Была ли ионная технология NASA подсказана королем Равана из Ланки?
Возможно ли, что древние культуры 7000 лет назад знали, как создавать летательные аппараты для покорения неба и запредельные технологии, которые инженеры NASA все ещё пытаются использовать сегодня?
Первым искусственным спутником, запущенным на орбиту в 1957 году, был российский "Спутник". До этого ракеты изпользовались для ведения войны. Первой ракетой, способной летать достаточно высоко, чтобы попасть в космос, была немецкая ракета-носитель A4 / V-2, запущенная в 1942 году. С учётом этого раннего управляемого полёта и ранних моделей самолетов, эти достижения все ещё относятся только к началу 20-го века. Однако есть много книг и веб-сайтов, где решительно и страстно утверждается, что технологически совершенные самолеты и космические аппараты были широко использованы на индийском субконтиненте тысячи лет назад. Эти же источники утверждают, что усовершенствованные методы космического движения, изследованные НАСА, на самом деле непосредственно вдохновлены древними летательными аппаратами.
Летящая вимана, - это вдохновение для современной технологии NASA? Шутки в сторону? (Image credit: Wikimedia Commons)
Могут ли эти удивительные истории быть правдой? Ответ очевиден любому, кто имеет какие-либо знания в области науки или истории, но давайте попробуем взглянуть на претензии ещё раз.
В индуистской мифологии короля Раваны демона из Ланки (древней Шри-Ланки) доставили в страну на чём-то, называющемся Пушпака Вимана. Вимана буквально означает, "нужно пройти" или "измерить". Другое использование слова относится к храму или летающей машине. Пушкака Вимана считается летающим дворцом короля Раваны. Он был похож на гигантского павлина.
"... мы знаем из Священных Писаний, что Пушпак Вимана был первоначально построен Вишвакармой для Брахмы. Брахма отдал его Кубере. Раван, который был сводным братом Куберы, похитил (или насильственно приобрел) Пушпак Вимана у Куберы."
У каждой страны есть свои мифы и легенды. В Ирландии, например, известный персонаж подобных древних историй - Финн МакКул.
"Финн был очень мудрым и справедливым человеком. Говорят, это потому, что он съел волшебную лососевую рыбу, которую называли просто лососем Знания. Поедание этой рыбы дало Финну волшебный зуб, и когда он нуждался в знаниях, все, что ему нужно было сделать, это прикоснуться к нему."
Так где же миф встречается с фактом? Какое отношение к сегодняшнему дню имеет этот древний летательный аппарат?
Десятиглавый король Равана, изобретатель древних летательных аппаратов? (Image credit: Wikimedia Commons)
Некоторые говорят, что «древние священные писания» разсказывают о древних аэронавтах, но не существует записей этих документов. Публикация под названием «Шайма Вайманика» или «Наука аэронавтики» - это текст 20-го века, написанный неким Суббарой Шастри в период между 1918-1923 годами.
Однако информация, изложенная в этой книге, как полагают, была получена через психический канал от древнего святого Бхарадваджи. Считалось, что Subbaraya Shastry заразился проказой. Он покинул свой дом и провел девять лет в лесу. В это время он и общался с древним святым (мудрецом Бхарадджаджей) и был наделён этим новым знанием летательных аппаратов.
Шастри
Позже, излечившись от проказы, он вернулся домой. Шастри не умел ни читать, ни писать, поэтому он в течение 5 лет (спустя 25 лет после общения с мудрецом по психическому каналу) диктовал свои новые знания кому-то, умеющему писать. Продиктованный текст был обнаружен в 1952 году Г. Р. Джосиром, который в 1973 году перевел его на английский язык. В этой публикации содержатся восемь глав, в которых утверждается, что древние виманы из легенды короля Раваны были фактически существовавшими летательными аппаратами, возможно, даже похожими на нечто типа ракет . В тексте указывается, что движение обезпечивалось использованием вращающихся гироскопов, электричества и ртути.
Существующий текст теперь считается лишь небольшим фрагментом большой (потерянной) работы. Он предназначен для передачи пилотам информации о секретах слуха и об уничтожении вражеских самолетов, оставаясь при этом неподвижным, нерушимым и невидимым. По словам американского автора Дэвида Хэтчера Чилдресса (род. 1957), еще одно разшифрованное древнеиндийское произведение: Самарангана Сутрадхара показывает, что эти древние летающие виманы, упомянутые в «Вайманника Шастра», заправлялись металлической ртутью. Он утверждает, что в тексте говорится: «С помощью силы, скрытой в ртути, которая являет движущийся вихрь в движении, человек, сидящий внутри, может проехать большое расстоянии в небе ...» Эта силовая установка называется «ртутным вихревым двигателем».
«Вайманская шастра», хотя и была названа древним текстом, была написана менее 100 лет назад. Предполагалось, что это было продиктовано древним святым при психическом сеансе; однако текст был написан почти через 25 лет после того времени. По совпадению, тогда средством лечения проказы была ртуть. Возможно, это было вдохновением для топлива виманов? Американский автор Дэвид Хэтчер Чилдресс опубликовал более 200 книг в основном по необычным темам, таким, как древние астронавты и потерянный город Атлантида, однако работы Чилдрена были подвергнуты критике со стороны исторических археологов за то, что они были фактически неверными. Он также является владельцем издательства, и, несомненно, таинственные темы выгодны в продажах.
Исследование, проведенное отделом авиационной и механической инженерии Индийского института науки в 1974 году, обозначило сей самолёт, как «бедную помесь», полёт которой неосуществим. В тексте также не объясняется, как виманы действительно поднимаются в воздух, а информация появляется в таком виде, как будто автор знает некоторые современные машины (то есть современные для начала 1900-х годов), но, похоже, мало что понимает в аэронавтике. Представленные в книге иллюстрации были основаны на тексте и более сопоставимы с летающими машинами стимпанк. Поэтому, несмотря на то, что эти "творения" маскируются под древние образцы, на самом деле это далеко от реальности.
Испытание ионного двигателя НАСА для космических кораблей. (Image credit: NASA)
NASA (и другие исследовательские организации) экспериментировали с концепцией ионного двигателя с 1950-х годов. В двигателе с ионным движением газ удерживается в камере, окруженной магнитами. Электрический заряд заставляет атомы терять электроны, превращая их в ионы. Когда ионизированная газовая струя выбрасывается из судна, она затем движется в противоположном направлении. В 1970-х годах, когда эта технология подвергалась испытаниям в земных лабораториях, в качестве пропеллента использовалась ртуть или цезий. Ртуть при комнатной температуре является жидкостью, а цезий - твердым веществом. Поэтому их было относительно легко хранить. Для использования в качестве пропеллента оба элемента необходимо было нагревать, чтобы перевести в газообразное состояние
Художник изобразил космический корабль «Рассвет» над астероидами Веста (слева) и Церес (справа). (Image credit: Wikimedia.org)
Проблемы возникли, когда некоторые из газов сгустились и просочились на землю. Цезий радиоактивен, и может быть коррозионным и очень опасным. Ртуть является нейротоксином и считается одним из наиболее опасных металлов, и его воздействие может вызвать различные проблемы со здоровьем. После определения того, что оба эти элемента были слишком токсичны и опасны для использования, ученые обратились к использованию бесцветного бесцветного газа ксенон, который обычно нейтрален. Эта футуристическая идея использовалась на космическом корабле «Рассвет», который был запущен в 2007 году и отправился к поясу астероидов с использованием ионных двигательных двигателей для посещения Весты. Он был предназначен для достижения карликовой планеты Цереры, разположенной в поясе астероидов в феврале 2015 года. Эти эксперименты НАСА в 1970-х годов, возможно, были источником вдохновения для появления легенды о том, что НАСА пытается построить космические аппараты, продвигаемые с помощью вихревых ртутных двигателей.
Поэтому, несмотря на утверждения, что древние ученые знали о летательных аппаратах, которые использовали ртуть в качестве пропеллента, это не то, что НАСА использует сегодня. Хотя ионные двигатели, использующие ртуть, были испытаны в прошлом, они теперь не используются. Точно так же древний текст, объясняющий науку об аэронавтике, на самом деле не настолько древний, поскольку он был написан менее 100 лет назад и фактически не объясняет, как фактически попасть в воздух. В терминах мифов и легенд история летающего павлина кажется великой, но на самом деле нет никаких вихревых ртутных двигателей, а тем более, нет двигателей эпохи короля Раваны.
Стилизованное представление художника о космическом корабле Dawn и Цереры (созданное до того, как миссия достигла карликовой планеты). Ионное движение занимает немного больше времени, чем другие методы маневрирования на орбите. (изображение кредита: НАСА / JPL)
