Сделать стартовой  |  Добавить в избранное  |  RSS 2.0  |  Информация авторамВерсия для смартфонов
           Telegram канал ОКО ПЛАНЕТЫ                Регистрация  |  Технические вопросы  |  Помощь  |  Статистика  |  Обратная связь
ОКО ПЛАНЕТЫ
Поиск по сайту:
Авиабилеты и отели
Регистрация на сайте
Авторизация

 
 
 
 
  Напомнить пароль?



Противовирусный препарат Виталанг-2. Приобрести.


Навигация

Реклама


Загрузка...

Важные темы
Работа Дмитрия Медведева над «ошибками» страны...
Управление, как реальность: кое-что о Фурсенко, образовании...
Новые реалии методологии управления
Алекс Зес: Тезисы управления
США:У нас мало времени! Час расплаты близок!
Л.Ларуш: Америка рухнет первой. "Мы входим в период бунтов"
Теоретическая география


Анализ системной информации

» » » Боевой Арктике боевые ледоколы.

Боевой Арктике боевые ледоколы.


18-06-2020, 16:18 | Политика / Аналитика событий в России | разместил: Александр Дубровский | комментариев: (0) | просмотров: (1 782)

 

 

Россия усиливает контроль Арктики.

 

Поводом для написания заметки стал громкий заголовок на РБК: «Взрыв произошел на строящемся в Петербурге патрульном ледоколе». По факту же выяснилось, что в одном из внутренних помещений «произошёл небольшой хлопок», никак не влияющий на производственный процесс.

 

Напомню, о каком корабле идёт речь.

 

В Санкт-Петербурге на «Адмиралтейских верфях» реализуется заказ МО РФ по строительству патрульных кораблей ледового класса проекта 23550. Фактически это ледоколы (патрульные ледоколы), способные преодолевать лёд толщиной около 1,7 м.

 

Ещё в октябре прошлого года был спущен на воду первый ледокол «Иван Папанин», заложенный в апреле 2017-го (контракт на строительство был подписан 25 апреля 2016 года). В начале 2021-го должен быть в максимальной готовности к передаче заказчику. На сайте Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) говорится, что корабль предназначен для охраны арктических водных ресурсов, конвоирования и буксировки в порт задержанных судов, сопровождения и поддержки судов обеспечения, а также обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели.

 

Основные тактико-технические характеристики:

- водоизмещение около 9 тыс. тонн;

- район плавания – неограниченный;

- экономическая скорость хода – около 10 узлов;

- полная скорость хода – около 18 узлов;

- дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль;

- автономность - около 70 суток;

- арктическая категория корабля Arc7;

- экипаж — 60 человек с возможностью размещения дополнительного спецподразделения в 50 чел. Личного состава.

 

Сейчас на корабль производится установка вооружений и комплектация боевыми средствами:

- зенитно-ракетный комплекс, включающий в себя 2 контейнерные пусковые установки ракетного комплекса «Калибр-К» (по 4 КР типа 3М-54, 3М-14 «Калибр») или 2 контейнерные пусковые установки (по 4 ПКР «Уран» Х-35У);

- автоматическая артиллерийская установка АК-176МА калибра 76,2 мм;

- два скоростных патрульных боевых катера проекта 03160 «Раптор» для преследования нарушителей морской государственной границы и абордажных действий;

- судно на воздушной подушке проекта 23321 «Манул», способное быстро передвигаться по льду;

- вертолёт типа Ка-27 в ангаре;

- БПЛА в ангаре.

- РЛС освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.

 

Специальное оборудование представлено буксирной лебедкой тягой около 80 тонн и двумя грузовыми электрогидравлическими крановыми установками, грузоподъемностью 28 тонн каждая.

 

На проекте реализована концепция единой электроэнергетической системы (ЕЭЭС) с системой электродвижения (СЭД). Гребная установка с электрическим приводом и гребными винтами фиксированного шага обеспечивает собственный ход судна во всех режимах эксплуатации.

 

Для кораблей, построенных по данному проекту, специалистами концерна «Русэлпром» разработаны, изготовлены и поставлены судовые комплекты главных и вспомогательных дизель-генераторов, системы управления возбуждением, гребные электродвигатели и преобразователи, в качестве электропривода гребного винта и для регулирования оборотов. Главная энергетическая установка (ГЭУ) корабля построена на основе четырёх дизель-генераторов 28-9ДГ «Коломенского завода» мощностью по 3,5 МВт. Концерн «Русэлпром» поставляет гребные электромоторы мощностью по 6,3 МВт. Движение корабля обеспечивается двумя такими моторами, вращающими два винта. Также имеется носовое подруливающее устройство.

 

Ничего подобного по функциональности и способности выполнять задачи в условиях крайнего севера даже близко нет у потенциальных конкурентов, проявляющих интерес к Арктике. Всего Минобороны заказало пока четыре таких ледокола. Второй корабль уже был заложен 27 ноября 2019 года и получил имя «Николай Зубов» в честь русского-советского морского офицера и полярного исследователя Н.Н.Зубова. Два других патрульных ледокола проекта 23550 будут строиться на «Выборгском судостроительном заводе».

 

P.S.-1: Вслед за танкерами СПГ «Кристоф-де-Маржери» и «Владимир Воронин», из порта Сабетта взял старт по СевМорПути в направлении Юго-Восточной Азии ещё один газовоз (название не отображается в системе АИС) в сопровождении атомного ледокола «Ямал». В настоящее время, согласно ресурсу MarineTraffic, оба судна входят в море Лаптевых.

 

Кстати, на ледоколе «Ямал» также предусмотрена возможность, в случае необходимости, установки вооружений.

 

P.S.-2: Как я и предполагал, в русской Арктике скоро будет тесно. Сроки навигации с каждым годом расширяются и чтобы тесно было благодаря, прежде всего, караванам российских судов с российскими грузами, необходимо обеспечить не только охрану судов, но и недопущение нарушений российских арктических границ.

 

В заключение напомню: в настоящее время установлен уведомительных характер для любого иностранного судна, изъявившего намерение пройти СевМорПутём. Недалёк тот день, когда будет установлен разрешительный порядок, независимо от судьбы заявки России в ООН на принадлежность прилегающей Арктики к зоне её экономических интересов.

 

Впрочем, иностранных желающих посетить СМП пока так и не нашлось. А грозная риторика интересантов с серьёзными лицами ледоколы, особенно боевые, как правило не интересует.

 

 

Есть контакт. В Арктике скоро будет тесно.

 

СевМорПуть и его перспективы. Часть 4. Нереальная мощь.

 

США начинают битву за СевМорПуть.

 

Пентагон расписался в сливе Арктики.

 

США: Арктика, прилегающая к России — дело внутренней безопасности Америки.

 

Арктика возвращается домой.

 

 

 

 

Александр Дубровский



Рейтинг публикации:

Нравится33




Ключевые теги: Арктика, Северный морской путь
Комментарии (0) | Распечатать

Добавить новость в:


 



 
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Чтобы писать комментарии Вам необходимо зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.






» Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Зарегистрируйтесь на портале чтобы оставлять комментарии
 


Новости по дням
«    Август 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31 

Погода
Яндекс.Погода


Реклама


Загрузка...

Опрос
Погромы в США, к чему они ведут




Реклама
Загрузка...

Облако тегов
Аварии и ЧП на АЭС, Акция: Пропаганда России, Америка настоящая, Арктика и Антарктика, Блокчейн и криптовалюты, Воспитание, Высшие ценности страны, Геополитика, Импортозамещение, ИнфоФронт, Кипр и кризис Европы, Кризис Белоруссии, Кризис Британии Brexit, Кризис Европы, Кризис США, Кризис Турции, Кризис Украины, Кризис в России, Любимая Россия, Навальный, Новости Украины, Оружие России, Остров Крым, Правильные ленты, Россия, Сделано в России, Ситуация в Сирии, Ситуация вокруг Ирана, Скажем НЕТ Ура-пЭтриотам, Скажем НЕТ хомячей рЭволюции, Служение России, Солнце, Трагедия Фукусимы Япония, Хроника эпидемии, видео, коронавирус, новости, оппозиция, сша, украина

Показать все теги
Реклама

Популярные
статьи



Реклама одной строкой

    Главная страница  |  Регистрация  |  Сотрудничество  |  Статистика  |  Обратная связь  |  Реклама  |  Помощь порталу
    ©2003-2020 ОКО ПЛАНЕТЫ

    Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам.
    Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+


    Map