Я понимаю вас ПРАВДОЛЮБ- и поддерживаю.
Я в том случае куда деваться с подводной лодки?
Раз мы там...
Японские,германские и прочие хорошие-китайские гавно-хуже русских а куда деваться берём им ещё очередь от нищенства.
У нас как всегда-одно.
Не ответсвенности за сделанное-кроме военных.
А насчёт и ещё произвозводства в последние года и германия сдала позиции,хотя наши хватаются,но лично знаю их проходческие комбайны как китайские(правда и наши не лучше),и сейчас пригласили немцев на наш завод и 3 месяца свои агрегаты ставили и не выставили,только деньги на немчуру потратили и пшик.Но наши слесари кое как но дотумкали и приладили,а оказывается есть системы наши получше-а нам немчуру расхваливали с их мерседесами и японские кста тоже,из того же дерьма прислали им были и быстренько упёрлись .....
Обходимся нашими довольно классно-и можно залезть и ломами и кувалдой,но зато сделаешь а ждёшь тысячи долгов и ещё презрение.Работаем и без излишков комфортабельности-если вас уж приспичило...
А по домашнему-то да япония,германия,пендосия-ес,класс!!!!
Фуры,дальнебойщики-класс!!!!
А комбайны проходческие-гавно,
агрегаты по переработке семян-гавно-
целуйте хоть в дёсны их-но что есть то есть.

СЕРЁЖКА, поездите вы на нем, а потом на иноихней машине, потом поймете разницу, руками, спиной и копчиком. Наши конструктора до сих пор не понимают, что машина ломаться не должна, как минимум первые 5 лет эксплуатации! Поэтому дедовский довод о том, что можно починиться на коленке в чистом поле уже не убеждает никого. Да и деньги платят не за ремонт и простои, а за перевозки. Так, что порнуха тут не в том смысле, что представляете вы.

Да никто вас не заставляет нахваливать.Вы из из себя не стройте порно звёзд.
Ездиют и ездиют,вам не один член?
В крайнем случае наши говорят и расхваливают звёзды европы и америки ,но ездиют на на наших,
и по дорогам соответстивующе многотысячным и можно вломиться в организм и починить,а в эти запредельные западные с крутыми ценами и вообще в .....не сунешься хотя отказывают так же как и наши.
Можете сказать -что это китайское гавно-неааа-это и голандское,бельгийское,финское-всё это задрало-советское-такое не было.

zimorodok злой Вы сегодня какой-то... уж не затмение тому виной? (шутка)

Да не тянет он на городской грузовик, но уже полным " Г " назвать нельзя. Для городской машины, особенно в режиме мегаполисов коробка автомат подошла бы куда лучше, чем старая 53 коробка с измененным передаточным числом и синхронизаторами на всех передачах. Второй момент - надстройки. Здесь, тоже все по русски... ну ладно не хотите делать по уму - не делайте, но зачем тогда ерундой маяться? Ширина кузова 2,116 м кому она сегодня нужна эта стандартная??? :) В городе самое то 3 европаллет, а это минимум 0,8*3 = 2,4 м! Так и делали бы сразу... она и в колхозе кубатура не лишняя и на город - самое то. Почему нет гидроборта? Сложность великая? Эх... Да. На шасси можно накидать что душе угодно, так и продавали бы сразу только шасси. Хотя нет. Такие конторки типа Луидора на этом и живут... только цена уже уверенно переваливает за 1200 тыс. руб, так что + 300 тыс и можно корейца взять.

Отдельное дело дизель камминс - почитал отзывы владельцев, что зарабатывают на газелях некст, так на 50-80 тыс. пробега - замена форсунок по кругу, а это не много не мало 72 тыс. руб. Альтернатива дизелю для (газели некст) УМЗ-421 (старый уазиковский агрегат, по версии чайна), так у того 100 тыс. и кап. ремонт., а для газона либо камминс либо ЯМЗ. Не стоит это красивое чудо столько, ей богу. Сам думал брать, да раздумал. Хотя внешне и неплох, да и модернизирован не слабо по российским меркам, но как всегда не доделан до конца. Наверно, чтобы напильник у простого мужика в гараже не ржавел, да и мужику нашему без напильника - скучно - допилит сам...

А вообще - русский автомобиль :)

Четвертая реинкарнация Га3 51, с движком от Доджа аж 28 года :) Видео

как все запущено. они не только делают через ж, но еще и не догоняют чего именно не понимают.

ТАК продают гербалайф, кредиты и позолоченный вольфрам.

можно подумать шоферы "транзитов" и "транспортеров" больше всего ценят их за тормоза и внешний дизайн кабины. "скорлупка" порадует недельку-другую и просто исчезнет из области восприятия (но вернется с обратной стороны, когда покроется пауками ржавчины), а тормоза должны работать безотказно по-умолчанию.

ширина кабины меньше ширины фургона - это уже минус городскому грузовику. погрузочное устройство отсутствует как класс. ни платформы для фургона, ни крана, ни лебедки не предусмотрено и места для крепления тоже отсутствуют. зато давайте мы для, городского, а не магистрального, грузовика, замутим гламурный "обтекатель", вдвое уже фургона. будет смотреться современненько.

это городской работяга или седан представительского класса? ну, на "брабус" или "майбах" его интерьер не тянет, значит все-таки рабочая лошадка. а на кой хрен рабочей лошадке: "мускулистые" колесные арки, декоративный бампер, хромированная решетка радиатора, охрененно дорогая оптика (с якобы противотуманками), огромные погремучие двери и пластмассовые ступеньки? ладно бы все это вместе тот же ГАЗ умел делать хорошо. но нет же, нет. нет примеров. "ворота" газели, как были, так и остались "воротами" (с галимым механизмом стеклоподъемников). это ваще был финиш - дверь в рост человека и невозможность полностью опустить боковое стекло! даже ГАЗ-53 себе такого не позволял.

мне продолжать про глухие ветровички, нерегулируемые по высоте сидения, дребезжащий руль и пр.?

идеальный городской грузовик всех грузоподъемностей в XXI веке - это однообъемник, по типу кузова. с погрузочной платформой или местом для ее установки. с дверями фургона, убирающимися под потолок. и само собой разумеется, что это тихий, динамичный, удобный и собранный из подогнанных друг к другу деталей, автомобиль, а не пердяще-громыхающее ведро с болтами.

думаете мне не хочется видеть хороший отечественный грузовик? ошибаетесь. но если нахваливать каждое позолоченное дерьмо, которое сходит с отечественных конвейеров, то они так и будут кормить нас этим позолоченным дерьмом.
мне приходится жрать это дерьмо, но никто не заставит меня его нахваливать.

Видимо колёса становятся треугольными в момент торможения. :)
Но шутки шутками, а отечественный автопром развивается и не медленно, кто бы что ни говорил. Конечно еще далековато до инновационных разработок мирового уровня, как БМВ и Мерседес, но всему своё время.

Особенно радует : Он тормозит великолепно...