Отвечает заказчик судна.
Ленинградский судостроительный завод "Пелла" построил для дальневосточных рыбаков краболов. Строго говоря, заказчику он еще не передан, но уже готовится к ходовым испытаниям.
Судну дали название "Русь" и задолго до его спуска на воду объявили, что оно будет уникальным. Причем уникальным не только для России, но и для всего мира.
Почему? Мы обратились таким вопросом к самому заказчику - дальневосточному холдингу "Антей". Нам ответил финансовый директор компании "Антей" Вячеслав Шибанов.
- Уникальность заключается прежде всего в том, что судно выйдет в эксплуатацию уже полностью оборудованным под крабовый промысел. Ранее, в советский период, когда были СРТМ, СТР, СРТМК, не было специализированных краболовных судов, которые спускались бы со стапелей. Были просто траулеры, которые дорабатывались, перерабатывались, модернизировались, приспосабливались под этот вид лова. Наше судно будет уже изначально принято в эксплуатацию для такого промысла, - говорит Шибанов.
Это что касается уникальности для нашей страны. Если говорить о мировых рекордах, то тут во внимание берется другой аспект.
- Опыта строительства живокрабных судов также не было абсолютно ни у кого. Поэтому наше новое специализированное судно для вылова и доставки краба в живом виде - это, по сути, первый в мире такой проект, который будет реализован в скором времени, - уточнил наш собеседник.
Известно, что система хранения представляет собой набор специальных клетей для краба, помещенных в изолированные цистерны - RSW-танки. Сами цистерны при этом доверху наполнены охлажденной забортной водой, которая регулярно обновляется и проходит аэрацию. У каждой из цистерн за это отвечает свой комплекс механизмов.
Вся эта система позволяет крабу чувствовать себя практически в своих естественных условиях обитания.