Минтранс вдвое увеличивает тариф по системе «Платон»

Министр транспорта РФ Максим Соколов мотивировал повышение тарифа тем, что на данный момент на строительство и модернизацию дорожной сети России тратятся бюджетные средства. Инфраструктура построена на «народных» деньгах, а на ней зарабатывают бизнес-структуры. Коммерческий грузовик более 12 тонн наносит ущерб, равный проезду 20-30 тыс. легковых автомобилей. Смысл системы «Платон» в том, чтобы создать равные условия для использования дорог всеми видами транспорта.

Тариф для большегрузов весом более 12 тонн по системе «Платон» действует с 15 ноября 2015 года. Изначально он планировался на уровне 3,73 рубля за 1 км, но из-за массовых акций протеста дальнобойщиков был снижен до 1,53 рубля.

Предполагалось, что с 1 марта 2016 года тариф возрастет до 3,06 рубля за 1 км, но и от этого повышения было решено отказаться до осени 2016 года, после чего планировалось вернуться к обсуждению тарифного вопроса.

В этом году «Платон» собрал для государства 18,15 млрд рублей. За счет «Платона» государство сначала собиралось финансировать дорожные государственно-частные проекты, а потом начало расходовать эти деньги на ремонт. И уже потратило больше, чем собрал «Платон»: 22,9 млрд руб. Из них 10,85 млрд руб. в мае правительство отдало на ремонт регионам, где дороги самые плохие. Еще 12,1 млрд руб. с учетом прогнозных поступлений в бюджет — 19 регионам на строительство, реконструкцию и ремонт 31 сооружения (мосты и путепроводы).