|
На Средне-Невском судостроительном заводе сегодня заложен корабль противоминной обороны нового поколения, пишет «Взгляд» со ссылкой на пресс-службу предприятия.
Корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 спроектирован центральным морским конструкторским бюро «Алмаз». Он предназначен для поиска и уничтожения мин на безопасной для корабля дистанции. Судно относится к новому поколению кораблей ПМО.
В проекте 12700 предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших высокоэффективных гидроакустических станций, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта – автоматизированной системы управления противоминными действиями.
Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. Важной особенностью при создании этого проекта является то, что он изначально предусматривает создание системы кораблей и судов на основе унифицированного корпуса из стеклопластика.
Корабль водоизмещением 800 тонн имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. ОАО «СНСЗ» – единственный в России завод, владеющий такой технологией, и единственный в мире, кто может создавать монолитные корпуса такого размера, говорится в сообщении.
Достоинством такого корпуса является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами.
Комментирует:
Владимир Анохин
Вице-президент Академии геополитических проблем, полковник
Дело в том, что, если такой корабль заложен и в нем абсолютно совершенные технологические прорывы, то я думаю, что это хорошая тенденция выхода нашего кораблестроения из кризиса. Дело в том, что наши корабелы всегда отличались большой выдумкой и опережали во многом развитые страны. Это даже в царской России было, когда мы строили корабли, которые были самыми быстроходными в мире.
Но в последнее время политика, направленная на ослабление и военно-морского флота и военно-воздушных сил, привела к казалось бы необратимым последствиям в плане нарушения технологической преемственности обеспечения создания современных транспортных боевых средств и так далее.
Дело в том, что сконструировать современный корабль должен конструктор. Но от мысли нужно перейти к реализации, а затем к эксплуатации. То есть, необходим технический состав. А таких людей просто сейчас нет в нашем государстве, потому что ПТУ и техникумы заняты другим - выпускают бухгалтеров и финансистов. Поэтому если мы заложили этот корабль, то есть какая-то тенденция к улучшению.
Хотя если раньше авиация получала в год по 50-100 самолетов, то сейчас 2-3. Тоже происходит в судостроении. Вместо того чтобы вкладывать деньги в наше судостроение мы покупаем «Мистрали» непонятно зачем. «Мистраль» - это совершенно чуждый нам компонент в военно-морском флоте, это отрыжка колониальной эпохи, которая использовалась для десантирования в слаборазвитые страны. К тому же непонятно кто «Мистраль» будет сопровождать и каким образом. Так что покупка чужой техники, на мой взгляд, - совершенно неправильный вектор. И такой корабль противоминный корабль с уникальным корпусом, разработанный в России - положительный момент.
Вернуться назад
|