Д.Рогозин объявил о планах по "реконкисте" Сибири

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в ходе заседания коллегии Министерства транспорта обратил внимание на проблему калининградского транзита и необходимость "реконкисты" Сибири. Чиновник уверен, что без развития транспорта соединить Россию не получится.

"Одна из задач, которая сегодня будет стоять перед Министерством транспорта, - найти решение полноценного, полноформатного, полнокровного сообщения с нашими гражданами, которые проживают в Калининградском регионе", - заявил журналистам Д.Рогозин.

Вице-премьер призвал чиновников "вопреки всем препятствиям" найти решение для обеспечения полноценного транспортного сообщения с Калининградской областью. Об этом он сообщил сегодня журналистам.

По словам чиновника, решение проблемы предполагает применение "совершенного иного" подхода к воздушному сообщению. Другой подход заключается в запуске скоростных кораблей по морю, "которые могли бы в считанные часы доставлять наших граждан из России в Россию".

Д.Рогозин обратил внимание, что некоторые стратегические задачи, например запуск скоростного безвизового поезда, так и остались невыполненными, а многие решения, которые были достигнуты в 2002г. на саммите Россия - ЕС, сформировали временную схему.

Напомним, в июле 2009г. Литва, Польша и Россия приступили к подготовке совместного трехстороннего обращения к руководству Европейского союза с просьбой смягчить визовый режим для калининградцев, что дало бы право на визовые преференции всем ее жителям, а не отдельным "приграничникам".

Однако впоследствии Литва уклонилась от присоединения к планировавшемуся трехстороннему обращению, и в Европейскую комиссию 6 апреля 2010г. было передано обращение России и Польши с призывом распространить правила ЕС о малом приграничном движении на всю территорию Калининградской области и сопредельные районы Польши.

Калининградская область не имеет сухопутных границ с РФ. Она непосредственно соседствует с Литвой и Польшей. Ранее визы для их посещения выдавались калининградцам в упрощенном режиме и были бесплатными, но после присоединения этих стран к шенгенскому соглашению прежние преференции перестали действовать.

Продолжая тему развития транспортной системы России, глава Минтранса Игорь Левитин 27 марта сообщил, что в ближайшие три года правительство выделит на программу поддержки межрегиональных перевозок 3 млрд руб. "Правительством принято решение по поддержке межрегиональных перевозок через механизмы субсидирования. В настоящее время сформировано 80 направлений и определены условия предоставления субсидий. На эту программу в течение ближайших 3 лет предусмотрено выделение 3 млрд руб.", - сообщил министр.

По словам И.Левитина, объем необходимых частных инвестиций в транспортные проекты на период до 2020г. оценивается примерно в 850 млрд руб., причем 300 млрд должны быть направлены на инвестиции в дорожные проекты, 350 млрд - на морские порты, около 200 млрд руб. - на создание аэропортовой инфраструктуры. Как отметил И.Левитин, потенциальный объем рынка инфраструктурных облигаций оценивается в 500 млрд руб. в год.

"Предстоит работа по формированию рынка инфраструктурных облигаций, в том числе за счет размещения накопительной части трудовых пенсий в облигационные займы для строительства объектов транспортной инфраструктуры. Потенциальный объем рынка инфраструктурных облигаций оценивается в объеме 500 млрд руб. в год", - сказал министр.