Уникальный проект России: рыболовные суда будут работать на новом топливе
12-01-2017, 08:32. Разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ
Два этих корабля строились по проекту 1328 «Балтика», который был популярен с 1970-х годов. Траулеры предназначены для ловли рыбы с помощью трала на удалении от пункта базирования до 100 миль. Их длина — 25 метров, ширина — семь метров, водоизмещение — 174 тонны. Третий корабль строили не для рыбаков, а для рыбоохраны. В настоящее время все три корпуса принадлежат Росрыболовству.
Они находятся на «Сосновском судостроительном заводе», расположенном в Кировской области, примерно пять лет. Они не достроены в связи с банкротством исполнителя, арендовавшего помещения у предприятия. По поводу недостроя продолжаются судебные разбирательства.
В ближайшее время петербургский «Средне-Невский судостроительный завод» может получить заказ на достройку этих судов. По некоторым данным, соответствующее решение уже принято департаментом судостроения Минпромторга.
Уникальный проект России: рыболовные суда будут работать на новом топливе
Фото: korabel.ru
Серия из трех судов будет особенной. Каждый корпус получит силовые агрегаты, которые смогут работать как на дизельном топливе, так и на сжиженном природном газе. Впрочем, есть и противники такого решения. Некоторые специалисты сомневаются, что такие суда будут пользоваться спросом у заказчиков.
Данный скепсис связан со слабой развитостью береговой инфраструктуры, то есть суда будет банально негде заправлять газом. При этом в мире получили некоторое распространение паромы, работающие на СПГ. Собственно, у этих судов есть определенность с точкой заправки.
Однако некоторые эксперты полагают, что суда, работающие на природном газе, пригодились бы на Балтике. Там рыболовы обычно выходят на промысел на небольшое расстояние и на короткое время. В результате Росрыболовство может убедить рыболовов заказывать такие суда. Немаловажно, что использование СПГ позволит существенно снизить расходы на заправку.
В ближайшее время придется решить вопрос компенсации «Сосновскому судостроительному заводу», который на протяжении нескольких лет за свой счет осуществлял хранение судов. Также нужно будет проработать вопрос доставки корпусов в Петербург....
Вернуться назад