Ученые узнали, как превратить воду в топливо

Согласна.
Нельзя же так примитивно представлять природную воду!

Лучше, лучше ) Лучше то что нефть вообще ни кому не будет нужна, хотя есть и другое ее применение, просто прекратится гонка и спекуляция. Чисто внешне кажется странным что цивилизация на таком уровне развития все еще привязана к исчерпаемым и неэкологичным энергоресурсам. Конечно на этом держится политика, затеваются войны, плетутся интриги. Но хуже всего, что каждый отдельно взятый гражданин энергозависим, с него можно драть три шкуры и всячески водить за нос. С этим надо кончать. Я уже молчу про количество АЭС в мире которые одна за другой пытаются то загореться то рвануть. Мы все сидим на бомбе, пока бомба греет попу нам кажется что это того стоит, но когда она взрывается мы начинаем искать виноватых. Не только магнаты держаться за эту игру, власть тоже боится лишиться такого рычага управления как распределение энергоресурсов.

хуже то, что наша нефть будет никому не нужна, придется развивать другие отрасли экономики. или лучше?

И куда это топливо денется по Вашему? Водород сгорит, соединяясь с кислородом и превратится опять в воду...

Все не совсем так, тут вода используется как аккумулятор, а не источник. Грубо говоря при развале молекулы воды методом электролиза (анод, катод) на выходе получаем газ Брауна, кислород и водород в которых на 2 электрона больше чем было изначально. При восстановлении молекулы воды эти два электрона высвобождаются и мы опять получаем потраченную энергию, а на выхлопе дистиллированную воду.
Сейчас самодельные водородные ячейки автолюбители сами собирают и устанавливают на авто. Добавление незначительного количества газа Брауна в воздухозаборник двигателя уменьшает расход топлива на 20-30% за счет одновременного воспламенения топливной смеси и полного ее сгорания, вез остатка. Таким образом в атмосферу выходит только водной пар, баланс водных запасов планеты не нарушается, а автомобиль становятся очень экологичным, из выхлопной трубы не идет дым а пахнет семечками, сам нюхал )

Бензиновый двигатель способен ехать практически без переделки на чистом газе Брауна, но для этого его надо в десятки раз больше, необходимо возить его с собой, а он о-о-очень взрывоопасен. Но некоторые возят, воду разлагают в гараже от сети или от ветрогенератора. По стоимости такое топливо не дороже электроэнергии, а это в 10-20 раз дешевле углеродного. Вырабатывать его на борту для езды не имеет смысла так как затраченная энергия равна полученной. Предлагаются разные выходы. Ведутся поиски в направлении развала молекулы с меньшими затратами чем будет получено на выходе. Но это выглядит также фантастично как вечный двигатель. Есть технологии позволяющие безопасно возить водород и превращать его не в горючую смесь а в электричество, что раза в три экономичнее так как КПД двигателя внутреннего сгорания 30-40% а электродвигателя до 97%. Но заявляется что эти технологии очень дорогие и автомобиль построенный с их использованием стоит до 1 миллиона баксов.

Статья мне кажется странной, если я не ошибаюсь платина в промышленных электролизерах используется не как катализатор, а как самый стойкий материал для электродов. Любители обходятся пластинами из хорошей нержавейки - хватает на год где-то, с этим можно бороться при помощи понижения агрессивности среды ( электролита) или какими нить нано-покрытиями. Возможно в статье речь идет именно о новом материале для электродов, а не о катализаторе. Но тут ни чего революционного нет и ситуацию это ни как практически не изменит, просто усовершенствование. Видно что статью переводил человек ни чего в предмете не понимающий - получилась каша.

Может где допустил неточности, но вроде правильно изложил в общем.

Воды на Земле не так много,чтобы превращать её в топливо.