Основной показатель, который характеризует деятельность "Укрзализныци", - это медленная работа. Об этом в эфире телеканала "112 Украина" рассказал глава собственников вагонов Александр Криворучко.
"Своей основной задачей мы видим улучшение взаимодействия между собственниками вагонов, грузоотправителем и, собственно, "Укрзализныци", как государственного монополиста. В настоящее время проблем накопилось много. Основная проблема, собственно, о которой вы уже сказали - это нехватка локомотивов в тяге", - сказал он.
"Соответственно, основной показатель, который, пожалуй, характеризует деятельность "Укрзализныци", это в два раза увеличился период оборота вагонов. То есть, если раньше, например, из пункта А в пункт В вагон двигался 5 дней, сейчас это 10 дней. Этим, собственно, и обусловлена существенная нехватка вагонов на украинском рынке", - добавил он.
По мнению Криворучко, основная проблема нехватки вагонов на украинском рынке заключается в нехватке локомотивов.
"На сегодня из этих, например, как в данном примере 10 дней, несколько дней состав может стоять в чистом поле без охраны, без ничего в связи с тем, что нет локомотива, способного его доставить в пункт назначения", - подчеркнул он.
Также Криворучко отметил, что "Укзализныця" готова повышать тариф на 15%, но не готова предоставлять качественные услуги.
"Причин такого положения дел несколько. Ну, во-первых - качество. Современные услуги, которые оказывает "Укрзализныця", к сожалению, не так высока, как того хотят и требуют грузоотправители. То есть, этот период доставки удлинился, и приводит к срыву, к накоплению, во-первых, запасов готовой продукции на складах у многих производителей. А, во-вторых, приводит к срыву определенных сроков поставок, что, соответственно, естественно, не нравится с одной стороны. И платить больше за услугу такого качества многие грузоотправители, естественно, не хотят", - подытожил Криворучко.
