Morgan Stanley: проблема Tesla в неверном понимании слова «автопилот»

Ведущий аналитик Morgan Stanley Адам Джонас в четверг опубликовал исследовательскую записку, в которой обосновал свою позицию относительно автопилота – технологии полусамостоятельного вождения, использование которой привело к летальному исходу пассажиров седана Tesla Model S во Флорида в мае.

В целом, записка представляет довольно реалистичный взгляд на вещи и прагматичный подход в отношении системы, которая в последнее время вызывает немало споров. Основная идея записки такова:

Чем больше автомобилей Tesla будет выпущено на дороги, тем больше стоит ждать летальных исходов на дорогах. Это просто статистика.

Некоторые из этих летальных случаев могут иметь место во время использования автопилота. Все больше технологий автономного вождения поставляется на рынок от различных игроков отрасли. Джонас видит в этом явную тенденцию, неизбежную и преобразующую нашу реальность.

Автопилот?

Джонас видит в этом некоторую проблему в том, что люди называют «автопилотом»:

Когда вы слышите об «автопилотах», сразу возникают ассоциации с технологиями для пилотов коммерческих авиалиний, которых необходимо временно освободить от управления самолетом. На самом деле, автопилот Tesla создан в помощь водителям: садясь за руль, водитель получает предупреждение, что необходимо держать руки на руле в любое время для безопасной эксплуатации транспортного средства. К сожалению, у некоторых водителей может возникнуть соблазн таким образом использовать систему, что это сможет навредить как им, так и их попутчикам, а также другим транспортным средства, которые будут встречаться на дорогах.

Джонас утверждает, что это может «создать проблему потребительских ожиданий и потенциальный моральный риск».

Тем не менее, Tesla и генеральный директор компании Элон Маск решили расширить возможности автопилота, компании стало ясно, сразу после того как произошел выпуск автопилота в прошлом году, что эта технология крайне необходима водителям в процессе вождения.