Руководитель (CEO) авиакомпании Delta Airlines Ричард Андерсон в октябре сообщил, что на рынке появились б/у дальнемагистральные самолёты Boeing-777-200 с 10-летним пробегом налётом всего за 10 млн. долл. Тогда президент Боинга Деннис Муйленбург резко возражал, что таких низких цен на вторичном рынке быть не может.

И вот 17 декабря Delta Airlines официально объявила о покупке 10-летнего Boeing-777-200ER всего за 7.7 млн.долл., т.е. с дисконтом 97.2% относительно цены нового самолёта. Каталожная цена нового Boeing-777-200ER составляет 277.3 млн. долл., нормативный срок эксплуатации - никак не меньше 20 лет.

ZeroHedge задаётся вопросами:

1) не завышены ли цены на новые самолёты, и как это может быть связано с господдержкой Boeing?

2) наверняка многие самолёты, принадлежащие авиакомпаниям, заложены и перезаложены в банках. По какой цене банки показывают эти залоги? Выходит, что залоги УЖЕ обесценились в разы?

Отметим, что Delta Airlines - крупнейшая авиакомпания в мире, и не стала бы покупать б/у самолёт битый или с непонятной историей обслуживания.

P.S. На АШ обсуждалась похожая ситуация с техникой Caterpillar - тяжелая строительная техника б/у в США предлагается с дисконтом в 100-200 раз относительно заводского прейскуранта на новую технику.