домашние" (руководимые спецслужбами), а знать пока хвоста спецов не видать (так чтобы в лоб).
3. "Обозленные мусульмане" (например "чеченские боевики") - и на кой это им ? Шумиха из за "массы погибщих", так 7кг в метро угрохали бы сотни с многими сотнями покалеченных, не похоже на таких.
4. "Заказуха" - били кого то  конкретно. На это намекает и вид искареженного вагона на одной из фото, как бы взрыв был внутри. Вполне возможно - нужно искать кого и за что. Но в связи с этой версией очень интересны "взрывы шашек у опор", поскольку явно это "детский сад" (слабая шашка у опоры - на кой, только для показухи и отвлечения внимания, нагнетания страха у "толпы"). Запугивание "толпы" - характерный подчерк "официалов", а знать вероятно мочканули кого то из чиновников (или наркодилеров, хотя маловероятно, т.к. они "свои", скорее кого то из непокорных бизнесменов) и постарались нагнать жути. Если так, то надо ждать "подозреваемых" среди каких то одиозных "радикалов" (ну правда вряд ли Бен Ладана :)) 

«Паники в вагонах не было»

Пассажиры поезда №166 сообщением Москва - Санкт-Петербург, потерпевшего крушение в пятницу вечером, подтвердили основную версию следствия. Непосредственно перед аварией многие из путешествующих слышали хлопок, а некоторые видели яркую вспышку. На месте схода вагонов под одним из рельсов обнаружена воронка, которая могла образоваться в результате взрыва. Между тем число жертв крушения продолжает увеличиваться.

Пассажир Александр, следовавший в самом начале поезда, рассказал, что перед аварией машинист резко нажал на тормоз.

 

«Я ехал в вагоне №13, который был первым от локомотива. Смотрел видео, был в наушниках. Раздался резкий толчок, вагон затрясло, началось экстренное торможение, которое продолжалось секунд 30. В нашем вагоне пассажиры не пострадали, только едва не упал телевизор и расплескался чай, поэтому первое время мы думали, что ничего страшного не произошло. Даже не гас свет», - приводит слова очевидца РИА «Новости».

 

После этого проводник сообщил пассажирам, что поезд стоит, ждет разрешения на дальнейшее движение.

 

«Через некоторое время наш проводник взял фонарь и отправился вдоль поезда. Мы решили идти за ним. Мы пошли вдоль состава и когда дошли почти до конца поезда, увидели, что последний вагон (нам сказали, что 4-й) сошел с рельсов, а предпоследний развернут поперек движения. Но пассажиры сказали, что это не последние вагоны в составе, и мы пошли дальше. Через 500 метров мы увидели один разрушенный вагон, и через 150 метров еще один вагон», - рассказал Александр.

 

Наиболее пострадавшим выглядел второй вагон от хвоста поезда.

Все фотографии

«Сразу за вагонами я увидел воронку. Последний вагон находился близко от платформы станции. Оба вагона с сидячими местами», - сказал пассажир. Сразу же после этого люди побежали за одеялами и матрасами, чтобы помочь пострадавшим.

 

Часть пассажиров «Невского экспресса» утверждают, что перед аварией слышали хлопок.

 

«В последнем вагоне пассажиров разметало, как спички. Мы ехали в начале поезда, и нам просто повезло. Перед аварией мы слышали хлопок и удар», - сказал пассажир по имени Владимир. Некоторые рассказали, что слышали не только взрыв, но и видели вспышку.

 

Девушка Юлия находилась в одном из наиболее пострадавших вагонах: «Попадали вещи, но люди реагировали тихо, спокойно. Паники не было».

 

 

По словам Юлии, все погибшие в результате аварии ехали в двух последних вагонах поезда, вместе с тем уже в третьем вагоне с хвоста состава не было ни погибших, ни тяжело раненых. «Одна женщина повредила позвоночник, остальные с ушибами», - уточнила она.

 

По мнению петербургского адвоката Бориса Гроста, ехавшего в восьмом вагоне, эвакуация пассажиров была организована эффективно.

 

«Ровно в 21.30, где-то через 15 минут как мы проехали Бологое, те, кто находился в восьмом вагоне, услышали сильный удар, как мне показалось, справа по ходу движения поезда. У меня такое было ощущение, что мы потеряли колесо или наехали на какое-то препятствие», - рассказал он в эфире «Эхо Москвы».

 

Когда проводник сообщила, что три вагона поезда сошли с рельс, «одна из пассажиров нашего купе, врач по имени Ирина, пошла первой помогать, а затем мы узнали, что нужны мужчины, чтобы помочь пострадавшим», - продолжил он.

 

«В конце состава я увидел перевернутый вагон, который лежал на боку. Там уже находились и проводники, и несколько было пострадавших, которые лежали на обочине, в кювете. Их уже укрыли теплыми вещами, пытались оказать первую помощь», - рассказал адвокат.

«Одна из пассажиров нашего купе, врач по имени Ирина, пошла первой помогать, а затем мы узнали, что нужны мужчины, чтобы помочь пострадавшим»

«И еще через километр я видел последний вагон – там было очень много пострадавших, их вытаскивали через окна. Там среди них были и тяжело раненые с открытыми переломами. Пытались как можно осторожнее вынести, относили их подальше к обочине. Уже начали разводить костры, чтобы люди могли согреться, и через некоторое время мы увидели, что начали подъезжать автомобили скорой помощи. Расположено это место было таким образом, что непосредственно к месту крушения машины не могли подъехать. И еще через некоторое время мы увидели, что подошел спасательный поезд со стороны Бологое. Там такой мощный прожектор, поняли, что помощь близка», - сказал Борис Грост.

 

Между тем число жертв трагедии продолжает увеличиваться.

«По последним данным, в результате крушения пассажирского поезда погибли 30 человек, еще 60 человек госпитализированы с различными телесными повреждениями», - рассказала «Интерфаксу» официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева. Число пострадавших уточняется.

 

Блогерские сообщества, в частности, spb_auto уже выступили с предложением «в ближайшие дни повесить на машины траурные черные ленточки в память о погибших в поезде №166». Также они собраются сдавать кровь для пострадавших.

 

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, скорый поезд «Невский экспресс», следовавший из Москвы в Петербург, потерпел крушение в пятницу вечером в Новгородской области. В 21.34 с рельсов сошли четыре вагона.

 

Всего в поезде №166 ехали 661 человек. Список всех пассажиров поезда опубликован на сайте ОАО «РЖД».

 

На месте трагедии работает штаб по ликвидации аварии, два вертолета, десятки машин скорой помощи. Узнать о прибытии пассажиров поезда «Невский экспресс» в Санкт-Петербург можно позвонив по телефонам 8-(812) 457-49-05 и 8-(812) 436-88-13.

 

Кроме того, информацию о пассажирах поезда можно получить по телефонам ГУ МЧС РФ по Москве (495) 637-22-22 и ГУ МЧС РФ по Тверской области 8-(4822) 39-99-99.

Уголовное дело по факту аварии поезда возбуждено по статьям 205 (террористический акт) и 222 (незаконный оборот взрывчатых веществ).

 

Генеральный прокурор РФ Юрий Чайка прервал отпуск, чтобы лично контролировать расследование крушения . На место трагедии выехал председатель Следственного комитета при прокуратуре России Александр Бастрыкин и группа следователей.

 

http://vz.ru/top/

В аварии «Невского экспресса» погиб экс-сенатор от Петербурга

Бывший сенатор от Петербурга Сергей Тарасов погиб при крушении поезда «Невский экспресс», сообщает «Фонтанка.Ru»
В Смольном подтвердили информацию о том, что Сергей Тарасов, недавно назначенный председателем правления «Автодор», погиб при ЧП с экспрессом. «Фонтанка.Ru»

Глава РЖД: схема подрыва экспресса напоминает происшествие 2007 года

В «Невском экспрессе» было приведено в действие неопознанными лицами взрывное устройство, сообщил сегодня Владимир Якунин на заседании правительственной комиссии. «Подрыв схожен со схемой трехлетней давности», - сказал он.
«Неустановленными лицами был совершен подрыв взрывного устройства», - сообщил глава РЖД.

ИТАР-ТАСС

На месте аварии экспресса произошел еще один взрыв

На месте аварии «Невского экспресса» взорвалась шашка с тротилом небольшого эквивалента. Как сообщил «Газете.Ru» источник в РЖД, шашка была заложена под контактную опору.

Данных о пострадавших пока нет. «Газета.Ru»

Бомба могла находиться в одном из вагонов «Невского экспресса»

Взрывное устройство, подрыв которого привел к аварии поезда «Невский экспресс» вечером в пятницу, скорее всего, было заложено в одном из вагонов. Об этом сообщает «Росбалт» со ссылкой на информированный источник в ОАО «Российские железные дороги».
Как рассказал источник, примерно за час до прохода «Невского экспресса» по этому же пути проезжал скоростной поезд. После этого полотно было осмотрено обходчиками, которые не увидели ни повреждений путей, ни следов постороннего проникновения к железной дороге.
По его словам, в «РЖД» полагают, что бомба могла быть заложена в один из вагонов поезда. «О том, что это был теракт, свидетельствуют сразу несколько моментов: был выбран самый вместительный поезд (с сидячими местами), чтобы пострадавших оказалось как можно больше; время, когда произошла трагедия, тоже как нельзя лучше подходит для осуществления теракта – вечер пятницы, когда в поездах этого направления больше всего пассажиров», — заметил источник. По его словам, в действительности количество жертв превышает 25 человек, о которых говорилось в официальных сообщениях. «Росбалт»

Около места аварии экспресса взорвалась еще одна шашка

Недалеко от места аварии «Невского экспресса» (по направлению к Бологому) взорвалась еще одна тротиловая шашка небольшого эквивалента. Как сообщил источник «Газеты.Ru» в РЖД, шашка была заложена под контактную опору.
Это уже второй взрыв шашки на месте аварии поезда. «Газета.Ru»

В пострадавшем при аварии вагоне экспресса найден кейс с героином

В вагоне, который больше всего пострадал при подрыве «Невского экспресса» найден кейс с 1,5 кг героина. Об этом сообщил «Газете.Ru» источник в РЖД.

Как рассказал источник в правоохранительных органах, 0,5 грамм героина стоит 800-900 рублей. Таким образом, цена 1,5 кг героина может составить более 2,5 млн рублей. «Газета.Ru»

Хз. Поидее возможно даже меньше. Если машинист говорит правду и взрыв произошел под тепловозом а сошли с рельс последние вагоны, то походу сам рельс не был сильно поврежден. Я имею ввиду перебит. Возможно просто немного сдвинуло или выгнуло. Рельсы Р-35 мы перебивали 300граммовым патроном аммонита. На пасс. ж\д кажись используются Р-70. Такие мы не перебивали, но походу кило фатило бы если прально разместить ВВ. Сдвинуло походу один рельс а не оба. Иначе поулетало бы больше вагонов. А там конечно хз як воно на самом деле было.

Машинист "Невского экспресса" рассказал о взрыве перед крушением поезда


За 40 минут до крушения "Невского экспресса" по этому участку проследовал поезд "Сапсан"

За 44 минуты до "Невского экспресса" по участку железной дороги, на котором произошла катастрофа поезда "Невский экспресс", проследовал скоростной поезд "Сапсан" Москва - Санкт-Петербург. Как сообщают "Вести", об этом президенту России доложили в ходе селекторного совещания с оперативным штабе Национального центра управления кризисных ситуаций России.

В настоящее время сотрудники правоохранительных органов проводят оперативно-розыскные мероприятия в деревнях, прилегающих к месту крушения поезда, допрашиваются пострадавшие. Принимаются и другие меры, направленные на установление лиц, причастных к совершению преступления. Рашид Нургалиев отметил, что все районные отделы милиции вблизи от места катастрофы приведены в состояние повышенной готовности

Как ранее сообщало ИА REGNUM Новости, ОАО "Российские железные дороги" открыло продажу билетов на высокоскоростной поезд "Сапсан". Планируется, что поезда "Сапсан" начнут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом с 11 декабря 2009 года. Стоимость проезда составит от 2,4 тысяч рублей (эконом-класс) до 6,7 тысяч рублей (бизнес-класс) без учета дополнительных услуг.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1229787.html

Авария "Невского экспресса": Оперативно-розыскные мероприятия проводятся в Тверской и Новгородской областях Административно-режимные и оперативно-розыскные мероприятия проводятся в Тверской и Новгородской областях в связи с аварией поезда "Невский экспресс". Об этом сообщают "Вести 24" со ссылкой на Национальный антитеррористический комитет (НАК).

НАК развернул работу оперативных штабов в Тверской и Новгородской областях в связи с аварией поезда. "Оперативными штабами координируется деятельность служб быстрого реагирования и правоохранительных органов по организации административно-режимных, оперативно-розыскных мероприятий и других необходимых мер на территории обеих областей с целью установления причин аварии", - заявили в Национальном антитеррористическом комитете.

Как ранее сообщали ИА REGNUM Новости, одна из возможных причин аварии "Невского экспресса", сразу названная представителями правоохранительных органов, - теракт.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1229759.html

На месте аварии экспресса найдены тела еще четверых погибших

Источник в РЖД сообщил «Газете.Ru», что рабочие убрали с рельс наиболее пострадавший вагон на 68 сидячих мест. Под вагоном были найдены тела еще четырех погибших.

По словам работников РЖД, находящихся на месте аварии, на данный момент жертв крушения поезда точно более 30. «Газета.Ru»

Моя версия - абсолютно ничем не подкрепленная. Кило в тротилловом эквиваленте, с натяжным взрывателем - то есть - не профи. Поймают.  И предъявят обществу.Ну а уже далее - как выгодно будет.

Медведев призвал милицию не допустить «хаоса» из-за катастрофы

Президент России Дмитрий Медведев в ходе селекторного совещания в субботу оперативного штаба в связи с катастрофой поезда «Невский экспресс» обратил внимание главы МВД Рашида Нургалиева на важность обеспечения правопорядка на железной дороге.
«Надо сделать так, чтобы не было хаоса, потому что ситуация такая нервная, все все знают, все всем позвонили, естественно, поэтому надо, чтобы милиция помогала людям», - сказал президент.
По последним данным Генпрокуратуры, в результате аварии в пятницу вечером погибли 30 человек, 60 госпитализированы. РИА «Новости»

О судьбе главы Росрезерва, ехавшем в экспрессе, ничего не известно

Помощник руководителя Росрезерва Александр Пошивай в результате крушения «Невского экспресса» остался жив и вышел на связь, но о судьбе главы ведомства Бориса Евстратикова ничего не известно, сообщил в субботу источник, близкий к Росрезерву.
«Пошивай жив, он вышел на связь. Евстратиков тоже был в поезде, но найти его никто не может и на связь он не выходит», - сказал он. Евстратиков и Пошивай купили билеты во второй, пострадавший в результате аварии вагон «Невского экспресса». РИА «Новости»

Медведев провел совещание в связи с аварией экспресса

Президент России Дмитрий Медведев провел селекторное совещание по катастрофе «Невского экспресса». Глава государства заслушал краткие доклады главы МЧС Сергея Шойгу, Минэкономразвития Татьяны Голиковой и МВД Рашида Нургалиева.
В конце совещания президент пригласил их, а также других членов оперативного штаба по катастрофе, к себе в 12.30.
По предварительным данным Генпрокуратуры, в крушении 27 ноября «Невского экспресса» погибли 30 человек и пострадали 60. ИТАР-ТАСС

Взрыв на пути «Невского экспресса» произошел рядом с электроподстанцией

Взрыв на октябрьской железной дороге, в результате которого подорвался поезд «Невский экспресс» произошел в 50 метрах от электроподстанции. Об этом сообщает корреспондент «Газеты.Ru c места происшествия. Подстанция огорожена невысоким бетонным забором
В настоящее время предпоследний вагон «Невского экспресса» убрали с путей. На очищенные пути спустились ремонтные рабочие РЖД. «Газета.Ru»

 

В аварии «Невского экспресса» пострадали 98 человек

В результате аварии «невского экспресса» пострадали 98 человек. Об этом сообщил «Газете. Ru» источник в МЧС. Из них 27 человек находятся в Центральной больнице в городе Бологое, 14 - в Выползово, в военном госпитале города Озерный - 9, в больнице Валдая - 12 , Боровичи - 20. в Петербургском госпитале при Московском вокзале - 25 человек. Всего, по данным источника, в поезде ехало 682 человека, из них 29 членов поездной бригады. В 11.30 из аэродрома «Хотилово» в одну из столиц должен вылететь самолет Ил - 76 с 12 пострадавшими и тремя мобильными госпиталями.
Опознано тело одного погибшего в аварии - Лазаренко. Все трупы свозят в морг в Твери.
Собеседник сообщил также, что три вагона отделились от состава «из-за экстренного торможения по причине взрыва». «Газета.Ru»

Опубликован список раненных в аварии «Невского экспресса»

Опубликован список раненных в результате аварии «Невского экспресса» :

1 вагон:
Логинова – средней тяжести
Пономарев – средней тяжести
Коварский – средней тяжести
Веретенников – средней тяжести
Тимофеев – средней тяжести
Орлов – средней тяжести
Лясецкий – средней тяжести
Нахлев – средней тяжести
Павлюц – средней тяжести
Березовский – тяжелое состояние
Сапожников – средней тяжести
Черный – средней тяжести
Евстратова – средней тяжести
Платонов – средней тяжести
Сурмилов – средней тяжести
Дайко – средней тяжести
Ноокко (Финляндия) – средней тяжести
Огородников – средней тяжести
Соколов – средней тяжести
Харькова – средней тяжести
Галимзянов – средней тяжести
Бабкин – средней тяжести
Андрюнина – средней тяжести
Аптекарь – средней тяжести
Лоскутова – средней тяжести
Слагода – легкое
Андреева – средней тяжести
Кора – средней тяжести
Стриженко – средней тяжести
Дрозд – средней тяжести
Новикова – тяжелое состояние
Вакатова – средней тяжести
Бор – легкое состояние
Дюдин – легкое состояние
Челпанов – средней тяжести
Холяпин – средней тяжести
Семь неустановленных лиц

2 вагон:
Грузина – средней тяжести
Пермяков – легкое состояние
Кузьмин – средней тяжести
Забатурин – средней тяжести
Забатурина – средней тяжести
Родионов – средней тяжести
Родионов – средней тяжести
Денисюк – средней тяжести
Астахов – легкое состояние
Двизова – средней тяжести
Соломко – легкое состояние
Ларькин – легкое состояние

3 вагон:
Лисицын – средней тяжести
Тарасова – легкое состояние

5 вагон:
Обертас – легкое состояние

6 вагон:
Грыженко – легкое состояние

10 вагон:
Гаврилов - легкое состояние

12 вагон:
Шевцов – легкое состояние «Газета.Ru»

По факту ЧП с экспрессом возбуждено дело по статье «теракт»

По факту аварии поезда «Невский экспресс» на границе Тверской и Новгородской областей возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 205 (террористический акт) и статьи 222 УК РФ (незаконный оборот взрывных устройств и взрывчатых веществ). Об этом сообщили в Генпрокуратуре.

«По указанию генерального прокурора, на место происшествия выехал его заместитель Виктор Гринь, который курирует расследования особо важных дел», - сообщила официальный представитель Генпрокуратуры Марина Гриднева. ИТАР-ТАСС

Машинист «Невского экспресса» слышал взрыв перед аварией

Машинист поезда «Невский экспресс», в результате аварии которого погибли не менее 25 человек, слышал взрыв перед тем, как три вагона поезда сошли с рельсов. Запись разговора с машинистом была обнародована в эфире канала «Вести».
Ранее источник в силовых структурах сообщил, что взрыв, из-за которого, предположительно, потерпел аварию «Невский экспресс», возможно, произошел под девятым вагоном от головы состава. «Газета.Ru»

Националисты взяли ответственность за подрыв экспресса

Один из функционеров Движения против нелегальной иммиграции (ДПНИ) опубликовал в своем блоге заявление, сделанное от имени националистической группировки Combat 18.

«Мы, боевая автономная группа Combat 18, берем на себя ответственность за подрыв «Невского экспресса. Дальше больше! Время пришло. Мы заявляем, что война затронет каждого обывателя, в этой войне нет безучастных и нет невинных жертв, есть только наши сторонники и наши враги», – говорится в его тексте.

Действительно ли подобное заявление сделали члены Combat 18 неизвестно. Ранее на ультраправых сайтах появлялось сообщение этой же группировки по поводу взрывного устройства, найденного в метро Санкт-Петербурга 14 ноября. Тогда в одном из вагонов был обнаружен полиэтиленовый пакет с изображением свастики, в котором находился муляж взрывного устройства.

Ранее ответственность за различные громкие убийства, совершенные на почве расовой неприязни (в частности, убийство антифашиста Ивана Хуторского в ноябре этого года) часто брала на себя так называемая Боевая организация русских националистов (БОРН). Однако источники «Газеты.Ru» в антифашистских кругах сообщали, что БОРН – «несуществующая организация, это просто попытка националистов пиариться». Того же мнения придерживались и экс-лидер ДПНИ Александр Белов, и руководитель Славянского союза Дмитрий Демушкин.
В отличии от БОРН, Combat 18 – реально существующая праворадикальная группировка. Комментарии у членов этой организации брали, в частности, корреспонденты русского Newsweek. «Газета.Ru»

Голикова: неизвестна судьба 19 пассажиров «Невского экспресса»

В настоящее время неизвестная судьба 19 человек, ехавших в поезде «Невский экспресс», который потерпел крушение в Новгородской области, сообщила на оперативном совещании глава Минздравсоцразвития Татьяна Голикова.

По ее словам, от четырех до семи человек могут быть под опрокинувшимся вагоном.

Голикова подтвердила, что, по последним данным, погибли 25 человек, госпитализированы 87 человек.

Всего в поезде было 682 человека, из них 661 пассажир, а остальные - работники железной дороги. РИА «Новости»