Электричество без проводов

Игрушечная автомашинка, купленная в «Детском мире», едет по столу сама - батарейки в неё не вставили

Использование солнечной энергии и

беспроводной электропередачи - это конец эпохи ЛЭП

 

Этот опыт проводят в лаборатории однопроводного транспорта ВНИИ электрификации сельского хозяйства (ВИЭСХ).

- Под столом, - раскрывает карты Василий Верютин, кандидат технических наук - проложен тоненький проводок, а ко дну машинки приделана металлическая пластинка, которая служит обкладкой конденсатора. Энергию игрушка берёт из этого конденсатора, второй обкладкой которого стал единственный провод.

Рядом в аквариуме с рыбками плавает игрушечный катер. У него тоже нет батарейки. Электрическую энергию он черпает прямо из воды. Значит, вода под током?

- Да, вода под током, - подтверждает Василий Иванович, - только это не такой ток, какой мы получаем из электрической розетки.  Видите, в том же аквариуме плавают рыбки.

Тесла на Рязанке

Чтобы осознать реальность однопроводной и, более того, беспроводной электропередачи, надо вспомнить об опытах гениального учёного Николы Теслы, поставленных в самом начале XX века. Он на расстоянии зажигал лампочки без подведённых к ним проводов, передавал электроэнергию сквозь толщу земли, уверял, что скоро самолётам не понадобятся топливные баки, - подпитывать электротурбины они будут через направленный с земли луч (хотя лазер ещё не был изобретён).

В 2006 г. в Белграде на международной конференции, посвящённой 150-летию Теслы, Дмитрий Стребков, директор ВИЭСХ, продемонстрировал автомашинку, гоняющую над проложенным под столом проводом, и получил за неё большую медаль Теслы.

Стребков предлагает: давайте проложим такой провод под Садовым и Третьим кольцом, под МКАД, под главными радиальными магистралями столицы. Тогда автомобиль с электромотором (такие, кстати, с этого года начинают серийно выпускать некоторые западные автоконцерны) и с пластиной под днищем будет ездить вдоль оборудованных магистралей без бензина, топливных баков и двигателя внутреннего сгорания. Рассеется над столицей выхлопной смог, снизится аварийность: машины, как поезда метро, ни при каких обстоятельствах не смогут столкнуться с теми, что впереди или сзади.

Подсчитано всё: экономическая выгода, экологический прогресс, спасённые жизни водителей и пешеходов. Одно не учтено - начальники всех уровней не могут поверить, что ток способен течь по одному проводу.

- Да, активный ток - тот, что в наших домашних сетях, - течёт только по замкнутому контуру, - поясняет директор, - поэтому ему нужны два провода. А реактивный ток, который мы вслед за Теслой используем в однопроводных и беспроводных линиях, вообще никуда не течёт - он в виде стоячих волн постоянно находится в любой точке электролинии.

Светло от Чукотки до Патагонии