РЖД предлагают построить Транссиб-2

вспомнился рассказ Валентина Распутина - "В тайге"... не знаю почему, может потому, что Трансиб - это все-таки один из путей, по которому можно добраться до самых красивых и далеких мест в нашей стране...

Валентин Распутин "В тайге"

В тайге над Байкалом

ПО БЕРЕГУ ПО БАЙКАЛЬСКОМУ
Саня ахнул и невольно приостановился, когда, спустившись о горы и вывернув из-за последнего дома посёлка, увидел он утром на площадке, где притормаживал поезд, огромную толпу народа, В серых и вялых утренних сумерках, когда ни свет ни темь, толпа действительно казалась огромной — много больше, чем живёт в посёлке, и люди с трёх сторон всё подходили и подходили.
– Что-то уж сильно много, – озираясь, сказал Саня, у которого испуг от многолюдья ещё не прошёл. – Неужели они все за ягодой?
– Ягоды всем хватит, когда бы по-людски её брать, – ответил дядя Митяй.
Поезд шёл медленно и неровно, подёргивая старый скрипящий вагон. Да это и не поезд был, а скорее грузовой состав, к которому прицеплялось для пассажиров когда три, когда четыре вагона. Рано утром уходил состав из посёлка и поздно вечером возвращался, толкая в вагонах, выгородках и открытых платформах уголь и бензин, сборные деревянные дома, металлические конструкции и огромные, сияющие яркой краской, походные электростанции. Всё это в посёлке перегружалось на корабли и по Байкалу доставлялось потом на северную стройку.


Прежде тут проходила знаменитая Транссибирская магистраль. Из Иркутска она шла левым берегом Ангары и этим берегом Байкала устремлялась дальше на восток. На знаменитой Транссибирской магистрали Кругобайкальская железная дорога была ещё более знаменитой – по трудности прокладки и эксплуатации пути, а главное – по красоте и по тому особенному и необыденному духу, который и в работе, и в дороге может дать только Байкал. Поезд, бывало, останавливался на удобном и красивом береговом километре, и расписания так составлялись, чтобы он мог постоять, а люди могли поплескать друг другу в лицо байкальской водичкой, поохать и поахать над всем тем, что есть вокруг, и ехать потом дальше с затаённой мечтой увидеть и почувствовать всё это снова.
Эта прежняя жизнь оборвалась вот по какой причине: стали строить Иркутскую ГЭС, и потому железную дорогу с берега Ангары, который затоплялся новым водохранилищем, потребовалось переносить выше. От Иркутска её спрямили, выведя без зигзагов сразу в самую южную точку Байкала – на станцию Култук, а эта часть дороги от Култука до Байкала осталась, таким образом, не у дел и упёрлась в тупик. Одну рельсовую нитку сняли, другую на всякий случай оставили.
Но то, что не разобрали вторые пути, теперь, когда загремел БАМ, оказалось кстати, и хотя поезд делал по-прежнему за день один круг, рано утром уходя и поздно вечером возвращаясь, шёл он обратно тяжелей и был длиннее. Ягодников это расписание как нельзя более устраивало, чтобы доехать до нужного места.
Они сошли на 102-ом километре, и дядя Митяй, дурачась, замахал машинисту рукой: трогай, больше нам тут никто не нужен!

Продолжение по ссылке.

Есть на каналеМоя планета - отличная передача по РЖД - там фотограф катается по разным глубинкам нашей страны и по заброшенным путям ,фотографирует и рассказывает об истории края. "Росссия из окна поезда" ( кажется так называется).

Saigon,
Не надо хамить в адрес РЖД.
В любом случае дороги (транспортные артерии)-стратегическая составляющая функционирования такой огромной державы,как наша.
Дороги - реальный скреп территорий(регионов).
ДорогИ дорОги.А как иначе?
Сложные условия для их прокладки.
Не дорогИ только симуляторы дорог,которые прокладывают махинаторы.И то - относительно .

В общем - капитальное строительство(и дорог тоже) пора возвращать и с учётом его предыдущей стагнации.
Евразийский Союз - вперёд!
500 млн.населения хватит для его автономного(относительно) существования(по оценкам экономистов).
Рубль - региональная валюта.
И никаких гвоздей!

Сначало пусть с контрактами договорятся с Японией, с Китаем с Кореей, а потом уже вбухивать Наши деньги в Свои проекты., это по любому билеты на Все и на Долго подорожают, и еще не факт что потом подешевеют... И какая гарантия что Кореи не будут воевать, и кaкие гарантии что не кусанутся по серьезному Китай с Японией-США за острова... И тогда весь этот и построенный на безумно Огромные Наши деньги Трансиб2 будет ржаветь на посмешище всему Миру... и ни один Урод от РЖД, лично в своих финансах, финансах своей семьи ничего не потеряет.. Всеж за Наш счет..