Проект новейшего скоростного вертолета РФ в этом году получит летающую лабораторию

Перспективный скоростной вертолет / Фото: bloknot.ru

Как сообщалось, РФ потратит на создание нового скоростного вертолета более 7 миллиардов рублей.

Двигатели ПД на базе унифицированного газогенератора - семейство отечественных турбореактивных двухконтурных двухвальных двигателей с эффективной системой шумоглушения, предназначенных для ближне-, среднемагистральных самолетов и промышленных ГТУ.

Разрез двигателя ПД-14 / Фото: www.avid.ru

Основная особенность семейства двигателей ПД – применение унифицированного компактного газогенератора и относительно легкого бесполочного вентилятора.

Основные ключевые технологии: полые широкохордные титановые лопатки, моноколеса (блиски) и сварная секция в роторе компрессора высокого давления, малоэмиссионная камера сгорания из интерметаллидного сплава, монокристаллические лопатки турбины высокого давления с перспективной системой охлаждения, керамические покрытия на деталях горячей части, полые лопатки турбины низкого давления, композитная мотогондола.

Основные преимущества двигателей ПД

Высокая надежность
Наработка на неустранимое в полете выключение двигателя, час	200 000
Надежность вылета ВС, связанная с готовностью двигателя, %	99,96
Низкий расход топлива
Снижение удельного расхода топлива относительно современных двигателей, %	>10...15
Соответствие перспективным экологическим нормам
Снижение шума относительно требований главы 4 стандарта ИКАО, EpNдБ	>15...20
Снижение уровня эмиссии по NOx относительно норм ИКАО 2008 года, %	>30
Соответствие современным требованиям по сертификации	АП-33, FAR-33, CS-E, ETOPS

Модификации двигателей, разрабатываемые в настоящее время

Семейство перспективных ТРДД для БСМС состоит из двигателей ПД-14, ПД-14А, ПД-14М, ПД-10;
ПД-14 - базовый ТРДД для самолета МС-21-300;
ПД-14А - дросселированный вариант ТРДД для самолета МС-21-200;
ПД-14М - форсированный вариант ТРДД для самолета МС-21-400, МТС;
ПД-10 - вариант с уменьшенной тягой до 10...11 тс для самолета SSJ‑NG.

Модель ПД-14 / Фото: ru.wikipedia.org

Тактико-технические показатели

Основные параметры двигателей (все параметры даны без учета потерь в воздухозаборнике и без отборов воздуха и мощности на самолетные нужды)	ПД-14А	ПД-14	ПД-14М	ПД-10
Тяга на взлетном режиме (Н = 0; М = 0), тс	12,5	14,0	15,6	10,9
Удельный расход топлива на крейсерском режиме, кг/кгс•ч (%от уровня современных двигателей аналогичного класса тяги и назначения)	10-15	10-15	10-15	10-15
Диаметр вентилятора, мм	1900	1900	1900	1677
Сухая масса двигателя, кг	2870	2870	2970	2350
Схема двигателя	1+3+8-2+6	1+3+8-2+6	1+3+8-2+6	1+1+8-2+5

Так же на основании технологий, разработанных в рамках Проекта ПД-14, планируется создание промышленных ГТУ для производства ГПА и ГТЭС в классах мощности 8, 16 МВт.

МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Иванов