РЖД национализирует недавно распроданные вагоны

С июля вагоны, оставшиеся в собственности РЖД после создания Первой Грузовой, было решено передать во 2-ую грузовую компанию, и оставить только парк вагонов, необходимых для осуществления собственной деятельности. Т.е. примерно как в энергетике по Чубайсу - государству оставить хлопоты и инфраструктуру, а вещи, приносящие доход отдать в частные руки.

Для примера: крытый вагон Москва-Красноярск - общая сумма примерно 150 тыщ, из них ж/д тариф 100 тыщ, аренда вагона 50 тыщ. Теперь представьте что входит в тариф (маневровые работы, перегоны, сортировка, обслуживание всей инфраструктуры, куева туча людей, и многое-многое, да даже по одной станции боюсь все перечислить, слишком много) и что входит в аренду - межпробежный ремонт/обслуживание и офисная работа: оформление бумаг, логистика, ну м.б. еще что-нибудь.

Наверное хотели как лучше, но последние 10 лет показали - если государство что-то хочет сделать лучше, то, почему-то становится всем гораздо хуже. Без вариантов. Так и здесь. Стали передавать вагоны. Вагоны встали, железка встала. На станции отправления все пути забиты вагонами, станция назначения забита вагонами. Стояли и порожние и груженые, стояли тупо, до 10 дней. Вагонов не стало. Объемы перевозок остались.  Стоимость оставшихся вагонов дико возрасла. Начальник станции(ДС) стал просить 10 тыщ за предоставленный вагон МПС, собственники (мелкие) задрали цену на аренду, слышал даже о 100%. Было такое - ставят под погрузку вагон МПС, пока он грузится приходит приказ о передаче его во 2-ую грузовую, идешь оформлять накладные и узнаешь что надо его перегружать, а куда? Среднее время доставки груза Москва-Красноярск возрасло с 8 дней до 20. Короче пляски с бубном. К августу вроде стабилизировалось. Правда ДС также за вагон берет 10-ку, собственники цены не опустили, но хоть с вагонами стало проще. Сентябрь прошел под трендом вагонов стран СНГ, правда слышал что за услугу предоставления в отделении просят 20-25 тыщ. Мне это обходится в 10-ку.

Ну а в октябре начался обратный процесс - осознав, видимо, что песня выдалась уж совсем разнузданной и неожиданной вагоны начали передаваться обратно в РЖД, но как слышал, уже на условиях аренды. Теперь ждем что, по-крайней мере, станет не хуже чем было, что дороже, то с этим уже ясно.

Про результат всех этих телодвижений могу сказать что достаточно много небольших транспортных компаний их не перенесли. Ну чтож, не вписались в рынок.