Автолётъ — гибридный транспорт будущего от восьмиклассника из Москвы

Артём Васинюк с проектом «Автолётъ» победил во 2-м ежегодном конкурсе «Телеком Идея Юниор». Он представил двухместный бикоптер с закрытой кабиной. Сейчас Артём сотрудничает с Московским авиационным институтом и готовит масштабную модель, пригодную к полёту. 

https://youtu.be/z0Y-A8qFLrc

Попытки наделить транспортное средство способностью летать предпринимались с 1917 года. Большая часть летающих автомобилей-гибридов была смесью самолёта и автомобиля. Для взлёта им нужна полоса, у них есть выдвигающиеся части. Складные конструкции часто бывают ненадежными.

Преимущества Автолёта перед другими летающими автомобилями: отсутствие выдвижных частей — лопастей и крыльев, возможность вертикального взлёта и посадки, высокая манёвренность, автоматическая стабилизация. 

3D-модель аппарата напоминает летающий мотоцикл Hoverbike. В обоих случаях транспортное средство взлетает вертикально, но есть разница в конструкции. Основное отличие: Автолётъ — двухместный и имеет закрытую кабину. Пассажир и водитель сидят друг за другом. 

Автолётъ оснащён четырьмя винтами, по два на каждой оси. Бикоптеры имеют общий недостаток: они неустойчивы по продольной оси. Устойчивость по этой оси в Автолёте будет достигаться за счет двух независимых друг от друга створок «жалюзи», контролируемых автоматикой. С помощью сервопривода жалюзи будут синхронно принимать заданный угол, отклоняя воздушный поток.

Скорость Автолёта — до 160 километров в час. Высота полёта — до двухсот метров, что позволяет перемещаться как в городе, так и за его пределами. 

Полномасштабная модель будет работать на дизеле. Использовать электрические двигатели пока не представляется возможным: не хватит мощности поднять в воздух аккумуляторы.

Технические характеристики (предполагаемые):

• Габариты: 4400 х 1760 х 1500 мм
• Масса: 500 кг
• Маршевая скорость: 165 км/ч
• Двигатель: два по 190-200 лс, 3200 об/мин
• Топливо: дизель
• Взлетная скорость: 35 км/ч
• Высота полёта: 200 м
• Грузоподъемность: 350 кг

Сейчас Артём готовит масштабную модель, пригодную к полёту. К 2017 году он планирует построить первый образец-беспилотник, в 2018 году — пилотируемый аппарат, а к 2020 году выйти на малосерийный выпуск. 

У разработчика нет планов посадить сразу всех на Автолёты. В связи с правовыми и законодательными вопросами, возникающими при внедрении нового гибридного вида транспорта, на начальных этапах планируется использовать АвтолетЪ спецслужбами: это разгрузит дорожный поток, увеличит мобильность и эффективность спецтранспорта. 

Остаётся решить юридические вопросы: нужно ли будет удостоверение пилота водителям такого транспорта. 


Прототип Автолёта, напечатанный на 3D-принтере

Среди современных аналогов — Aeromobil словацкого дизайнера Штефана Кляйна. Версию 2.5 он разрабатывал 20 лет. Дальность полёта — 700 километров, скорость — 200 километров в час. Мощность двигателя Rotax 912 — 100 лошадиных сил. Этому аппарату нужна взлётная полоса. Версия 3.0 в мае 2015 года разбилась, дизайнеру удалось катапультироваться. 

https://youtu.be/iuuE2XeUiNc

Американская компания Transition тестирует одноимённый автосамолёт. Его скорость — 185 километров в час, запас хода в воздухе — 724 километра. Стоимость аппарата — 289 тысяч долларов. В аппарате использована сложная система трансформации крыльев. 

https://youtu.be/nnF2yua4KIw

Британская Malloy Aeronautics решила проблему устойчивости в продольной оси другим способом: они разнесли винты, сделав из бикоптера узкий квадрокоптер.

https://youtu.be/6YMZ3szVBB8

http://geektimes.ru/post/259580/источник