К примеру, санкции против производителя лёгкого коммерческого транспорта (LCV) «Группы ГАЗ» так и не привели к банкротству российской компании, не дав американскому Ford забрать часть рынка РФ.
Шаблон присвоения «Русала» не сработал
Следует отметить, что Соединённые Штаты не так давно вполне успешно смогли заставить крупнейшего производителя алюминия (причём, не только в РФ, но и в мире) пойти на сделку с Вашингтоном. Российский бизнесмен Олег Дерипаска, по сути, отдал активы американским владельцам.
Вероятно, США рассчитывали провернуть подобную операцию и с «группой ГАЗ». Ещё в апреле прошлого года на неё были наложены санкции. Дерипаска даже предлагал точно также «сдать» свои активы этой компании американской стороне.
Напомним, Горьковский завод является стратегическим конкурентом для Ford. Многие аналитики даже уверены в том, что американская корпорация – главный лоббист ограничительных мер, благодаря которым зарубежные партнёры прекратили поставлять комплектующие для «Газелей».
Однако Ford так и не смог вытеснить с российского рынка «Группу ГАЗ». Причина – вмешательство правительства РФ. Москва решила не допустить банкротства этого предприятия и предоставила ему финансовую помощь.
«Засыпать деньгами» проблему
В Минпромторге заявили, что будут оказывать помощь отечественному производителю и не бросят автопром на произвол судьбы.
За прошлый год общий объем такой поддержки превысил 20 млрд рублей. Из них на «ГАЗ» приходится около восьми
- заявил глава ведомства Денис Мантуров.
В этом году поддержка продолжается. Ещё в середине октября 2019 года в Минпромторге подготовили проект о субсидировании кредитов «ГАЗа» на 2019-2021 годы (на 8,6 млрд рублей).
Считается, что подобная помощь даст возможность предприятию выдержать «удар» американских санкций. Справедливости ради стоит признать, что Ford всё же смог за первые три квартала этого года «подвинуть» российскую «Группу ГАЗ». Американская корпорация нарастила продажи в РФ на 14%, а отечественный производитель сократил их на 2%.
Но если посмотреть на весь 2019 год в целом, то ситуация не такая плачевная. Ford продал 8,7 тысяч машин на российском рынке, а «Газелей» куплено намного больше – 35,2 тысяч единиц. Разумеется, для Москвы такие меры по «спасению» обошлись недёшево. Возможно, гораздо логичнее было бы просто ввести протекционистские меры против американской корпорации, выставив перед ней такие преграды, чтобы она даже в условиях санкций против «Группы ГАЗ» не могла бы «вытолкнуть» российского производителя с рынка. Но, похоже, в различных ведомствах РФ слишком боятся такими действиями «спугнуть» иностранных инвесторов.
Впрочем, российский «ГАЗ» спасли от санкций и атаки американского Ford, а это уже хорошие новости.
Илья Морозов
