Несмотря на то, что, как сообщает РИА Новости, по вине итальянской стороны на российско-итальянском предприятии Helivert задерживается начало сборки вертолетов AW189 для компании «Роснефть», по мнению Евгения Николаевича Матвеева, специального корреспондента журнала «Авиапанорама», переговоры будут продолжены, так как итальянской фирме очень выгодно продвигать в Россию вертолеты.

«Роснефть» запланировала покупку 160 вертолетов, 10 из которых будут собраны в Италии.

Стоимость контракта оценивается в 3 млрд евро. До 1 июня 2016 года предполагалось разместить «якорный» заказ на покупку 150 вертолетов, произведенных в России к 2025 году. Десять вертолетов из Италии будут поставлены. Два из них уже в этом году.

Как прокомментировал Евгений Николаевич ФБА «Экономика сегодня», Россия – это дверь в Юго-Восточную Азию. Кто прорывается на российский вертолетный рынок, тот автоматически попадает в Юго-Восточную Азию. Россия – очень привлекательный рынок. Любая продажа выгодна компании.

Машина интересна «Роснефти» тем, что кроме транспортных и поисково-спасательных функций, может быть использована на шельфовых проектах.

Для производства вертолетов было создано совместное предприятие холдинга «Вертолеты России», «Ростеха» и Leonardo-Finmeccanica Hicopters на базе подмосковного завода Helivert.

Пока не достигнуты договоренности относительно места производства вертолетов. В подмосковном Томилино готовы приступить к началу работ сразу после подписания соглашения. С 2012 года на заводе частично локализовано производство.

В целях получения современных разработок в области вертолетостроения, Россия готова предложить обмен технологиям. Однако итальянская компания не готова передать свои ноу-хау, а покупка лицензии значительно увеличит стоимость производства и не рассматривается.

Итальянская сторона будет передавать технологии от простого к сложному. Хотя итальянцы очень ревностно относятся к передаче каких-либо технологий нам, поверхностные технологии итальянская фирма будет вынуждена передать.

Российская сторона пока готова предложить «более гибкие условия сотрудничества», поскольку такое совместное производство послужит цели сохранения и укрепления связей с ЕС в сфере промышленности.

Итальянская Leonardo-Finmeccanica Hicopters и раньше имела проблемы с партнерами. В 2010 году была заключена сделка на сумму 733 млн долларов на поставку 12 вышеуказанных вертолетов Индии, которая была аннулирована в 2013 году после коррупционного скандала.

Пока российские нефтяники используют Ми-8, которые выпускаются в России на двух заводах. Эта машина уже работает на Сахалине, обслуживает сахалинский шельф.

Яна Бондарева