• 
• №003 самолёт для статических испытаний. Рядом с ним стоит второй летный— №002.

На Иркутском авиационном заводе во время первого полета самолета заглянули в цех. Пока самолеты Як-152 производят на малой площадке. Для той программы, что предусморена сейчас, этого достаточно. В производстве находятся второй летный экземпляр, и два планера для статических и ресурсных испытаний.

• 
• На фото сборка крылья для второго летного №002 и планера для статистических испытаний №003.

Еще в планах кабина для тренажера и фюзеляж для испытаний средств спасения (он сделан).

• 

Видно что в кабине будет по два дисплея.

• 

Рядом с ним стоит № 002 — второй летный.

• 

На следующий день после первого полета, № 003 проходил приемку.

• 

Второй летный отличается тем, что покрыт грунтом.

• 

Это детали для № 004 — экземпляр для ресурсных испытаний.

• 

Для него уже заложили боковины.

• 

Правда они пока голые.

• 

• 

Рядом делают элероны.

• 

Готовое крыло для статики.

• 

Рядом в работе крыло второго летного.

• 

А в стапеле собирают уже ресурсное крыло.

• 

К производству нового самолёта привлекли одних из лучших специалистов. Работают практически без выходных.

• 

• 

Цех производства крыла:

• 

Вот, собственно, и все. Первый экземпляр заложили в феврале, полетел в сентябре. Остальные три должны закончить в ноябре (Точнее уже два). Планы на 2017 год штук 7, на 2018 и 2019 по 20 бортов.