Никаких продаж Аргентине, включая Су-24: как британцы мешают обновлению парка самолётов

Фолклендская война 1982 года существенно ослабила мощь ВВС Аргентины, власти которой после её завершения уже ни раз пытались обновить парк боевых самолётов.

Однако реализации данного стремления оказывает активное противодействие Британия, которой удаётся наложить эмбарго. В частности, речь идёт о попытках закупить южнокорейскую машину KAI FA-50 Fighting Eagle. Этот легкий боевой самолёт был назван предпочтительным вариантом главным образом из-за цены и принятия его на вооружение Кореей и Филиппинами. Однако FA-50 имеет ряд британских деталей. В первую очередь речь идёт о катапультируемом кресле Martin Baker, широко используемом во всем мире.

Итальянская компания «Леонардо» продвигает свою машину М-346. Однако даже в случае одобрения её покупки Аргентина всё равно столкнётся с британским эмбарго на поставки кресел.

При этом Россия несколько лет назад предлагала продать или передать в аренду бомбардировщик Су-24 (в количестве 12 единиц), но тогда Лондон заручился надёжной международной поддержкой, чтобы помешать реализации этого плана. Действуя по принципу "никаких продаж Аргентине", британцы сорвали и сделку, предполагавшую приобретение Saab Gripen у Бразилии, так как при их выпуске использовались английские изделия.

Возможно, что Аргентине в итоге придётся при обновлении парка ВВС делать ставку на китайские или всё же российские боевые машины.