Эксперт рассказал, как маневры «Академика Черского» не дают США ввести санкции

Судно-трубоукладчик "Северного пока" "Академик Черский" сделало петлю и вместо Египта взяло курс на Францию. Заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов назвал причину маневров судна.

"Академик Черский" в феврале обогнул Азию, затем Африку, указывая разные порты назначения, в том числе и Египет. Однако судно не свернуло к Гибралтарскому проливу, а взяло курс на север вдоль европейского побережья.

Фролов назвал причину таких маневров "Академика Черского" очевидной. С февраля невозможно сказать однозначно, что трубоукладчик направляется именно в датские территориальные воды для проведения работ по "Северному потоку — 2", поэтому никаких санкций и претензий к плавсредству применить невозможно.

"Пока судно идет между иностранными портами, формальных причин вводить против него санкции, ограничивать проход через проливы или предпринимать что-либо недружественное просто нет. А вот основания полагать, что США это сделать попытаются, более чем весомые", — объяснил эксперт в комментарии ФБА "Экономика сегодня".

"Академик Черский" является одним из трубоукладчиков, способным достроить "Северный поток – 2" после того, как швейцарская Allseas в ответ на угрозу санкциями от США отказалась достраивать газопровод.

Кроме того, Фролов прокомментировал домыслы о том, что строительство "Северного потока – 2" может быть приостановлено. "Представить, что газопровод будет остановлен в шаге от завершения, невозможно хотя бы потому, что "Газпром" и соинвесторы из Европы просто не могут позволить себе "утопить" 10 млрд евро, которые в проект вложены <…> Многие "диванные аналитики" не понимают простую вещь. Да, 2020 год для всей нефтегазовой отрасли планеты будет сложным. Но кризис пройдет, а трубопроводы и поставки останутся на десятилетия", — добавил Фролов.

"Северный поток — 2" предусматривает строительство двух ниток газопровода общей производительностью 55 миллиардов кубометров газа ежегодно от побережья России через Балтийское море до Германии. Многие европейские страны поддерживают проект, поскольку заинтересованы в бесперебойных поставках ресурса.