Отличная статья попалась на эту тему. Очень рекомендую.

Прекариат – дитя упадка

Профессия – это прошлый век. Даже детей в школе сегодня учат: ты должен быть готов к тому, что переменишь в жизни множество профессий. Сегодня полагается быть мобильным, динамичным, смело принимающим вызовы времени. Это в совке голимом восхваляли рабов системы, у которых было всего две записи в трудовой книжке: «Принят учителем школы № такой-то (слесарем-инструментальщиком п/я № такой-то) – уволен в связи с выходом на пенсию». Теперь не те времена! Сегодня человек постоянно стремится к лучшему, конкурирует, подстраивается под требования рынка. Едва поступил на работу – тут же начинай рассылать резюме во все концы в поисках нового места.
...У прекариата нет внятного самосознания и даже устойчивого самоощущения. Кто я? Каково моё место в жизни? Что я значу и значу ли я вообще что-нибудь, или я просто пыль, гонимая ветром? А может, я всё-таки современный амбициозный профи международного уровня: мне ведь переводик из Канады подкинули…. Все эти неловкие вопросы в большинстве случаев остаются без ответа. Вернее, хозяева дискурса дают на них утешительные ответы, слегка купирующие боль бессмыслия. Вроде таблетки анальгина при зубной боли.

http://zavtra.ru/blogs/prekariat_ditya_upadka

Скорее всего такое положение не потому, что нет работы - а потому, что сидеть на пособие элементарно выгоднее, чем конкурировать с выходцами с Азии, Африки и восточной Европы. В РФ например нет профессиональных тунеядцев, ибо нет пособий, на которое можно прожить. Хотя есть сидящие на шее у родственников - но их не так уж и много.

Не знаю кому адресован вопрос, постараюсь ответить. За себя не переживаю, у меня два высших технических образования: качественное советское и "фуфлыжное" канадское. Работаю по специальности всю жизнь. Постоянно повышаю квалификацию, как на работе, так и в различных ассоциациях. На жизнь и отдых хватает, еще помогаем двум семьям на Украине и Кыргыстане. Не суть.

Как вы выразились, "невероятно тупую работу" делают половина населения планеты. Многие иммигранты с PhD, приезжая в чужую страну, начинают именно с конвейера на фабрике, заправка, пекарня etc. Большинство через год находит работу по специальности, или соответствующую своим способностям. Речь не о них. О подрастающем поколении, которое обречено сидеть всю жизнь на "вэлфэре" (пособие), тунеядствовать, или перебиваться "парт тайм" заработком, если повезет. Ессно, ни о какой семье, детях, творческом развитии, карьере и речи идти не может. Вся система начального и средненго образовния построена таким образом, чтобы на выходе получилось серое, тупое, толерантное быдло - способное выполнять примитивную, грязную, низко oплачиваемую работу.

Посмотрите статистику по Европе: Италию, Францию, Испанию. Миллионы молодых людей - профессиональные тунеядцы, не потому что не хотят работать, тупо - нет работы. Черновую работу, за копейки, делают выходцы из Африки, Азии, и восточной Европы, включая Украину. Высокооплачиваемую работу, требующую хороших знаний и опыта не сыскать, глобализм, мля. Начать собственный бизнес тоже проблема, банки с трудом выдают кредиты. А те, кто имеет что-то для поддержки штанов, закрываются, кризис. Теперь представьте, что будет с Европой через 5-10 лет, именно этот отрывок времени есть в запасе, когда большинство производств перейдет на "цифру", автоматизацию и робототехнику. Куда они все пойдут и, чем будут заниматься. Вы понимаете масштаб проблемы?

страннно, вам что нравится всю жизнь простоять у конвеера делая невероятно тупую работу? вам жизни не жалко своей?

Тема архиважная. Уже не первый раз прошу редакцию "Око" уделять ей больше внимания. Удивляют легкомысленные комментарии. Господа - циники, что с людьми будете делать?
Сотни миллионов по всему миру, не востребованных рабочих рук, уже сидят без работы, особенно, в молодежной среде, еще больше на подходе в ближайшей перспективе. Kому повезло нашли работу на "парт тайм", без всякой социальной защиты, до первого "косяка", или плохогo настроения хозяина. Тем самым, увеличивая ряды нового класса - "прекариат". Не суть.

Уже не раз говорил, приход Трампа к власти на прямую связан с "четвертым технологическим укладом". Возврат производства из Китая и других стран, является частью его программы, "сделать Америку Великой сновo".
Какие к этому предпосылки, с чего бы такая забота - "барыги"-миллиардера, о собственном народе?
Мы же понимаем, что платить тысячи долларов швее за пошив джинс, токарю на станке, сварщику на производстве, клерку в банке, или упаковщику в UPS - никто не будет.

Весь смысл офшоризации 90x заключался в том, чтобы избавиться от миллионов рабочих рук внутри Америки. Избавиться от высокооплачиваемых специалистов и профсоюзов. Сократить до минимума энергозатраты. Pасширить сферу услуг. Подготовить социальную почву, включая занконадательные акты для новой технологической эры. При этом, чтобы не потерять производство и технологии, использовался дешевый труд третьих стран, что в свою очередь давало колоссальные прибыли на переходном этапе.

Весь сыр-бор с Китаем, попытки примирения с Россией, отказ от европейских вассалов, именно, по этой причине. Идет борьба за инициативу и первенство в будущей технологической революции. Кстати, беспилотные такси, в Америке - уже реальность. Для этого запустили проект Uber, чтобы ликвидировать как можно больше официальных такси, в месте с их профсоюзами, заменив их частным извозом на промежуточном этапе, пока производство "беспилотников" наберет достаточно силу. Вот такие дела.

mt041631,
я не случайно упомянул про "беспилотные дороги". Одна из фишек этой технологии - привязка к дорожной разметке. В принципе реализована в некоторых дорогих авто как одна из опций адаптивного круиз-контроля. Вот только я слабо представляю, как одна будет работать в российских реалиях зимой
По поводу софта - допустим те же светофоры при массовом применении этой технологии проще будет оснастить радиомаяками, чем делать софт с распознаванием сигналов светофора.
И подобных моментов масса, не говоря уже о человеческом факторе. В идеальных условиях - да, работать будет. Не спорю. Только вот создание этих условий - дело затратное. В т.ч. и человеческих ресурсов.


Это как раз решается проще - всякими "безусловными доходами" или созданием новой бестолковой работы, типа современных контролеров в супермаркете. Тут нужна комплексная оценка всех сторон перехода на такой уровень развития. А его нет. Все сводится к теме потери рабочих мест и прочим апокалиптическим прогнозам, которые все равно не сбудутся.

fdds, бесплотные поезда не так интересны, потому что думаю там не такие и большие расходы на машинистов. А вот беспилотные автомобили это куда интереснее и для сельского хозяйства и для грузоперевозок и общественного транспорта, да и простым гражданам. Гуглоавтомобили уже вовсю колесят, теслы тоже. Я, конечно, не говорю что вот завтра все пересядем на такой транспорт, но эти технологие сейчас в тренде и они усиленно развиваются и у нас и на западе. И думаю получат распрастранение уже в начале или середине следующего десятилетия повсеместно. На данный момент для беспилотного транспорта уже есть и нужные технологии-электроника(камеры, сенсоры и т.п.), нужен только отличный софт, возможно, с нейросетями. Сейчас же нужно доказать обществу, что, во-первых, это безопасно и имеет минимальные риски, во-вторых, что это необходимо и полезно человечеству. Беспилотные автомобили, автомобили с интелектуальными система, которые страхуют водителя в сложных ситуациях на дорогах или препятствуют опасному вождению - могли бы сделать движение на дорогах куда безопаснее и спасти миллионы жизней.

а ещё, если всех уволить, то некому эти телефоны продавать будет, так что будет кризис, а потом всё уравновесится....

Энтузиаст,
наверное только меня эта тема не беспокоит)))) Знаете почему?
Да потому что с разных сторон тему замены людей на роботы/автоматы никто не исследовал. То, что роботизация процессов изменит мир - тут нечего спорить. Но вот какие откроются новые стороны этого процеесса - предсказать сейчас сложно. Да и этим походу никто особо не занимается. Куда проще писать подобные статьи.

Из личного наблюдения скажу - та же массовая компьютеризация всего и вся привела к взрывному росту бюрократической волокиты. И теперь несмотря на то, что часть процессов безусловно автоматизированна - для выполнения тех же задач людей требуется столько же, если не больше. Просто выполняются они по иному.

Так и с роботизированным производством. Будут менять линейки продукции (тех же телефонов) не раз в 2 года, а раз в месяц. А эти 600 китайцев будут сидеть день и ночь строчить программы под этих самых роботов. Ну и само собой продукцию будут делать уже не наполовину из дерьма, как сейчас, а на все 100%, чтобы снизить себестоимость и задать минимальный ресурс службы.

Так что не пугайтесь... Поживем увидим... А уж беспилотные автомобили в прямом смысле - это больше утопия, ибо к ним будут нужны "беспилотные" дороги. Железную дорогу на порядок проще сделать беспилотной даже существующими технологиями - но как видите это не делается. Опасно и не особо выгодно.

Как то пугают такие новости, так это еще беспилотные автомобили не запустили.