С наступлением сильнейших холодов недовольные работники и профсоюзы в Европе поутихли. Не та погода, что бы выходить на улицы и скандировать, куда лучше заработать лишнее евро на рабочем месте. Но то, что творилось в Бельгии еще неделю назад, не оставило равнодушным ни власти страны, ни наших соотечественников, которые себе такого позволить не могут. В странах нашего ближнего зарубежья была бы работа – и то хорошо. А вот почему забунтовала спокойная и стабильная Бельгия, которая почти 2 года прожила без правительства в мире и понимании, нашему человеку сложно понять. Но как бы там ни было, у каждого свои проблемы, и когда есть к кому предъявить претензии, дело стоит за малым. А тем более в Европе, где профсоюзное движение достаточно мощное, готово проспонсировать бастующим пропущенный рабочий день. Так что теряет от этого, в основном, только государство и предприниматели. В прошедшей забастовке приняли участие бельгийские железнодорожники, водители наземного и подземного городского транспорта, учителя школ, персонал медицинских и почтовых учреждений, работники судов, тюремные надсмотрщики и журналисты государственных СМИ. Забастовка была призвана выразить протест граждан против мер жесткой экономии и сокращения программ социальной помощи, против пенсионной реформы, которая предусматривает повышение возраста досрочного выхода на пенсию с 60 до 62 лет. С помощью реализации этих программ, Бельгия надеется сэкономить более 11 миллиардов евро. Соответствующий законопроект не затрагивает изменение нынешнего официального пенсионного возраста в Бельгии, который составляет 65 лет. Поводом для начала забастовки стало сокращение государственных расходов на 1,3 миллиарда евро, на которое Бельгия пошла по рекомендации Еврокомиссии. При этом многие бельгийцы одобряют предложенные правительством антикризисные меры – согласно данным социологических опросов, общенациональную акцию протеста поддержала только пятая часть населения. Общенациональную забастовку в Бельгии, по данным опросов, поддержал всего 21% бельгийцев. 55% – высказались однозначно против. А принять личное участие в протестах оказались готовы всего 5%. Но и этого было достаточно, чтобы на сутки парализовать страну. Итак, вечером в воскресенье, 29 января, стартовала всеобщая 24-часовая забастовка, масштабов, не виданных в стране уже почти два десятилетия. Акцию протеста организовали крупнейшие профсоюзы страны. Из-за забастовки были приостановлены работа общественного транспорта, выпуск газет, закрыты образовательные учреждения, сокращено вещание радио и телевидения. В больницах предоставлялись только услуги минимальной экстренной помощи. Кроме того, остановили работу банки, финансовые организации и торговые центры. Не работали учителя и врачи. Первыми в акцию протеста включились транспортники. Еще 20 января грузчики компании Flightcare, обслуживающей международный аэропорт Брюсселя, прекратили работу. Правда, тогда на то были другие причины. Они заявили о своем недовольстве большим объемом сверхурочной работы в условиях нехватки персонала. А 30 января Ассоциация бельгийских пилотов, объединяющая около 800 летчиков и бортинженеров гражданской авиации, призвала своих членов присоединиться к акции протеста. Таким образом, закрылся второй по величине в Бельгии аэропорт города Шарлеруа. Работа городского общественного транспорта на территории страны практически полностью была остановлена, не ходили даже железнодорожные поезда, включая международные экспрессы Thalys и Eurostar, которые соединяют Бельгию с Нидерландами, Германией, Францией и Великобританией. Полностью остановился порт Антверпена, значительные проблемы наблюдаются в порту Зеебрюгге. Пожарные Брюсселя решили отличиться и произвести эффектное впечатление. Они продемонстрировали работу брандспойтов у ворот офиса министра по пенсионному обеспечению. Кроме того, остановился ряд крупных предприятий, в частности, заводы Coca-Cola, завод по производству молока Inza , завод хлебобулочных изделий CSM , сахарный завод Candico. Бастующие не просто так выбрали датой протеста 30 января. Помимо властей страны акция была обращена к лидерам стран Евросоюза. Именно в этот день в стране проходил чрезвычайный однодневный саммит ЕС. В связи со сложившимися трудностями власти Бельгии были вынуждены разработать запасной план, в соответствии с которым для приема высоких гостей был открыт военный аэродром Бовешан в нескольких десятках километров от Брюсселя. Забастовка в Бельгии не помешала саммиту принять ряд решений, среди которых: «Заявление об экономическом росте и занятости» и договор о бюджетной стабильности. Саммит постановил, что каждая страна ЕС разработает на основе нынешнего заявления национальную программу реформ, которая позволит достичь поставленных в документе целей. Интересно, что узнав о забастовке, некоторые предприниматели, очень нуждавшиеся в выполнении заказов, предложили работникам увеличение дневной зарплаты за неучастие в акции протеста. Узнав об этом, профсоюзы решили заплатить тем же рабочим вдвое больше, соответственно за участие. Не сложно догадаться, чья взяла. Более того, профсоюзники пообещали засудить предпринимателей за то, что они своими премиями ограничивают право трудящихся на забастовку. Но получается, что сами профсоюзы ограничивают своими премиями право на труд. Итак, один день бессмысленной общенациональной забастовки обошелся Бельгии в сумму около 200 миллионов евро. То есть по 18 евро с каждого бельгийца. При этом бастующие выдвигали невнятные, и заведомо невыполнимые требования, заранее лишая свою стачку малейшего шанса на успех. Для гражданина нашей страны, или ближнего зарубежья, забастовка такого рода является чем-то очень серьезным, сильным, и наверняка обреченным на успех. Но дело в том, что в Западной Европе забастовки происходят настолько часто, что потеряли всякую эффективность. В той же Бельгии забастовка была и месяцем раньше, и до этого еще несколько раз за год. Вспомним Италию и Грецию с ее бастующими транспортниками. Во Франции одновременно с бельгийской забастовкой почти неделю не выходили на работу сотрудники служб безопасности аэропортов. Они добивались от работодателей повышения зарплат. Такими успехами профсоюзы, организовывая и подталкивая работников на решительные действия, мало чего добьются. Граждане благополучных когда-то стран Европы забывают, что весь мир и Еврозона в большей степени терпит кризис, который можно победить, только идя на сокращения статей бюджета, социальных в том числе, и, конечно же, добросовестной работой каждого.
Рейтинг публикации:
|
