Основанием для его торжества стало следующее обстоятельство: канадцы пообещали снабдить Украину бронетехникой.
"Было сделано стратегическое решение по поводу возможности поставок оборонительного оружия и передовой военной техники", — заявил Зеленский на совместной пресс-конференции с премьер-министром Канады Джастином Трюдо.
Однако эта дипломатическая победа была воспринята украинским экспертным сообществом без особого энтузиазма.
Зеленскому немедленно напомнили о "триумфе" его предшественника, при котором в Англии было закуплено бронированное "недоразумение" - броневики АТ-105. Эти крайне неудачные и уже списанные броневики пытались использовать как боевые машины и даже передали украинским десантникам. Однако позже от этой идеи отказались - броневики обладали плохой проходимостью и низкой устойчивостью, к тому же их высокий силуэт представлял собой неплохую мишень. Однако на этой сделке неплохо заработали, как продавцы, так и покупатели. Ну, и конечно, владельцы 45-го экспериментального механического завода в Виннице ("Укроборонпром"), где "Саксоны" готовили к отправке в "АТО".
Собственно, украинский глава сохраняет интригу, не сообщая аудитории, будут ли канадские броневики переданы Украине в дар, или за них придется платить. И о каких именно боевых машинах идет речь. Его таинственность наводит экспертов на мысли, что броневики придется покупать, и они вполне могут оказаться старыми, еще воевавшими во Вьетнаме бронетранспортерами М-113, которые с 2004 года заменяются в ВС Канады более современными машинами - LAV III и RG-31 Nyala.
Так, военный эксперт Михаил Жирохов в интервью киевскому интернет-изданию "Апостроф" указывает на серьезные трудности логистического характера, поскольку на канадской бронетехнике стоят 25-мм автоматические пушки и пулеметы под патроны 7,62х51 НАТО. То есть, нужны боеприпасы, которых нет у ВСУ, и которые придется закупать. То же самое и с запчастями и расходниками.
"Если речь будет идти о поставках в количестве 200 – 400 единиц, то, вполне возможно, что канадские БТР будут перевооружаться нашими боевыми модулями, которые уже отработаны и установлены на БТР-3 и БТР-4, бронеавтомобили. Понятно, что новый двигатель, другая трансмиссия, запчасти – все это только добавит головной боли тыловикам. Но бронетранспортеры нам нужны, по крайней мере до тех пор, пока не будет налажено серийное производство БТР-3 и БТР-4", – говорит Жирохов. Впрочем, не совсем понятно, почему упомянутые модули нельзя устанавливать не на канадское шасси, а на старые советские бронетранспортеры, которых все еще много на украинских складах. Они-то точно не требуют сложной логистики, и платить за них не надо.
А другой эксперт, директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения, Валентин Бадрак, считает "победу" Зеленского ударом по национальному ВПК, тем более что Украина обладает "хорошей школой бронетехники".
"У нас разрабатывается полтора десятка образцов легкой бронетехники и некоторые из них уже приняты на вооружение, например, "Козак", "Барс". И если Украина пойдет на прямые закупки подобной [канадской] техники, это негативно ударит по возможностям и потенциалу отечественной оборонной промышленности", – предупреждает Бадрак.
Впрочем, надо признать, что и все предыдущие поставки иностранного оружия (чаще всего устаревшего) не особо повысили боеспособность ВСУ и имели не столько военно-практическое, сколько политическое (Запад с нами!) и коррупционное (возможность откатов) значение.