 Европейские компании продолжают импортировать ямальский СПГ, который является значительным источником газа для Евросоюза. Тем не менее в 15-м пакете санкций Брюссель ввел ограничения и к одному из газовозов проекта. В отличие от остальных танкеров он принадлежит санкционному «Совкомфлоту» и уже полгода находится без работы, так как европейские верфи отказываются ремонтировать судно из-за риска вторичных санкций.
В 15-м пакете санкций, который Совет ЕС утвердил на этой неделе, Евросоюз ввел ограничения и к танкеру СПГ «Кристоф де Маржери».
«Кристоф де Маржери» управляется таким образом, чтобы способствовать развитию и расширению энергетического сектора России», — говорится в решении Совета ЕС от 16 декабря.
Очевидно, повод выбран надуманно, так как газовоз обслуживает действующий проект «Ямал СПГ», который остается вторым по величине источником СПГ для стран ЕС, и санкции едва ли скажутся на вывозе ямальского СПГ.
С одной стороны, «Кристоф де Маржери» — единственный из почти трех десятков танкеров «Ямал СПГ, который принадлежит российской компании — «Совкомфлоту». С другой, судно не ведет доставку уже полгода, так как не может получить соответствующий профилактический ремонт, который ранее предоставляли в европейских портах.
По данным HighNorthNews, из пятнадцати танкеров «Ямал СПГ», которые должны были пройти профилактический ремонт в этом году, только «Кристоф де Маржери» не приняли ни во французском Бресте, ни в датском Оденсе.
Если танкер не был под санкциями, то под ограничениями уже находился «Совкомфлот».
«Это все связано с санкциями. Критически важные детали недоступны. Поставщики отказываются поставлять запчасти для судов из-за страха перед санкциями», — сказал изданию источник в отрасли.
По данным АИС судов, последний рейс газовоз завершил в июне в Китае.
По данным HighNorthNews, судно встало на ремонт на местной верфи, но не смогло получить достаточный ремонт: «Даже если западные запчасти можно скопировать и тиражировать, интеграция их для работы со сложным программным обеспечением судна и массивом датчиков — это совсем другая история».
По данным АИС судов, в октябре-ноябре танкер совершил обратный переход по Северному морскому пути и сейчас находится недалеко от «Ямал СПГ» — маневрирует в Карском море.
Вполне возможно, что «Кристоф де Маржери», который был первым танкером для «Ямал СПГ», пополнит флот санкционных газовозов, которые обслуживают «Арктик СПГ — 2». По крайней мере, путь в Европу судну уже закрыт.
Источник: EADaily.
Рейтинг публикации:
|
