Каждый пятый европеец подвергается воздействию высокого уровня шумового загрязнения — и это число вырастет за это десятилетие главным образом из-за интенсивного дорожного движения, пишет The Guardian со ссылкой на новое исследование Европейского агентства по охране окружающей среды (EEA).
Как рассказывает издание, в опубликованном в четверг докладе европейская природоохранная организация утверждает, что чрезмерный шум может спровоцировать физические или психологические заболевания, а также приводит к повышенному риску болезней сердца, стрессу и бессоннице. По данным агентства, из-за шума в Европе преждевременно умирает около 12 тыс. человек ежегодно, а ещё около 48 тыс. зарабатывают ишемическую болезнь сердца. В живой природе также наблюдаются негативные последствия: прошлогодний анализ показал, что шум мешает птицам общаться и может препятствовать их размножению.
Европейское агентство по охране окружающей среды предупредило, что в будущем всё больше людей подвергнется губительному воздействию шума из-за возрастающей урбанизации и мобильности населения.
Согласно докладу, по всей Европе предположительно 113 млн человек подвергаются воздействию транспортного шума, который превышает 55 децибел — пороговый уровень по определению ВОЗ, выше которого он становится вредным для здоровья человека. Кроме того, 22 млн человек сталкиваются с высоким уровнем железнодорожного шума, а 4 млн — авиационного, который снижает успеваемость у по крайней мере 12,5 тыс. европейских школьников. Другие шумные предприятия негативно влияют на миллион человек в Старом Свете.
Британская газета также приводит статистику по Соединённому Королевству: предположительно более 18% городского населения подвержены вредному уровню шума, большинство из них (14,5%) — от дорожного транспорта. За пределами города от этого страдают около 7% сельских жителей.
Отмечается, что существует множество способов уменьшить шум. Например, электрические машины тише работающих на дизеле или бензине. В то же время они наряду с велосипедами и простой прогулкой сокращают выбросы парниковых газов. Кроме того, для борьбы с шумом можно покрыть дороги более гладким асфальтом, наладить организацию движения и уменьшить скоростной режим в черте города. Специалисты по городскому планированию могут также предусмотреть тихие зоны — парки и другие зелёные территории.
В заключение Европейское агентство по охране окружающей среды уточняет, что доклад должны были подготовить к 2017 году, однако страны—члены Евросоюза не смогли предоставить требуемые для исследования данные, а почти треть из них оказалась недоступна. Такие действия, по мнению ведомства, показывают, что европейские государства не предпринимают необходимых шагов для решения проблемы шумового загрязнения, пишет The Guardian.
