«Тайфуны» попали под сокращение

Данная информация появилась после того, как стало известно о планах компании «БАе системз» по сокращению около 3000 рабочих мест на нескольких заводах по всей Великобритании, в том числе на участке конечной сборки «Тайфунов» в Уортоне (графство Ланкашир). «Партнеры по программе «Еврофайтер» договорились замедлить темпы производства, чтобы снизить ее давление на бюджет», – сказал исполнительный директор компании Йан Кинг. Четыре завода окончательной сборки по всей Европе были организованы для ежегодной поставки в целом до 60 истребителей «Тайфун» (53 – в 2011 году). Однако «БАе» подтвердила, что эти показатели уменьшатся до 35. Такое решение обеспечит запланированное сокращение 843 сотрудников в Уортоне и Престоне (графство Ланкашир), сообщила компания.

Источник в «БАе» отметил, что решение о продлении графика производства позволит консорциуму «Еврофайтер» сохранить в активном состоянии свои линии окончательной сборки, поскольку в настоящее время исследуются возможности поставки истребителя нескольким зарубежным заказчикам. По данным «Еврофайтера», к концу 2012 года темпы производства снизятся до 43 единиц, прежде чем в дальнейшем достигнут показателя 35 самолетов. Как ожидается, это продлит сроки производства на этапе 3A как минимум на два года, до конца 2017-го. Кроме того, такой шаг даст больше времени промышленным партнерам – «Алениа аэронотика», «БАе» и ЕАДС – подготовиться к производственному этапу 3B. Переговоры по этому вопросу планировалось провести в конце 2011 года, но теперь, как полагают источники в промышленных кругах, они тоже могут быть отложены на срок до двух лет.

Как ожидается, Индия в середине октября объявит победителя тендера MMRCA, в коротком списке участников которого остались истребители «Тайфун» и «Рафаль». Помимо этого, в ответ на выпущенный Японией запрос предложений «БАе» 26 сентября представила «Еврофайтер» на тендер FX, в котором тоже принимают участие компании «Боинг» и «Локхид Мартин» с истребителями F/A-18E/F и F-35 соответственно. В числе рассматриваемых зарубежных рынков также Оман. По некоторым сведениям, межправительственные переговоры Великобритании и Омана по вопросу возможной поставки «Тайфуна» развиваются успешно, однако подписание контракта ожидается не ранее 2012 года.

Дороговато новое поколение

Ранее, 15 июня 2011 года «Хантингтон ингалс» (Huntington Ingalls) получила контракт стоимостью 783,57 миллиона долларов на строительство эсминца DDG-113. Кроме того, ВМС США выдали компании «Бас айрон уоркс» (Bath Iron Works) в городе Бас (штат Мэн) контракт на постройку до августа 2017-го следующего эсминца DDG-115 (679,6 млн долл.). В рамках этого договора также предусмотрен опцион ценой еще 665 миллионов долларов на постройку эсминца DDG-116.

Таким образом, флот возобновляет производство кораблей этого класса по причине возросшей стоимости постройки эсминцев нового поколения класса «Зумвальт» (DDG-1000), но в целях экономии цена каждого корабля не будет превышать 700 миллионов долларов. Эсминцы класса «Арли Берк» (DDG-51) предназначены для действий в составе авианосных многоцелевых групп, обеспечения ПВО и ПЛО, борьбы с надводными и подводными силами противника, нанесения ударов по береговым объектам крылатыми ракетами в ядерном и обычном снаряжении. Они оснащены многофункциональной комплексной системой ПВО «Иджис» с ЗУР «Стандарт-2», крылатыми ракетами «Томагавк» и «Гарпун».

Головной эсминец «Арли Берк» (DDG-51) введен в строй в 1991 году. До настоящего времени построено несколькими партиями 60 эсминцев этого класса. В постройке находятся DDG-111 (61-й), DDG-112 (62-й) и DDG-113 (63-й). Теперь к ним присоединились DDG-114 (64-й) и DDG-115 (65-й). Опционом предусмотрено строительство 66-го корабля серии (DDG-116). Из 65 построенных и строящихся кораблей серии 30 единиц приходится на верфь «Хантингтон ингалс», включая последний DDG-114, остальные – на верфь «Бас айрон уоркс». «Хантингтон ингалс» поставила ВМС США 28 эсминцев DDG-51. 28-й по счету корабль «Уильям П. Лоуренс» (DDG-110) был сдан флоту 4 июня 2011 года.

«Комбат кинг» – спасатель и заправщик

Самолет пилотировал начальник штаба военно-воздушных сил и бывший пилот C-130 генерал Нортон Шварц. После прибытия на место назначения HC-130J получил новое официальное название «Комбат кинг». Машина поступила на авиабазу через 14 месяцев после выполнения первого полета. В течение этого периода продолжалось ее усовершенствование с целью соответствия требованиям по обеспечению задач, связанных с поддержкой вертолетов и конвертопланов, которые принимают участие в эвакуации летчиков и представителей других войск в зоне противника.

«Локхид» планирует доставить первый из четырех заправщиков C-130J Катару – новому заказчику «Геркулесов». Между тем 30 декабря компания рассчитывает передать первый MC-130J «Комбат шэдоу-2» Командованию специальных операций США. Обе модификации «Геркулеса» – MC-130J и HC-130J представляют собой спасательно-эвакуационные самолеты-заправщики. Их различие в том, что MC-130J используется войсками специального назначения, тогда как HC-130J управляется обычным экипажем в составе авиационного боевого командования ВВС США. Оба типа помимо прочих усовершенствований обеспечены возможностью заправляться в полете посредством топливозаправочной штанги.

Обеспечение новых рынков и возможности выполнения новых задач являются частью трехлетней программы возрождения C-130, который осуществил свой первый полет в 1954 году. Для удовлетворения растущего спроса на новые модификации «Геркулеса» компания «Локхид» почти в четыре раза увеличила ежегодный объем производства – с 9 до 33 самолетов в текущем году. Уже обеспечив поставку 130 машин, «Локхид» еще имеет заказы на 85 из общего портфеля в 210 единиц. При этом не исключаются новые заказы. В дополнительном количестве C-130 заинтересованы, в частности, ВВС США и другие американские государственные ведомства. Так, «Локхид» подтвердил, что лесная служба США планирует приобрести до 24 C-130J для использования в качестве противопожарных самолетов. К концу года планируется получить экономическое обоснование выбора в пользу их лизинга или закупки. «Локхид» также ориентируется на дополнительные продажи на Ближнем Востоке, в Индии, Африке и Израиле.

Милитаризованный полуостров

За прошедшие десять лет Корейская народная армия (КНА) получила до 300 танков и 1200 артиллерийских орудий. Одновременно с 1,17 до 1,19 миллиона человек возросла численность вооруженных сил КНДР. В то же время Северная Корея сократила с 900 до 740 количество боевых кораблей и с 90 до 70 подводных лодок. Если в КНА в 2000-м насчитывалось 870 реактивных истребителей, то в прошлом году их осталось 820.

В свою очередь за последнее десятилетие в вооруженных силах Южной Кореи численность боевых кораблей сократилась с 180 до 160 единиц, а также с 540 до 460 – количество истребителей. При этом почти половина реактивных самолетов ВВС представляет собой устаревшие модели, эксплуатировавшиеся от 25 до 30 лет. К 2020 году число истребителей сократится до 300. Одновременно в южнокорейской армии выросло количество танков – с 2360 до 2400 и орудий – с 5180 до 5400. За этот период в рамках проводимой военной реформы также произошло снижение численности вооруженных сил Республики Корея с 690 000 до 650 000 человек.