Россия, Европа, Германия, Франция, Нидерланды, Бельгия, Польша
Период исследования:
2011-2012 гг.
Количество страниц:
102
Язык отчета:
Русский
Способ предоставления:
электронный
Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
Речной транспорт является более экологичным и экономичным по сравнению с другими видами транспорта. Современные технологии позволяют снизить энергозатраты и выбросы углекислого газа до 30%. Уникальность настоящего отчёта заключается в том, что он содержит анализ тенденций развития речных грузоперевозок в Европе, основанный на проработке зарубежной статистической и аналитической информации. Это, в свою очередь, позволяет предопределить будущий сценарий развития рынка внутренних водных перевозок в России, где инвестиционная привлекательность сектора пока находится на низком уровне. Растущее осознание преимуществ использования речного транспорта, которое уже получено в Европе, окажет серьезное влияние на инвестиционные решения в России, а это в свою очередь повысит уверенность среди операторов. Круг заинтересованных лиц. Представленная в отчёте информация может представлять интерес для следующих групп пользователей: • Производителей товаров, грузоотправителей; • Российских и зарубежных грузоперевозчиков; • Потенциальных инвесторов в данный сектор рынка; • Государственных структур; • Других участников рынка. Объектом исследования является рынок речных грузоперевозок. Регион исследования – Россия и Европа. Цель исследования. анализ состояния и перспектив развития рынка речных грузоперевозок в России и Европе. Методика Исследования. Для решения поставленных задач был проведен мониторинг материалов печатных и электронных деловых и специализированных изданий; статистических сборников, Интернет и других российских и зарубежных источников. Объем и структура отчета. Отчёт состоит из 5 разделов общим объемом 102 страницы; иллюстрирован 42 диаграммами, 20 таблицами и 6 иллюстрациями. Выдержки из текста: «В настоящий момент многие страны Евросоюза нацелены на увеличение эффективности логистической цепочки доставки грузов и товаров». «Состояние транспортной инфраструктуры, конечно, во многом указывает на состоятельность конкретного вида транспорта. Огромная работа ведётся в Европе по нивелированию узких мест внутреннего водного транспорта (ВВТ), модернизации портов, с целью совершенствования инфраструктурной составляющей системы ВВТ». «В 2010 г. через ВВП Франции было перевезено … т., что превышает показатель предыдущего года на 7%. Видно, что финансовый кризис оказал влияние на рынок перевозок грузов во Франции…» «Перевозки по внутренним водным путям России осуществляют более 20 речных пароходств, флот которых характеризуется большим средним сроком службы и сильной изношенностью».
СОДЕРЖАНИЕ 2 ПЕРЕЧЕНЬ ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 3 ОПИСАНИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ 6 1. НОВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ В ЛОГИСТИКЕ ГРУЗОВ 8 2. ЗНАЧЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА 10 2.1. Основные преимущества внутреннего водного транспорта 10 2.2. Программа по содействию внутреннему судоходству в Европе 14 3. РАЗВИТИЕ РЫНКА РЕЧНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В ЕВРОПЕ 23 3.1. Речные грузоперевозки во Франции 26 3.2. Речные грузоперевозки в Германии 33 3.3. Речные грузоперевозки в Германии 38 3.4. Речные грузоперевозки в Польше 42 3.5. Речные грузоперевозки в Бельгии 46 3.6. Обобщающая характеристика речных портов Европы 50 3.7. Общая характеристика речного флота Европы 53 4. РАЗВИТИЕ РЫНКА РЕЧНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ 58 4.1. Основные характеристики рынка 58 4.2. Факторы, сдерживающие развитие рынка 63 4.3. Российские судоходные компании 64 4.4. Характеристика речного флота России 84 5. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ 86 ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ 101 ИНФОРМАЦИЯ О КОМПАНИИ «БИЗНЕС ПОРТ» 102
Таблицы: Таблица 1. Энергопотребление различными видами транспорта в Европе, 2010 г. 8 Таблица 2. Сравнение перевозок контейнеров различными видами транспорта 11 Таблица 3. Страны Европы, обладающие крупнейшими ВВП 21 Таблица 4. Сравнение объёма перевозок разными видами транспорта в некоторых странах Европы, млн. т-км, 2007 г. 22 Таблица 5. Состав перевозок через внутренние водные пути в разных странах Европы, тыс. т, 2010 г. 23 Таблица 6. Состав международных перевозок через внутренние водные пути в разных странах Европы, тыс. т, 2010 г. 23 Таблица 7. Характеристики некоторых речных портов Франции 29 Таблица 8. Основные характеристики проекта канала Сена - Северная Европа 31 Таблица 9. Характеристики некоторых речных портов Германии 35 Таблица 10. Основные характеристики проектов развития ВВП Германии 35 Таблица 11. Характеристики некоторых речных портов Нидерландов 39 Таблица 12. Характеристики некоторых речных портов Польши 44 Таблица 13. Характеристики некоторых речных портов Бельгии 47 Таблица 14. Основные характеристики проектов развития ВВП Бельгии 48 Таблица 15. Типовые европейские суда внутреннего или «река-море» плавания интермодального типа 52 Таблица 16. Динамика размера судов Рейнского флота, т 52 Таблица 17. Динамика длины судов Рейнского флота, м 53 Таблица 18. Состав флота бассейна Рона-Сона 55 Таблица 19. Обобщающая характеристика речных пароходств в России 81 Таблица 20. Характеристики важнейших инвестиционных проектов подпрограммы «Внутренний водный транспорт» 95
Диаграммы: Диаг. 1. Структура ВВП категории Е 16 Диаг. 2. Доли европейских стран, обладающих крупнейшими ВВП, в мировой торговле 22 Диаг. 3. Сопоставление протяженности ВВП и объёма грузоперевозок через них по странам 23 Диаг. 4. Динамика объёма перевозок грузов через ВВП Франции, млн. т, 26 Диаг. 5. Темпы роста объёма перевозок грузов через ВВП Франции, 27 Диаг. 6. Структура перевозок грузов через ВВП, Франция, 1998-2006 гг. 27 Диаг. 7. Структура перевозок грузов через ВВП, Франция, 2007-2010 гг. 28 Диаг. 8. Динамика состава перевозок через ВВП, Франция, 2007-2010 гг. 28 Диаг. 9. Динамика перевозки грузов через ВВП Германии, млн. т, 33 Диаг. 10. Темпы роста перевозки грузов через ВВП Германии, 1999-2010 гг. 34 Диаг. 11. Структура перевозок грузов через ВВП, Германия, 1998-2006 гг. 34 Диаг. 12. Структура перевозок грузов через ВВП, Германия, 2007-2010 гг. 35 Диаг. 13. Динамика состава перевозок через ВВП, Германия, 2007-2010 гг. 35 Диаг. 14. Динамика перевозки грузов через ВВП Нидерландов, млн. т, 38 Диаг. 15. Темпы роста перевозки грузов через ВВП Нидерландов, 38 Диаг. 16. Структура перевозок грузов через ВВП, Нидерланды, 1998-2006 гг. 39 Диаг. 17. Структура перевозок грузов через ВВП, Нидерланды, 2007-2010 гг. 39 Диаг. 18. Динамика состава перевозок через ВВП, Нидерланды, 2007-2010 гг. 40 Диаг. 19. Динамика перевозки грузов через ВВП Польши, млн. т, 43 Диаг. 20. Темпы роста перевозки грузов через ВВП Польши, 2005-2010 гг. 43 Диаг. 21. Структура перевозок грузов через ВВП, Польша, 2007-2010 гг. 44 Диаг. 22. Динамика состава перевозок через ВВП, Польша, 2007-2010 гг. 44 Диаг. 23. Динамика перевозки грузов через ВВП Бельгии, млн. т, 1998-2010 гг. 46 Диаг. 24. Темпы роста перевозки грузов через ВВП Бельгии, 1999-2010 гг. 46 Диаг. 25. Структура перевозок грузов через ВВП, Польша, 1998-2006 гг. 47 Диаг. 26. Структура перевозок грузов через ВВП, Бельгия, 2007-2010 гг. 47 Диаг. 27. Динамика состава перевозок через ВВП, Бельгия, 2007-2010 гг. 48 Диаг. 28. Структура речных портов Европы по грузообороту 50 Диаг. 29. Доля портов, имеющих оборудование для обработки 20-футовых контейнеров, в общем числе портов Европы 50 Диаг. 30. Доля портов, имеющих оборудование для обработки 40-футовых контейнеров, в общем числе портов Европы 51 Диаг. 31. Доля портов, имеющих оборудование для обработки грузов ро-ро, в общем числе портов Европы 51 Диаг. 32. Доля портов, имеющих доступ к железнодорожным путям, в общем числе портов Европы 52 Диаг. 33. Динамика структуры Рейнского флота по тоннажу судна, т 54 Диаг. 34. Динамика структуры Рейнского флота по длине судна, м 55 Диаг. 35. Протяжённость ВВП России, тыс. км, 1970-2010 гг. 57 Диаг. 36. Динамика структуры перевозок грузов по видам транспорта, Россия, 1970-2010 гг. 57 Диаг. 37. Динамика объёма перевозки грузов через ВВП России, 58 Диаг. 38. Динамика индексов роста объёма перевозки грузов через ВВП России, 2003-2011 гг. 58 Диаг. 39. Структура сухого грузооборота в речных портах России 59 Диаг. 40. Распределение речных портов России по федеральным округам 60 Диаг. 41. Структура речного флота России по типам судов 84 Диаг. 42. Динамика объёма российских и иностранных инвестиций в деятельность водного транспорта России, 2005-2011 гг. 88
1. Выявление компаний, занимающихся перевозками грузов в направлениях Каспийское, Черное моря
2. Анализ ценовой политики 8 компаний, осуществляющих перевозки сухогрузными теплоходами:
2.1. Выявление текущих цен на перевозку зерна
2.2. Выявление текущих цен на перевозку металлолома
2.3. Выявление текущих цен на перевозку щебня
2.4. Выявление текущих цен на перевозку леса Источники:
1. Легендированные опросы участников рынка ( 8 крупнейших грузоперевозчиков)
2. База данных государственных органов статистики
3. Отраслевая статистика
4. Данные государственных структур, в том числе Министерства экономического развития, Министерства сельского хозяйства, Федеральной налоговой службы
5. Информационные ресурсы участников рынка
СПИСОК ТАБЛИЦ И ДИАГРАММ 9 РЕЗЮМЕ 12 ГЛАВА 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ 13 Цель исследования 13 Задачи исследования 13 Объект исследования 13 Метод сбора данных 14 Методы анализа данных 14 Информационная база исследования 14 ГЛАВА 2. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 15 § 1. ОБЪЕМ И ТЕМПЫ РОСТА РЫНКА 15 § 2. ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ РЫНКА ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В РОССИИ 28 § 3. ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПУТЕЙ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ПО ТЕРРИТОРИИ РОССИИ 38 § 4. ТАРИФЫ И ЦЕНЫ НА ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ 45 § 5. ЛИЗИНГ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 47 ГЛАВА 3. РОССИЙСКИЙ РЫНОК ГРУЗОПЕРЕВОЗОК МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ 50 § 1. ОБЪЕМ И ТЕМПЫ РОСТА РОССИЙСКОГО РЫНКА МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 50 Обновление флота 51 § 2. РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА 53 § 3. СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ 57 Влияние изменения климота на рынок грузоперевозок 58 Обеспечение ледоколами 59 § 4. ПОЛИТИКА ЕС НА ЧЕРНОМ МОРЕ 62 § 5. ВЕДУЩИЕ РОССИЙСКИЕ КОМПАНИИ НА РЫНКЕ МОРСКИХ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК 66 Национальная Контейнерная Компания 66 ЗАО «Первый Контейнерный Терминал» 68 Продажа ОАО «Новороссийское узловое транспортно-экспедиционное предприятие» 70 Терминал в порту Усть-Луга (УЛКТ) 72 Логистический комплекс в Шушарах 74 ФГУП «Росморпорт» 75 Объеди…
Российский рынок грузоперевозок внутренним водным транспортом В феврале 2012 г. агентство DISCOVERY Research Group завершило исследование грузоперевозок внутренним водным транспортом.
В январе-ноябре 2011 года объем грузоперевозок составил 7444 млн. тонн, в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года объем грузоперевозок увеличился на 7,4%. Для сравнения годом ранее рост составил только 2,2%.
Наибольший объем грузоперевозок осуществляется при помощи автомобильного транспорта, на втором месте по объему грузоперевозок находится железная дорога. Совокупно на оба вида транспорта на протяжении всего последнего десятилетия приходится более 80% всего объема грузоперевозок в России.
Сильнее всего в январе-ноябре 2011 года вырос объем перевозки внутренним водным транспортом – на 25,5% относительно аналогичного периода предыдущего года. То есть темп роста объема грузоперевозок данным видом транспорта за год увеличился на 19%.
На начало 2011 года протяженность внутренних водных судоходных путей в России составила 101 тыс. км. При этом 47,5% в 2010 году составили внутренние водные судоходные пути с гарантированными габаритами.
Доля внутреннего водного транспорта в общероссийском потоке грузоперевозок незначительно – всего 1,2% в 2011 году, для сравнения в 70-х годах доля п…
Глава I. Спрос на морские перевозки
1.1. Факторы спроса на морские перевозки
1.2. Анализ потенциального спроса на услуги портового комплекса
Глава II. Тенденции развития морских перевозок, 2004 - 2009 гг. и 1 полугодие 2010 года
2.1.Объем и динамика перевалки российских грузов через порты России, Украины и Балтии
2.2.Структура переваленных грузов в морских портах России
2.3.Объемы переваленных грузов в основных морских бассейнах
Глава III. Конкурентный анализ морских портов России
3.1.Анализ морских портов РФ
3.2. Анализ морских портов Северо-Западного бассейна
3.3. Анализ морских портов Южного бассейна
3.4. Анализ морских портов Дальневосточного бассейна
Глава IV. Характеристики морских портов России
4.1.Характеристики 10 крупнейших портов России (описание порта, описание причалов, техническая оснащенность, грузооборот)
4.1.1. Порт Новороссийск
4.1.2. Порт Приморск
4.1.3. Порт Санкт-Петербург
4.1.4. Порт Мурманск
4.1.5. Порт Восточный
4.1.6. Порт Туапсе
4.1.7. Порт Высоцк
4.1.8. Порт Находка
4.1.9. Порт Ванино
4.1.10. Порт Пригородное
4.1. Объемы перевалки грузов в прочих портах России 2003 – 20…
1. Методологические комментарии к исследованию
2. Обзор рынка сырья для хлебопекарного и кондитерского производства в РФ, 2012-2013гг.
2.1. Основные характеристики анализируемого рынка
2.2. Объем и динамика рынка, 2012-2013гг. 2.3. Емкость рынка, 2013г.
2.4. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
2.5. Оценка факторов, влияющих на рынок
2.6. Структура рынка в 2013г.:
2.6.1. Структура рынка по товарным группам для хлебопекарного и кондитерского производства
2.6.2. Структура рынка по происхождению продукта (импорт и российское производство)
3. Анализ внешнеторговых поставок сырья для хлебопекарного и кондитерского производства в РФ, 2013г.
3.1. Объем импорта
3.2. Объем экспорта
3.3. Баланс экспорта/импорта
3.4. Крупнейшие импортеры сырья для хлебопекарного и кондитерского производства в РФ
4. Анализ производства сырья для хлебопекарного и кондитерского производства в РФ, 2012-2013гг. 4.1. Объем и динамика производства, 2012-2013гг. 4.2. Доля экспорта в производстве
5. Конкурентный анализ: крупнейшие производители сырья для хлебопекарного и кондитерского производства в РФ:
5.1. Объем производства и доля на рынке по каждому конкуренту (указывает Заказчик, до 20 компаний по РФ)
5.2. Условия работы компаний-конкурентов (условия оплаты, поставки)
5.3. Анализ ценовой политик…
Материалы предназначены только для ознакомления и обсуждения. Все права на публикации принадлежат их авторам и первоисточникам. Администрация сайта может не разделять мнения авторов и не несет ответственность за авторские материалы и перепечатку с других сайтов. Ресурс может содержать материалы 16+
![](="http://oko-planet.su/uploads/posts/2014-08/1406985895_logo_for_print.png"){kind=logo}
