Это было адресовано IG22? Тогда приношу извинения .
Цитируйте, чтобы было понятно.

Пожалуйста внимательнее. Различайте пост и ответ на него.

Мост на Сахалин нужен прежде всего для развития Севморпути (ибо Сахалин в контексте этого пути уникальное место, которого больше в тех краях попросту нет) и для развития районов в нижнем течении Амура.
И Северный широтный (более 200 млрд рублей), мост через Лену в Якутск ( 100 млрд рублей), и БАМ-2 ( 554 млрд рублей) , и мост на Сахалин. Ещё в перспективе на Магадан хотят тянуть. Развитие Мурманского транспортного узла и много ещё чего. По-вашему, всё это ненужные проекты?

Надоели оппозиционеры , кричащие "не нужно строить новые железные дороги и мосты в России!!" а "лучше бы детские садики построили!". А когда их тыкаешь носом в то, что в РФ массово строятся новые детские сады, начинают ныть "ну зачем так много детсадов, лучше бы корабли строили — вон у пиндосов больше эсминцев!"

Вам лишь бы поныть и погенерировать негатив.

Вы б ещё со своими подходами попробовали проанализировать сталинские проекты преобразования.
Да, был там такой крупный экономист, некто Хрущёв – позакрывал все эти проекты в первый же день напрочь.

Теперь приходится начинать те же проекты по-новой, потеряв 70 лет.

Путин намерен осуществить то, что не удалось Сталину
Тут

Затраты, к слову, не к Соросу уйдут. К рабочим, инженерам, заводам, карьерам, траспортникам и ещё много куда. На самом деле, будущее России не только в развитии промышленности (этому сейчас и так уделяется много внимания), но и в развитии энергетики, в развитии транспортной инфраструктуры, в развитии сельского хозяйства, в развитии науки, в развитии социальной сферы, в повышении обороноспособности и т.д. Все эти сферы важны в одинаковой степени и все они вносят вклад в экономику страны. А десятки новых и модернизированных/расширенных аэропортов по всей России? Ремонт и строительство дорог? Новые мосты и эстакады? Это всё по вашему мнению пустая трата денег и попил бюджета?


Чем кумушек считать трудиться, / Не лучше ль на себя, кума, оборотиться? ©

А Россия строит долгосрочные проектные схемы геополитического продвижения.

Это один из этапов усиления на азиатском направлении, но и ещё также момент показательный для той же Европы, что мы развиваемся во все стороны и неизвестно в какую больше. Тут волей неволей, а европейцы будут втягиваться в эти процессы, если они не захотят терять наше направление, да и выходить на новый уровень с той же Азией.

Если не ясно, то в настоящий момент ВПР России формирует на Дальнем Востоке основание для формирование канала продвижения в Азиатско-Тихоокеанский регион на фоне возникновения точек разряжения на конфликте США и Китая, а так же на утрате США гегемонии в геополитических процессах региона.
На Дальнем Востоке и в том числе на Сахалине будет формироваться инфраструктурное основание продвижения в разряжаемую зону АТР. Это означает , что грузопоток Сахалин — "большая земля" будет увеличен за ближайшие 10-12 лет в 4-10 раз. Для этих целей паромного сообщения мало. Потребуется постоянное железнодорожное сообщение. Собственно строительство моста или прокладка туннеля это как раз примерно 8-10 лет (со всей инфраструктурой).
Кстати, имеем потенциальный новый Сингапур, только для Севморпути. Грузы необходимо перегружать, а южная конечность о. Сахалин единственное место на пути, которое можно (вообще) соединить с большой землей.
Мы имеем дело с комплексным развитием. Без этого просто никуда. И все такие решения как мост, Владивосток, расширение программ по ДВ и много всего остального- важнейшие геополитические решения с прицелом на временной отрезок после 2030 года, а то и позже.

Кто-то сильно хочет попилить бюджет с этим мостом. Единственное вменяемое месторождение на острове - газ. Зачем там уголь? Зачем мост, стоимость которого выше стратегического Крымского моста. СССР умышленно не развивал эту территорию (Сахалин). БАМ не догружен. Людских ресурсов нет, либо сильно не хватает.
Там только существуют важные военно-стратегические аспекты, но с мостом они как раз и не связаны.
А вот китайцы есть и много. Их проникновение по территории всего ДВ - очень существенное и оно растет каждый год. Т.е. плотность населения кит-го происхождения увеличивается.Существует уже агломерации.
Поэтому первые кто рванет на Сахалин по построенному мосту, будут именно китайцы.