Я прилетел в Крым 2 мая, а улетел 8-го. Прилетел только для того, чтобы отдохнуть от московских дел, но, конечно, вынужден был следить за всем, что происходит на Украине и вокруг неё - и даже каждодневно писать по этому поводу тексты в свои блоги.

И всё-таки в Крыму я отдыхал. Попутно фиксируя всё, что удавалось подметить из новой жизни. В последние 20 лет (то есть при власти Украины) я бывал в Крыму десятки раз, так что мне было с чем сравнить сегодняшнее положение. Я помню ещё те дни (в начале 90-х), когда местные жители продолжали называть уже введённые гривны рублями, ибо так было привычней. По крайней мере, для языка и их психологии.

Жил я на сей раз в Ялте, в гостинице, в которой останавливаюсь уже много лет. Но в один из дней съездил в Феодосию (в музей Ивана Айвазовского; а вот музей Александра Грина был, к сожалению, закрыт - выходной день), а также в Солнечную долину и Судак, в которых раньше никогда не был. Проехал через Коктебель. Так что за 6 дней впечатлений набралось достаточно.

Прилёт в Симферополь. Новое - на лётном поле нет ни самолётов «Аэросвита», ни турецкой авиакомпании. А ранее один «турок» стоял тут обязательно. Как мне сказали, теперь турки сюда не летают (а они перевозили главным образом челноков, летавших в Турцию за дешёвым товаром). Ну, и украинский «Аэросвит», естественно, тоже в Крым не летает.

Непривычное в крохотном здании аэропорта - пустые кабинки пограничников, на линии которых раньше мы предъявляли свои паспорта. И закрытые обменники валюты в аэропорту.

А вот обилие встречающих с названиями разных фирм и фамилиями встречаемых - как всегда в это (ранний май) время. Ну и частные таксисты, предлагающие дёшево отвезти куда угодно (дёшево, если не обговоришь цену заранее, конечно, не получится), тоже во множестве.

Аэропорт явно перегружен. Это стало особенно очевидным, когда 8 мая я улетал в Москву. Если к началу большого курортного сезона «Аэрофлот» не развернёт здесь сеть своих касс (вместо одной) и другого сервиса, то будет каждодневное столпотворение. Число рейсов-то увеличилось (но в билетах, купленных в Москве, неправильно указывается время обратного вылета), и самолёты летят без единого свободного места.

В прошлом году весна в Крым пришла с почти месячным опозданием, а в этом - в должное время. Тем не менее, шоссе Симферополь-Ялта (да и остальные крымские шоссе) удивительно свободно. Понятно: автомобилей, приезжающих с Украины, практически нет. Так что пока Крым (и даже сама Ялта) испытывают облегчение от пробок.

Довольно много машин с российскими номерами. Видны и местные машины с уже новыми крымскими, но российской регистрации, номерами. На некоторых украинских номерах (но далеко не на всех) украинский герб заклеен российским. Это в Ялте. В Севастополе, как говорят, такие наклейки почти у всех. На то это и Севастополь.

Во всех видных местах - российские и крымские флаги. А вот вывески и дорожные указатели на украинском языке как были, так и остались. Очевидно, что их замену тут не форсируют. То ли руки не доходят, то ли не считают это самым важным делом.

Зато исчезли многочисленные ранее билборды с лицами украинских политиков. Помню один год (предвыборный), когда с каждого второго билборда на тебя смотрел Яценюк в камуфляже. Такой вот был уже тогда воинственный товарищ.

Из российских политиков на билбордах только Сергей Миронов, от имени партии «Справедливая Россия» поздравляющий крымчан с Днём Победы. Ещё пару раз встречал рекламу какой-то мелкой российской партии. Но ни «Единая Россия», ни КПРФ, ни даже ЛДПР на билбордах от Симферополя до Ялты и от Симферополя до Керчи не представлены. Отсутствуют полностью. Может, это и хорошо?

За всё время видел только одно «передвижение войск» на шоссе Симферополь-Ялта. На трёх тягачах везли БТРы. Во время украинской власти военные грузовики встречал здесь гораздо чаще - и российские, и украинские.

ЮБК - Южный берег Крыма, то есть курортная зона, живёт своей обычной жизнью. Это не предельно политизированные Севастополь и Симферополь. В Ялте сейчас больше интересуются личными и коммерческими делами, чем политикой. Политика уже свершилась. Но надо отдать должное и Ялте: здесь все последние 23 года как могли сдерживали украинизацию, хотя именно сюда Киев назначал самых изворотливых в этом смысле градоначальников: они всегда мягко стелили русским, да с каждым днём всё жёстче было спать.

Но в Ялте (как и вообще в Крыму) не тронули грандиозный памятник Ленину. Не говоря уже о памятниках Чехову (невдалеке от которого и расположена моя гостиница) и Горькому (чуть дальше по направлению к гостинице «Ореанда»). Из новых, как известно, в последние годы были установлены памятники Ханжонкову, Даме с собачкой (на набережной) и, самый последний, - Юлиану Семёнову (у входа в «Ореанду»).

Тихо и одиноко сидит у своего музея в глубине одной из улиц старого города Леся Украинка.

В Ялте закрыты офисы многих компаний (украинских), как говорят местные жители, увеличилось количество объявлений о продаже участков земли, зданий и квартир. Сам судить не могу - таких объявлений прямо на зданиях и заборах здесь всегда было много. Но строительство трёх-четырёх высоких гостиниц и дорогих жилых домов в Приморском парке продолжается, причём весьма активно.

Частные обменники работают. Курс устанавливается по отношению к гривне: доллара, евро и рубля. Обменный курс рубля - 3,1 за гривну.

Торгуют всюду и за рубли, и за гривны (ценники во многих местах, в том числе и на рынках, пока только в гривнах - привычка), но именно рублей не хватает. Особенно мелких. Я специально захватил из Москвы множество мелких купюр - от 10-рублёвок до тысячных. И всё равно постоянно с этим мучился: нет сдачи. С 5-тысячной купюрой соваться в большинство мест бесполезно: если только согласен получить сдачу в гривнах. У меня, правда, гривны сохранились с прошлых поездок на Украину ещё. Все их я оставил в Крыму. Особенно удобно давать ими чаевые. С одной стороны, оставляешь чаевые, а с другой - тебе это будто ничего и не стоит. Куда теперь с гривнами гражданину России деться?

Банки и банкоматы (в Ялте и Феодосии) до сих пор не работают, банковские карточки не принимаются нигде. Всюду объявления: «Расчёт временно только наличными».

Я-то был об этом предупреждён своей гостиницей, когда созванивался накануне поездки: всё только за наличные, но многие из приезжих, как я понимаю, не столь информированы. И при наличии банковских карточек оказываются в ситуации безденежья.

На начало мая это оставалось главной проблемой для местных жителей и приезжих. Особенно, конечно, для местных. Они не могут оплачивать со своих счетов даже за коммунальные услуги, не говоря уже о более крупных платежах.

Но розничная торговля идёт бойко. Правда, большой курортный сезон ещё не начался. Днём и вечером на ялтинской набережной привычного летнего столпотворения пока не наблюдается.

Не слышал я жалоб на нехватку воды. Но это в городах ЮБК. Не слышал и о проблемах с электричеством. Все отмечают, что бензин теперь в Крыму дешевле, чем на Украине.

Во многих местах Ялты раздают листовки с протестом против создания в Крыму игорной зоны. Насколько я понял, такая перспектива здесь мало кого радует.

Проблемой для жителей ЮБК является то, что те из них, кто живет сдачей в аренду своих домов и квартир курортникам, привыкли делать это нелегально или полулегально: налог платят за пару жильцов, а заселяют дюжину. Все вокруг, включая местные власти и местную милицию, об этом знали. Как уж при этом решались коллизии, связанные с теневой частью этого бизнеса, я не знаю. Но то было «при Украине». А как теперь? Люди и их привычки ведь не изменились. А для всего ЮБК это главный вид бизнеса и главный источник дохода.

4 мая у памятника Ленину в Ялте собрался не очень многочисленный, но активный митинг в память о жертвах репрессий в Одессе. Пели советские военные песни, собирали пожертвования для семей жертв карательной операции.

Возвращение в Россию Ялта и Феодосия восприняли с радостью, но спокойно. Ведь большинство местных жителей продолжали считать себя и свои города русскими. На протяжение прошедших 20 лет я много раз и от очень многих слышал тут - даже при случайном разговоре, вопрос-отчаяние: «Когда же Россия заберёт нас к себе?».

Теперь это, наконец, случилось. И люди восприняли это просто как восстановление нормы.

Люди старшего и среднего поколений до сих пор с нежностью вспоминают советские времена. Например, водитель, который возил меня по Солнечной долине, постоянно говорил: эту дорогу построили при советской власти; у нас здесь столько было пионерских лагерей - детский отдых отлично был налажен; у нас на предприятии была столовая на 600 человек - кормили вкусно и дёшево... Вообще, как только выезжаешь за пределы крупных курортных центров, тебе тут же начинают показывать: здесь при СССР был завод, здесь - фабрика, здесь - техникум, там - гигантский совхоз, здесь - целый военный городок, в котором все имели работу, а снабжение - как в Москве... (я просто цитирую)

Многие с пониманием относятся к трудностям переходного периода, но многих это постепенно начинает раздражать. И это понятно: все проблемы, которые раньше можно было объяснить нерасторопностью или кознями киевских властей, теперь постепенно, но стремительно становятся российскими. Соответственно, и объектом недовольства и критики скоро станут местные, уже российские, власти и Москва.

Из Судака в Ялту возвращался нижней дорогой (вдоль моря), по которой раньше никогда не ездил. Бухты и пейзажи - ничуть не хуже тех, что по дороге из Ниццы в Монако, и точно лучше, чем по дороге из Ниццы в Сан-Тропе. Благословенные места...

 Источник