Аренда бортового длинномера в Москве

Аренда бортового длинномера в Москве

Бортовые длинномеры являются универсальной техникой для грузоперевозок: широкий выбор длины кузова, грузоподъёмности и возможность аренды длинномера с краном-манипулятором, делают её востребованной во многих сферах. Преимущества длинномеров:

• Быстрая погрузка и разгрузка.
• Широкий выбор по длине кузова и грузоподъёмности.
• Одновременная перевозка нескольких грузов.
• Большая вместительность и полезная площадь.

Наиболее часто длинномеры применяют в строительстве для перевозки крупногабаритных грузов – спецтехники, строительных материалов или элементов конструкций. Для многих типов грузов, использование длинномера является единственным способом доставки на объект.

Для большинства компаний из Москвы, столкнувшихся с необходимостью перевозки длинномерного груза, покупка соответствующей техники является нецелесообразной тратой средств. Необходимо учитывать, что при содержании парка спецтехники придётся выделить средства на её техническое обслуживание, платить заработную плату специалистам, арендовать гараж и т.п.

В таких условиях, аренда длинномера в Москве и Московской области с профессиональным водителем является оптимальным способом выполнения поставленной задачи.

Виды бортовых длинномеров

Конструкция длинномера состоит из полуприцепа и тягача – как правило, это трёхосные автомобили повышенной мощности, имеющие двухскатную ошиновку задних осей. Особенность автомобиля – наличие армированной платформы, которая установлена на усиленные шасси. В России эксплуатируется значительное количество моделей тягачей – как отечественного, так и зарубежного производства. Различают бортовые длинномеры с краном-манипулятором и без него.

Длинномерная бортовая техника без крана предназначена для перевозки грузов длиной до 14 метров и весом до 25 тонн. По данным компании ДлинСпецТранс, цена аренды за смену зависит от платформы и максимальной грузоподъёмности, и составляет от 8800 до 12,8 тысяч рублей. Данные взяты для Камаз 6 метров/10 тонн и длинномера-вездехода Камаз 13 метров/20 тонн соответственно.

Аренда длинномера с краном-манипулятором стоит несколько дороже. По данным транспортной компании Кран Транспорт, предлагающей услуги аренды длинномерной бортовой техники как с краном, так и без него, кран-манипулятор увеличивает цену аренды в 1,5-2 раза. Так, для самых популярных моделей длинномеров с манипулятором, аренда за смену составляет 12,8-18 тысяч рублей. Цена аренды моделей ниже классом может быть ниже, так как она зависит от грузоподъёмности, длины кузова, вылета стрелы и проходимости техники.

Примерные цены на аренду длинномеров не только в Москве, но и по России можно отследить на диспетчерском интернет-сервисе Перевозка24. Это крупнейший российский агрегатор спецтехники, на котором собраны предложения по аренде бортовых длинномеров как с краном, так и без него.

Использование длинномера

Габариты и конструктивные особенности техники накладывают ограничение на её использование:

• Бортовой длинномер имеет ограничение на проезд по крупным городам. Например, для Москвы ограничения введены с 6 до 22 часов, и въезд возможен только ночью. Проблему можно решить приобретением годового или разового пропуска. Пропуск даёт право перевозить грузы по всей территории Москвы без каких-либо ограничений.
• Для загрузки и выгрузки, бортовому длинномеру требуется наличие специальной площадки, учитывающей его габариты.
• Подъездные пути должны быть качественными, желательно с твёрдым покрытием.
• Длинномер ограничен в маневрировании на обычных дорогах, поэтому, необходимо выстраивать маршрут с учётом объездных путей.

Выгода при использовании бортового длинномера достигается экономией времени на погрузку/разгрузку, которая может производиться сверху, сбоку или заднего бортов. В зависимости от характера груза, есть возможность увеличения высоты стандартного борта и увеличения объёма перевозимого.

Значительная грузоподъёмность позволяет заказчику экономить на количестве рейсов, а доставка груза со склада непосредственно на объект является серьёзным преимуществом длинномера перед железнодорожными перевозками.