Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Настоящее исследование представляет собой маркетинговое исследование рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области.
В отчете представлена оценка объема, динамики и структуры строительства автомобильных дорог в Москве и Московской области в 2017.
В ходе исследования проведен конкурентный анализ на рынке автодорожного строительства Москвы и Московской области, представлен анализ ключевых копаний (ТОП-10), среди них: АО «ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ "АВТОБАН», АО «МОСТОТРЕСТ-СЕРВИС», ООО «МОСОБЛИНЖСПЕЦСТРОЙ» и другие. Доли рынка ключевых компаний автодорожного строительства Москвы и Московской области определены экспертно на основе данных ФСГС РФ по выручке компаний от продажи по декларируемому виду деятельности «Строительство автомобильных дорог и автомагистралей» (Код ОКВЭД 2: 42.11) в Москве и Московской области. При этом учитывались данные компаний по выполненным проектам в автодорожном строительстве именно в Московском регионе.
Проанализирован рост выручки ключевых компаний рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области, а также основные финансовые показатели ключевых компаний рынка.
Кроме того, в отчете рассмотрена крупнейшие объекты дорожного строительства Москвы и Московской области в 2017 г. В результате систематизации полученной различными методами информации были выявлены основные проблемы отрасли автодорожного строительства Москвы и Московской области. Также проанализирована инвестиционная привлекательность рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области. С подробной информацией и выводами по исследованию можно ознакомиться в полной версии отчета.
Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития.
1. Оценка объема, динамики и структуры строительства автомобильных дорог в Москве и Московской области в 2017 г. 2. Конкурентный анализ на рынке автодорожного строительства Москвы и Московской области 2.1. Анализ ключевых компаний (ТОП -10) 2.1.1. Профиль компании: контакты, руководство, собственники 2.2. Определение доли рынка ключевых компаний автодорожного строительства Москвы и Московской области 2.3. Рост выручки ключевых компаний (2015-2016 г.) 2.4. Основные финансовые показатели ключевых компаний, в том числе: рентабельность продаж, чистая прибыль (убыток) в 2015-2016 гг. 3. Крупнейшие объекты дорожного строительства Москвы и Московской области в 2017 г. 4. Проблемы отрасли автодорожного строительства Москвы и Московской области 5. Инвестиционная привлекательность рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области 6. Прогноз развития рынка автодорожного строительства Москвы и Московской области на 2018-2019 гг.
Перечень иллюстраций (диаграммы, схемы, рисунки) Рисунок 1. Объем строительства автомобильных дорог в Москве и Московской области в 2017 году, км Рисунок 2. Динамика ввода автомобильных дорог в Московской области в 2017 году Рисунок 3. Структура строительства автомобильных дорог по виду значения в Московской области в 2017 году Рисунок 4. Доли рынка ключевых компаний автодорожного строительства Москвы и Московской области Рисунок 5. Реконструкция Щелковского шоссе от МКАД до Садового кольца Рисунок 6. Строительство развязки на пересечении МКАД с Профсоюзной улицей Рисунок 7. Реконструкция Калужского шоссе Рисунок 8. Строительство дороги дублера на юге МКАД Рисунок 9. Ввод участка Северо-Восточной хорды от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе Рисунок 10. Ввод участков Северо-Западной хорды Рисунок 11. Построенная автодорога в Новой Москве Рисунок 12. Бюджетные ассигнования на автомобильные дороги и улично-дорожная сеть в АИП Москвы на 2017-2020 гг. Рисунок 13. Основные виды и схемы работы государственно-частных партнерств для автодорожного строительства Рисунок 14. План строительства новых автомобильных дорог в Москве на 2018-2020 гг. Рисунок 15. Схема развития дорожного строительства в Москве Рисунок 16. Строительство Центральной Кольцевой Автодороги в Московской области Рисунок 17. Прогноз строительства новых автомобильных дорог в Москве и Московской области на 2018-2020 гг.
Перечень таблиц Таблица 1. Контакты ключевых компаний на рынке автодорожного строительства Москвы и Московской области Таблица 2. Руководство и собственники ключевых компаний на рынке автодорожного строительства Москвы и Московской области Таблица 3. Рост выручки ключевых компаний (2015-2016 г.) Таблица 16. Текущие проекты ГЧП в автодорожном строительстве Московского региона Таблица 17. Показатели инвестиционной деятельности в сфере строительства автодорог в 2017 г.
Содержание исследования и стоимость работ
1. Данные по заказчику (наименование, контакты)
2. Даты объявления торгов
3. Данные по предмету торгов (наименование закупки; объект для покраски; начальная стоимость контракта)
Источники информации: корпоративная база данных ИА «Трейд.су», информационные ресурсы размещения информации о конкурсных торгах РЖД и ее дочерних структур
1.3. Рекомендации участникам рынка.
В условиях, когда достаточно сложно предопределить дальнейшее развитие событий, участникам рынка необходимо заблаговременно предпринимать антикризисные меры, направленные на укрепление различных секторов своей деятельности: финансового, сбытового, производственного и так далее. Можно выделить следующие действия, которые могут использоваться участниками рынка для снижения негативного влияния экономического
На диаграмме 1.4. представлены показатели выручки в секторе производства общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов в Центральном
1.1. Анализ ситуации на рынке дорожного строительства
Мировой финансовый кризис не повлияет на объемы строительства автомобильных дорог в России, заявлял в декабре 2008 года глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров. Никаких изменений в качественных и количественных показателях, по его словам, не должно было про-изойти. По итогам 2008 г. в России проложили 350 км новых дорог и 5 тыс. км капитально отремонтиро-вали. В 2009 году Росавтодор планировал увеличить эти объемы: построить еще 450 км дорог и 5 тыс. км реконструировать. В рамках транспортной стратегии до 2030 г. в России предполагается построить 145 тыс. км новых дорог. В бюджете на это выделяются огромные деньги - более 60 трлн руб.
По мнению некоторых экспертов, финансовый кризис даже играет на руку дорожникам: учитывая снижение стоимости ряда материалов, к примеру, цемента и металла, они могут выполнить больше, чем было запланировано. Однако даже в сегодняшних условиях все упирается в финансирование.
Как показывает мировой опыт, прокладывать дороги лучше всего именно в кризис: в это время, как никогда, дешевы материалы и рабочая сила. Например, вся дорожная сеть США была построена в годы Великой депрессии. Возможно, кризис поможет Росавтодору реализовать амбициозные планы пра-вительства. Рекоменд…
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
![](="http://oko-planet.su/uploads/posts/2014-08/1406985895_logo_for_print.png"){kind=logo}
