РЖД не хватает на рельсы

Правительство согласилось дать РЖД субсидию в 2014 г. для компенсации потерь от замораживания тарифов, рассказал «Ведомостям» представитель Минэкономразвития. Но речь идет не о 30 млрд руб., которые просила РЖД, а о 26 млрд руб., уточняет федеральный чиновник. По его словам, эти средства пойдут на капитальный ремонт железнодорожной инфраструктуры.

Но РЖД не хватит этого, чтобы покрыть недостачу, — из-за замораживания тарифов она теряет 57,2 млрд руб. Поэтому монополия, в частности, предлагает повысить на 6% тариф на перевозки порожних вагонов либо на «отдельные категории грузов» (это принесет 16,2 млрд руб.), следует из пояснительной записки к финансовому плану РЖД на 2014-2016 гг. (копия документа есть у «Ведомостей»). Предложение РЖД повысить тариф правительство не одобрило, говорит федеральный чиновник.

В 2015-2016 гг. тарифы на грузоперевозки будут повышены на уровень инфляции. Но РЖД этого мало: она просит у правительства «на ремонт инфраструктуры» по 70 млрд руб. субсидий, говорится в материалах монополии (см. таблицу).

Субсидии необходимы, настаивает представитель РЖД: в 2014 г. из-за дефицита финансирования объемы ремонта будут сокращены — часть работ перенесут на 2015-2016 гг. В год монополия может ремонтировать по 10 000 км путей, но в 2014 г. будет в состоянии позволить себе только 5300 км, сократив инвестиции на 36,1 млрд руб. И за счет тарифа ремонт путей в 2015-2016 гг. не проведешь. В 2015 г. он вырастет на 4,8%, в 2016 г. — на 4,9%.

Железнодорожная инфраструктура — самая изношенная часть хозяйства РЖД, сообщает монополия в пояснительной записке к своей инвестпрограмме. На конец 2012 г. уровень износа составлял 86%, и при существующем уровне финансирования ремонта он к 2015 г. может сократиться только до 85%. Недофинансирование ремонта путей грозит еще большим снижением скорости движения на сети (на конец 2012 г. — 219 км/сутки) и ростом числа аварий.

Минэкономразвития от РЖД обоснование субсидий в 140 млрд руб. на 2015-2016 гг. не получало, сообщил «Ведомостям» представитель министерства. Скорее всего монополии придется финансировать ремонт инфраструктуры за счет собственных средств, предполагает федеральный чиновник.