Важнее нефти. О главных артериях большой страны

Родился в 1965 году. Выпускник Литературного института имени Горького. Литератор, журналист, предприниматель. Автор нескольких книг о движении футбольных фанатов в России («Мы к вам приедем», «Ангел за правым плечом», «Хардкор белого меньшинства», «Я русский»). В недавнем прошлом активный участник крайне-правого крыла движения фанатов московского «Спартака».

…Недавно мы с товарищем возвращались с рыбалки из Астраханской области в Москву. На неделю ездили, там на базе «традиционный недельный цикл»: с субботы по субботу.

Отловились и отдохнули в этот раз очень неплохо, настроение было просто замечательным — ровно до того момента, пока где-то между Волгоградом и Тамбовом моя «бэха» не словила колесом какой-то валяющийся на дороге гвоздь.

А в багажнике – даже не «запаска», а то, что называется «докатка» (их еще отчего-то именуют «американками», видать, в связи с заранее подразумеваемой общей бестолковостью предмета), на которой и «в идеальном»-то состоянии желательно не ехать больше шестидесяти в час до ближайшего шиномонтажа.

…Как ни странно, первый шиномонтаж нашли довольно быстро, километров через 20-25. Но воспользоваться его услугами так и не смогли: очередь.

Хорошо еще, что сами усталые работники подсказали, что через пару километров есть следующий, «и там народа поменьше должно быть, наверное»…

…В общем, там я тоже пару кружек пива в соседней придорожной кафешке успел выпить, пока водитель в очереди в монтаже шашлыком давился. Но часа за полтора в общей сложности — как-то управились. А я после этого стал отчего-то (ну, понятно отчего, конечно) внимательно присматриваться ко всем подобного рода заведениям. Их, оказывается, полно, и зачастую они стоят бок, что называется, о бок. И везде очередь из машин: фуры, газели, рыбацкие джипы и микроавтобусы, просто легковушки: пробить колесо можно и элементарно по дороге на дачу. А вокруг какие-то явно не бедствующие «сервисы», магазины автозапчастей, кафешки, мотели, ресторанчики, бензозаправки. И всё это работает. Хотя вечер, переходящий в ночь с субботы на воскресенье, напомню.

…Это я, собственно, к чему: президент России ВладимирПутин, выступая на пленарном заседании Петербургского экономического форума, поручил правительству подготовить механизмы реализации трех проектов, финансируемых из Фонда Национального благосостояния (ФНБ). Средства в размере 450 миллиардов рублей будут направлены на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали "Москва-Казань", Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД) и модернизацию Транссиба. И именно вот это «поручение правительству» из всех новостей прошедшей недели мне лично кажется куда более важным, чем откровения бежавшего црушника Сноудена (он, вообще, что, кому-то что-то неизвестное открыл?!) или даже подписание рекордного нефтяного контракта между «Роснефтью» и китайской CNPC. Просто потому что, как писалось выше: дорога – это всегда жизнь.

Ни поздним весенним вечером, когда нам было нужно срочно поменять пробитое колесо где-то между Тамбовом и Волгоградом.