5 марта всё внимание было приковано к встрече президентов России и Турции. Поэтому остался не замеченным один из основополагающих документов определяющих суверенитет России
Я говорю о подписанном 5 марта 2020 года Указе об основах государственной политики РФ в Арктике на период до 2035 года. Сей документ был сформирован как ответ на ряд вызовов, с которыми столкнулась Россия когда вернулась в Арктику с целью развития своих заполярных земель. Перечислю эти вызовы:
а) попытки ряда иностранных государств пересмотреть базовые положения международных договоров, регулирующих хозяйственную и иную деятельность в Арктике, и создать системы национального правового регулирования без учета таких договоров и региональных форматов сотрудничества;
б) незавершенность международного правового разграничения морских пространств в Арктике;
в) воспрепятствование осуществлению Российской Федерацией законной хозяйственной или иной деятельности в Арктике со стороны иностранных государств и (или) международных организаций;
г) наращивание иностранными государствами военного присутствия в Арктике и возрастание конфликтного потенциала в регионе;
д) дискредитация деятельности Российской Федерации в Арктике. В этом же документе перечислены основные цели, ради которых Россия на законных основаниях будет осваивать свой самый северный регион.
Все перечислять не буду, остановлюсь чисто на военных целях:
а) выполнение комплекса мероприятий, направленных на предотвращение применения военной силы в отношении России, защиту ее суверенитета и территориальной целостности;
б) повышение боевых возможностей группировок вооруженных сил и других войск в Арктической зоне РФ;
в) поддержание их боевого потенциала на уровне, гарантирующем решение задач по отражению агрессии против России и ее союзников.
Таким образом Россия даёт понять всему миру и горячим на голову «партнёрам», что развитие Арктики будет под надёжной защитой. Потому что развитие Арктики необходимо России для ускорения экономического роста страны (это раз!), создание системы контроля за обеспечением безопасности судоходства, управлением транспортными потоками в районах интенсивного движения судов в Арктической зоне Российской Федерации (это два) и увеличение объема национальных и международных перевозок грузов по Северному морскому пути (это три).
Помимо бурого медведя, который не отдаст тайгу, у нас есть медведь белый, который не отдаст Артику.