|
Ежегодно тысячи немецких туристов отправляются в путешествие из
Москвы в Пекин. DW выяснила, почему самая длинная железная дорога мира
не перестает привлекать иностранцев.
Сто лет назад завершилось строительство самой длинной железной дороги
мира. Протяженность Транссибирской магистрали составляет 9298
километров. Этот путь начинается с Ярославского вокзала в Москве и
заканчивается вокзалом во Владивостоке. Сегодня для иностранцев, в
частности немцев, маршрут является оригинальным и излюбленным способом
проведения отпуска. Многие путешественники в качестве конечной станции
выбирают Пекин, откуда затем возвращаются самолетом на родину. По данным
турфирм, ежегодно по Транссибу проезжает около 5 тысяч туристов
из Германии. Что же их привлекает в этой поездке?
Давняя мечта
"Путешествие по Транссибирской магистрали – моя давняя мечта, которую
удалось исполнить после окончания учебы. Я учу русский язык, мне
нравится Россия, я часто бываю здесь», – комментирует свой выбор
30-летняя специалистка по Северной Европе Штеффи Мних (Steffi
Mnich), проехавшая от Москвы до Пекина в августе 2012 года. Всего
поездка с Запада на Восток занимает около трех недель. Минуя восемь
часовых поясов, путешественники проезжают 16 городов: Москву, Ярославль,
Киров, Пермь, Омск, Новосибирск, Иркутск и другие исторические центры
России.
Путь пересекает условную границу между Европой и Азией –неподалеку от
Первоуральска, на 1778-м километре магистрали. «Особенно мне понравился
сам процесс путешествия: не как на самолете » из одной точки в другую, а
с возможностью прочувствовать изменение климата и ландшафта»,– делится
своими впечатлениями с DW немецкий студент Юрг Майстер (Jürg Meister) из нижнесаксонского Шютторфа.
Туристу на заметку
Однако, несмотря на окружающие красоты, многим путешественникам
запомнились скорее трудности, с которыми пришлось столкнуться во время
поездки по Транссибу. На сайтах турфирм, которые ориентируются на
немецких путешественников, существуют даже специальные памятки на тему
«О чем не следует забывать во время поездки по Транссибу».
Например, утверждается, что самые дешевые билеты можно купить на
станции, но для этого кроме знаний русского языка потребуются «терпение и
удача». «Если вы обладаете и тем, и другим, вам все равно достанутся не
самые лучшие места – сбоку или у туалета», – предупреждают
организаторы. С собой рекомендуют брать только самое необходимое:
устойчивую посуду, складной нож, туалетную бумагу, полиэтиленовые мешки,
автомобильный скребок…
Туристам советуют явиться на перрон за 45 минут до отправления –
«поезда бывают бесконечно длинными», чтобы добраться до нужного вагона,
можно потратить и четверть часа. Также рекомендуется запастись едой,
ведь вагон-ресторан есть не в каждом поезде и «используется россиянами
крайне редко». Но «в любом случае, голодать не придется, ведь россияне
возят с собой огромное количество продуктов и охотно приглашают к
столу», – обнадеживают турагентства.
Кроме того путешественникам напоминают, что в вагонах могут находиться
представители обоих полов и даже разработан специальный негласный
этикет: "сразу после отправления поезда мужчины надевают удобное трико,
затем дают девушкам возможность переодеться, ненадолго покидая вагон".
Правило было актуально до нынешнего года, пока некоторые вагоны
Транссиба действительно не стали разделять на женские и мужские.
Встречается даже инструкция по игре в "Дурака". Несмотря на детальные
памятки туристических агентств, путешествие могут омрачить неожиданные
проблемы. "Однажды наш поезд задержался на целых 10 часов, но я смог
поменять билет", - вспоминает Юрг, который теперь с радостью согласился
бы на поездку по железной дороге по северным регионам - Мурманску,
Архангельску или Якутску. Кроме иногда опаздывающих поездов пользователи
сайта для путешественников Trip Advisor отмечают следующие недостатки:
отсутствие возможности купить еду в вагоне-ресторане, долгое время
ожидания на пограничных станциях, трудности при общении с персоналом,
шум в вагоне ночью, проблемы с обменом валюты на территории Монголии.
Для путешественников, которые привыкли к удобству и опасаются подобных
неприятностей, существует специальный поезд повышенного комфорта под
названием «Царское золото» (Zarengold). Состав «Царское золото» впервые
отправился в путешествие от Казанского вокзала в 2009 году. Маршрут
экспресса немного отличается от стандартного предложения РЖД: путь
проходит через пустыню Гоби и заканчивается в Пекине. Всего выполняется
12 рейсов в год. Прежде всего «Царское золото» ориентирован на
состоятельных немцев, французов, швейцарцев – стоимость поездки
колеблется от 4 до 15 тысяч евро в зависимости от маршрута и типа купе.
По данным представителя турфирмы Lernidee Erlebnisreisen Феликса Виллеке (Felix Willeke), каждый год на поезде класса «люкс» путешествуют 1500-2000 немцев.
Помимо роскошных бордово-золотых интерьеров поезда, дегустации водки с
традиционными русскими закусками и пикника на Байкале туристов ожидают
краткосрочные курсы русского языка. Но они вряд ли пригодятся
путешественникам – на борту почти весь персонал владеет немецким
языком. По словам Феликса Виллеке, поездка на «Царском золоте» –
классическое путешествие для людей постарше: «Многие наши клиенты
мечтали об этом всю жизнь. Теперь, когда их дети покинули родные стены,
можно спокойно потратиться на поездку». К этой категории туристов можно
отнести и Сюзанну Ницше (Susanne Nitzsche), которая в 2011 году
отправилась со своим мужем Ульрихом в поездку по Транссибирской
магистрали. На билет в стандартный вагон «Царского золота» супруги
потратили около 3500 евро.
«Еще будучи студентом мой муж хотел совершить это путешествие, но в
1980 году это было невозможно. И вот спустя много лет нам удалось это
сделать, – восхищенно рассказывает Сюзанна. - У нас не возникло никаких
трудностей, хотя мы не владеем русским языком. И, несмотря на то, что
купе всегда были открыты, у нас ничего не украли. Мы остались здоровы,
да и путешествие было великолепно организовано».
Многим не так важно, сколько будет стоить трехнедельная поездка по
Транссибирской магистрали, ведь в первую очередь немецкие туристы
отправляются в дальнее путешествие за яркими впечатлениями. "Никаких
проблем во время поездки не возникало. Все шло по плану, поезда
приходили вовремя. Особенно мне запомнился отдых на Байкале – там
прекрасные пейзажи, звездное небо и невероятный остров Ольхон. Мы
купались прямо в озере и разожгли костер на побережье, это было
незабываемо!» – завершает свой рассказ о Транссибе Штеффи Мних.
Ксения Сафронова
DW
Источник: tpp-inform.ru.
Рейтинг публикации:
|
