Вопрос технологической состоятельности страны: авиационные газотурбинные двигатели России

Вопрос технологической состоятельности страны определяется в том числе способностью создавать различного рода современные, экономичные и при этом мощные двигатели. Это двигатели к морским гражданским судам и боевым кораблям, к средствам авиации, включая гражданские авиалайнеры и истребители.

В течение десятилетий с момента распада СССР в России приходилось пользоваться исключительно советским заделом в области авиационного двигателестроения. Двигатели российской разработки попросту отсутствовали, причём многие сотрудники отрасли уже и не надеялись, что сама отрасль воспрянет духом. И это, к счастью, происходит.

Одним из проявлений того, что Россия вернулась в число крупнейших стран в плане способности создавать собственные авиадвигатели, является работа над ПД-14. Это гражданские турбовентиляторные двигатели, у которых огромные перспективы. Сегодня такими двигателями оснащают новейшие российские авиалайнеры МС-21. Планируется, что пакет заказов на эти силовые установки для средств авиации будет только нарастать.

В программе «Военная приёмка» на ТК «Звезда» выходит новая серия, посвящённая двигателям. При этом, несмотря на название программы, речь в ней идёт о гражданских двигателях для авиации – о газотурбинных силовых установках.