100 миллиардов для Крыма: новый мегапроект на полуострове

Для жителей Крыма, как и других россиян, — еще одна обнадеживающая новость. 25 июля стало известно: премьер-министр Дмитрий Медведев на совещании в Севастополе заявил о том, что российское правительство все же нашло необходимые средства на строительство автотрассы «Таврида», которая пройдет через весь полуостров.

«Таврида» пройдет через весь Крым

Напомним, что в Крыму планируется построить четырехполосную автомобильную трассу, которая свяжет Севастополь и Симферополь с Керчью. Российское руководство надеется, что строительство будет завершено к 2020 году. Строительство новой дороги планируется начать в 2016 году. Она будет иметь протяженность в 260 километров и свяжет Керчь и Севастополь. «Таврида» — это трасса первой категории с четырьмя полосами. По ней будет возможно ехать со скоростью 140 км/час. Ремонт магистрали не потребуется в течение ближайших сорока лет.

Начавшись в Керчи, автодорога пойдет в сторону сел Батальное и Луговое, где построят новый участок дороги. Далее трасса будет проложена через Кировский и Белогорский районы и выйдет на ныне действующую трассу Белогорск — Симферополь. Предполагается, что последняя магистраль будет расширена и подогнана под требования, предъявляемые к автотрассам первой категории. От Белогорска трасса пойдет в сторону Пионерского, затем будет связана с трассой на Ялту. Автомагистраль обогнет древнюю столицу Крымского ханства Бахчисарай.

Строительство новой дороги позволит увеличить темпы передвижения по полуострову. Ездить по новой трассе люди смогут быстрее и комфортнее. Последствия строительства и ввода в эксплуатацию новой дороги ощутят все россияне, кто будет ездить отдыхать или работать в Крым. Ведь трасса «Таврида» станет логическим продолжением Керченского моста. Получается, что из Севастополя будет возможно быстро добраться до Керченского моста и далее — в любой регион «материковой» России. Соответственно, будет реконструирована и трасса «Дон», которая станет компонентом единой транспортной системы — вместе с магистралью «Таврида». Скоростным транспортным коридором смогут пользоваться жители всей страны, которые из Санкт-Петербурга и Москвы получат возможность спокойно ехать по трассе в Крым.

Цена строительства возросла почти в два раза

Однако, реализация столь масштабного проекта — это и большие деньги. Еще совсем недавно говорили о том, что на строительство трассы будет потрачено не менее 50 млрд рублей, потом был произведен перерасчет и с ценой вроде определились — повысили ее до 85 млрд рублей. Однако уже 17 июня руководитель Республики Крым Сергей Аксенов назвал куда более внушительные цифры — 128 млрд рублей. О ста миллиардах рублей говорил и Дмитрий Медведев на недавнем совещании в Севастополе. Соответственно, увеличились и сроки строительства — теперь никто уже не говорит о 2018 годе как дате завершения объекта. Называют 2020 год — по мнению чиновников, именно к этому времени можно завершить работы по строительству «Тавриды».

В то же время, российские власти очень серьезно подходят к вопросу о строительстве новой дороги и его финансировании. Выступая в Севастополе, премьер Дмитрий Медведев подчеркнул, что строительство трассы — это работа региональных властей, но отметил, что необходимо отчитываться о потраченных средствах. Медведев подчеркнул, что случаи воровства выделенных средств «к сожалению, иногда все же случаются», и призвал губернатора Севастополя Сергея Меняйло и главу Республики Крым Сергея Аксенова взять под личный контроль расходование средств на строительство «Тавриды». Затем Медведев отметил, что деньги на «Тавриду» уже есть и все, что остается сделать — «вытаскивать технику, чтобы выходили подрядчики».

Дорогу построят питерцы

В конце июня стало известно и кто именно из строителей займется работами по возведению новой автомагистрали. Глава Республики Крым Сергей Аксенов 28 июня подписал распоряжение, в соответствии с которым единственным поставщиком работ по объекту «строительство автомобильной дороги и автомобильного подхода в городе Керчь к транспортному переходу через Керченский пролив» и по объекту «строительство и реконструкция автомобильной дороги Керчь-Феодосия-Белогорск-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь (граница Бахчисарайского района)» станет ЗАО «ВАД». Эта строительная организация зарегистрирована в Санкт-Петербурге — в 1994 году. Как сказано на сайте компании, она «выполняет все виды работ по проведению инженерных изысканий, проектированию, строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту автомобильных дорог».

Возникшая еще в первой половине 1990-х гг., фирма «ВАД» — один из старожилов отрасли. Первый масштабный заказ компании — ремонт улицы Матроса Железняка в 1995 году. Затем последовали уже более серьезные заказы. В 2009 г. компания заключила контракты на 1,3 млрд рублей, в 2010 г. — на 26 млрд рублей, в 2013 г. — на 55 млрд рублей, в 2014 г. — на 79,8 млрд рублей. Главная сфера деятельности компании в настоящее время — это строительство и ремонт федеральных трасс. Так, участок автотрассы М20 в Ленинградской области ВАД реконструировала за 13,5 млрд рублей.

Генеральным директором и совладельцем компании является Валерий Абрамов. В свое время он получил образование в Ленинградском политехническом институте — в области экспериментальной ядерной физики, а затем — в Архитектурно-строительном университете, по специальности «автомобильные дороги и аэродромы». То есть, Валерий Абрамов не просто управленец, но и инженер — специалист в сфере дорожного строительства. Российские СМИ называют Валерия Абрамова миллиардером и одним из самых богатых автодорожников России. Заместитель директора компании Виктор Перевалов тоже учился в Ленинградском политехе — там же и познакомился с Валерием Абрамовым. Как пишут СМИ, свой бизнес в начале 1990х гг. молодые люди начинали с асфальтировки питерских дворов и спортивных площадок. За двадцать лет компания вышла на общероссийский уровень, а теперь ей доверяют и столь важные в политическом и экономическом отношении объекты как автодорогу «Таврида».

«Таврида» — это новые рабочие места

Сами крымчане к строительству автодороги относятся скорее положительно, но не до конца верят в возможность реализации всех задуманных планов. Между тем, если трассу построят, то это будет очень хорошо для всего региона. И речь не только о транспортном сообщении. Даже на стадии строительства трасса начнет приносить выгоду крымчанам. Где ведутся столь масштабные работы — там возникает источник доходов для граждан, сдающих в аренду недвижимость, для гостиниц, транспортных предприятий, столовых и кафе, продуктовых магазинов.

Кроме того, строительство, а затем и обслуживание масштабной автомагистрали — это множество новых рабочих мест. Ведь сколько потребуется самых разных работников и специалистов — от простых разнорабочих до водителей специальных машин, от инженеров по автодорожному строительству до бухгалтеров и экономистов. А ведь с чем-чем, а с работой в Крыму не так и хорошо обстоят дела. Наконец, трасса улучшит и снабжение Крымского полуострова товарами, поступающими через Керченский пролив из «материковой» России.