Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик
24-09-2016, 18:55. Разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 1-я
На момент распада, в 1991 году, Советский Союз имел мощнейшую систему противовоздушной обороны, которой не было равных в мировой истории. Практически вся территория страны, за исключением части Восточной Сибири, была покрыта сплошным постоянным радиолокационным полем. В состав Войск противовоздушной обороны Вооружённых Сил Союза Советских Социалистических Республик (Войска ПВО страны) входил Московский округ ПВО и 9 отдельных армий, объединявших 18 корпусов (из них 2 отдельных) и 16 дивизий. По данным американских разведывательных служб, в 1990 году в Войсках ПВО СССР имелось более 2000 перехватчиков: 210 Су-27, 850 МиГ-23, 300 Миг-25, 360 МиГ-31, 240 Су-15, 60 Як-28, 50 Ту-128. Понятно, что не все истребители-перехватчики были современными, но их общее количество в 1990 году впечатляло. Следует также учитывать, что в ВВС СССР имелось около 7000 боевых самолётов, примерно половина из них – это фронтовые истребители, перед которыми тоже ставились задачи обеспечения ПВО. Сейчас, по данным Flight International, Россия располагает 3500 боевыми самолетами всех типов, включая штурмовики, фронтовые и дальние бомбардировщики.
К 1990 году промышленностью было построено более 400 зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) С-75, 350 С-125, 200 С-200, 180 С-300П. В 1991 году в войсках ПВО имелось около 8000 пусковых установок (ПУ) зенитных ракет (ЗУР). Конечно, по ЗРК это очень приблизительные цифры, значительная их часть к тому моменту была списана или поставлена за рубеж. Но даже если половина этих зенитных комплексов несла боевое дежурство, то в гипотетическом конфликте без применения стратегического ядерного оружия у авиации США и их союзников даже при массированном использовании крылатых ракет не было никаких шансов уничтожить основные стратегические советские объекты и большую часть жизненно важной инфраструктуры, не понеся при этом катастрофических потерь. А ведь кроме Войск ПВО страны, были ещё Войска ПВО Сухопутных войск, на вооружении которых имелось большое количество мобильных зенитно-ракетных и зенитно-артиллерийских комплексов. Зенитно-ракетные подразделения (ЗРВ) Сухопутных войск тоже привлекались к несению боевого дежурства. В первую очередь это касалось зенитно-ракетных бригад (зрбр), дислоцированных на Европейском Севере и Дальнем Востоке, на вооружении которых состояли ЗРК «Круг-М/М1» и зенитно-ракетные системы (ЗРС) С-300В.
Освещение воздушной обстановки обеспечивали Радиотехнические войска (РТВ). Назначением Радиотехнических войск является заблаговременная выдача информации о начале воздушного нападения противника, обеспечение боевой информацией зенитных ракетных войск (ЗРВ), авиации противовоздушной обороны (ИА ПВО) и штабов для управления соединениями, частями и подразделениями ПВО. На вооружении радиотехнических бригад, полков, отдельных батальонов и рот состояли достаточно совершенные для своего времени обзорные радиолокационные станции (РЛС) метрового диапазона, обладавшие большой дальностью обнаружения воздушных целей: П-14, 5Н84, 55Ж6. Станции дециметрового и сантиметрового диапазона: П-35, П-37, СТ-68, П-80, 5Н87. Мобильные станции на грузовом автомобильном шасси: П-15,П-18, П-19 - как правило, придавались зенитно-ракетным дивизионам для выдачи целеуказания, но в ряде случаев использовались на стационарных радиолокационных постах для обнаружения низколетящих целей. Совместно с двухкоординатными РЛС эксплуатировались радиовысотомеры: ПРВ-9, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16, ПРВ-17. Помимо радиолокаторов, имевших ту или иную степень мобильности, в Войсках ПВО имелись стационарные «монстры» - радиолокационные комплексы (РЛК): П-70, П-90 и СТ-67. С помощью РЛК можно было одновременно отслеживать десятки воздушных целей. Информация, обработанная с помощью вычислительных средств, передавалась на командные пункты зенитно-ракетных войск и использовалась в системах автоматизированного наведения истребителей-перехватчиков. Всего в 1991 году в войсках и на базах хранения было более 10000 радиолокаторов различного назначения.
Позиция РЛК П-90
В Советском Союзе, в отличие от нынешней России, от ударов с воздуха прикрывались все значимые оборонные, промышленно-административные центры и стратегически важные объекты: крупные города, важные оборонные предприятия, места дислокации воинских частей и соединений, объекты ракетных войск стратегического назначения (РВСН), транспортные узлы, АЭС, плотины ГЭС, космодромы, крупные порты и аэродромы. Значительное количество позиций ЗРК, аэродромов перехватчиков и радиолокационных постов было развёрнуто вдоль границ СССР. После распада СССР значительная часть этого богатства досталась «независимым республикам».
Прибалтийские республики
Описание состояния системы ПВО бывших союзных республик, а ныне «независимых государств» начнём с северо-западных границ СССР. В декабре 1991 года в результате развала СССР силы ПВО и ВВС СССР были разделены между Россией и 11 республиками. Прибалтийские республики Латвия, Литва и Эстония отказались участвовать в разделе Вооружённых Сил СССР по политическим мотивам. На тот момент Прибалтика находилась в зоне ответственности 6-й отдельной армии ПВО. В её составе имелось: 2 корпуса ПВО (27-й и 54-й), 1 авиационная дивизия - всего 9 истребительных авиаполков (иап), 8 зенитно-ракетных бригад и полков (зрп), 5 радиотехнических бригад (ртбр) и полков (ртп) и 1 учебная бригада ПВО. Части 6-й армии ПВО, находившейся на переднем крае «холодной войны», имели на вооружении достаточно современную на тот момент технику. Так, например, в трёх истребительных авиаполках имелось более сотни новейших на тот момент перехватчиков Су-27П, а лётчики 180 иап, базировавшегося на аэродроме Громово (Саккола), летали на МиГ-31. Да и истребители других авиаполков МиГ-23МЛД – по тем временам были вполне дееспособные машины.
Зенитно-ракетные войска в конце 80-х находились в процессе перевооружения. Одноканальные комплексы С-75 с жидкостными ракетами активно заменялись многоканальными, мобильными С-300П с твердотопливными ЗУР. В 6-й армии ПВО в 1991 году имелось 6 зрдн, вооруженных С-300П. ЗРС С-300П и ЗРК большой дальности С-200 создавали над прибалтийской частью Советского Союза огромный противовоздушный «зонтик», охватывающий значительную часть Балтийского моря, Польши и Финляндии.
Зоны поражения ЗРС С-300П (светлая область) и ЗРК С-200 (тёмная область), размещённых в Прибалтике до 1991 года.
Наибольшая концентрация позиций ЗРК 6-й армии ПВО в 1991 году наблюдалась на побережье Балтийского моря. Здесь главным образом разворачивались дивизионы, вооруженные комплексами средней дальности С-75 и маловысотными С-125. При этом позиции ЗРК располагались таким образом, что их зоны поражения взаимно перекрывались. Помимо борьбы с воздушными целями, ЗРК С-125 могли вести огонь по надводным целям, участвуя в противодесантной обороне побережья.
Расположение позиций ЗРК и КП 6-й армии ПВО в Прибалтике
После распада СССР имущество и вооружение Советской Армии было выведено в Россию. То, что было вывезти невозможно или не имело смысла, уничтожалось на месте. Недвижимое имущество: военные городки, казармы, склады, сооружения укреплённых командных пунктов и аэродромы передавались представителям местных властей.
В Латвии, Литве и Эстонии контроль воздушного пространства обеспечивают восемь радиолокационных постов. До недавнего времени использовались советские РЛС П-18 и П-37. Причём последние функционировали как радиолокаторы управления воздушным движением. Недавно появилась информация о размещении на территории стран Балтии современных стационарных и мобильных радиолокаторов французского и американского производства. Так, в середине июня 2016 года США передали вооруженным силам Латвии две радиолокационные станции AN/MPQ-64F1 Improved Sentinel. Ещё две аналогичных РЛС запланировано поставить в октябре 2016 года. Трёхкоординатная станция AN/MPQ-64F1 - это современная, мобильная РЛС ближнего радиуса действия, предназначенная главным образом для выдачи целеуказания комплексам ПВО. Наиболее современная модификация этого радиолокатора, которая и была поставлена Латвии, позволяет обнаруживать маловысотные цели на дальности до 75 км. РЛС имеет небольшие габариты, и буксируется армейским автомобилем повышенной проходимости.
РЛС AN/MPQ-64
Показательно, что РЛС AN/MPQ-64 может эффективно использоваться в связке с американо-норвежским ЗРК средней дальности NASAMS, которые производятся норвежской компанией «Kongsberg» совместно с американским военно-промышленным гигантом Raytheon. При этом латвийские военные ещё в 2015 году выражали желание приобрести ЗРК NASAMS-2. Вполне вероятно, что поставка радиолокаторов является первым шагом в процессе создания системы ПВО Латвии, а возможно, и объединенной региональной ПВО Польши, Эстонии, Латвии и Литвы. Известно, что Польша в рамках строительства национальной системы ПВО «Висла» должна получить от США несколько батарей ЗРК «Пэтриот ПАК-3». Часть этих комплексов может быть размещена на территории стран Балтии. По словам военных и чиновников этих стран, все эти меры нужны для защиты от «российской угрозы». Также обсуждается возможность поставки французских радиолокаторов GM406F и американских AN / FPS-117. В отличие от малогабаритных AN/MPQ-64, эти станции обладают большой дальностью просмотра воздушного пространства, могут работать в сложной помеховой обстановке и обнаруживать пуски тактических баллистических ракет. В случае их размещения в приграничных районах они смогут контролировать воздушное пространство на дальности 400-450 км в глубине российской территории. Один радиолокатор AN / FPS-117 уже размещён в окрестностях литовского города Шауляй.
Что же касается средств поражения системы ПВО прибалтийских стран, то на данный момент они представлены небольшим числом переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК) «Стингер» и «Мистраль», а также малокалиберными зенитными автоматами (МЗА) ЗУ-23. То есть эти государства вообще не имеют возможности противостоять какой-либо серьезной боевой авиации и противовоздушный потенциал армий прибалтийских стран не способен защитить неприкосновенность воздушных границ. В настоящее время для нейтрализации гипотетической «российской угрозы» ведётся патрулирование воздушного пространства Латвии, Литвы и Эстонии истребителями НАТО (Operation Baltic Air Policing). На литовской авиабазе Зокняй, расположенной неподалёку от города Шауляй, для ведения «воздушного патрулирования» постоянно несут дежурство как минимум четыре тактических истребителя и авиатехническая группа НАТО (120 военнослужащих и гражданских специалистов). Для модернизации инфраструктуры аэродрома и подержание её в рабочем состоянии европейские страны НАТО выделили 12 млн. евро. Состав авиагруппы, несущей дежурство на авиабазе Зокняй на ротационной основе, время от времени меняется в зависимости от того, истребители каких стран задействуются.
Истребители Mirage 2000 на авиабазе Зокняй зимой 2010 года
Здесь уже успели побывать французские Mirage 2000 и Rafale C, британские, испанские, немецкие и итальянские Eurofighter Typhoon, датские, голландские, бельгийские, португальские и норвежские F-16AM, польские МиГ-29, турецкие F-16C, канадские CF-18 Hornet, чешские и венгерские JAS 39C Gripen. И даже такие раритеты «холодной войны», как немецкие F-4F Phantom II, британские Tornado F.3, испанские и французские Mirage F1M и румынские МиГ-21 Lancer. В 2014 году во время «Крымского кризиса» сюда были переброшены американские F-15C с авиабазы Lakenheath в Великобритании. Дозаправку натовских истребителей в воздухе обеспечивают два американских воздушных танкера КС-135.
Спутниковый снимок Google eаrth: истребители Eurofighter Typhoon и штурмовики А-10С на авиабазе Эмари.
Кроме авиабазы Зокняй в Литве, истребители Североатлантического альянса с 2014 года также используют аэродром Сууркюла (Эмари). В советское время здесь базировались Су-24 170-го морского штурмового авиационного полка. В августе 2014 на авиабазе Эмари размещались четыре датских истребителя F-16АМ. Далее на базе по очереди находились истребители ВВС Германии, Испании и Великобритании. База активно используется и для базирования натовской авиации во время учений. Летом 2015 года на Эмари в течение нескольких месяцев размещались 12 штурмовиков А-10С. В сентябре 2015 года аэродром Эмари посетили истребители пятого поколения F-22А из состава 95-й эскадрильи ВВС США. Все эти действия направлены на «сдерживание» России, где якобы имеются агрессивные намерения в отношении «независимых» прибалтийских республик.
Белоруссия
С 1960-го по 1991-й год небо БССР защищала 2-я отдельная армия ПВО. Организационно в её состав входило два корпуса: 11-й и 28-й. Основной задачей частей и подразделений 2-й армии ПВО было прикрытие западного стратегического направления и защита от нападения с воздуха городов, стратегических и военных объектов на территории Белоруссии. Особое внимание уделялось задаче недопущения пролета воздушного противника вглубь страны и к столице СССР. С учётом этого войска ПВО, дислоцированные в Белоруссии, одними из первых осваивали самую современную технику и вооружение. На базе частей 2-й армии ПВО проходили государственные испытания автоматизированных систем управления «Вектор», «Рубеж», «Сенеж». В 1985 году 15 я зрбр была перевооружена на зенитный ракетный комплекс С-300П. А 61-й иап, где до этого летали на МиГ-23 и МиГ-25, незадолго до распада СССР пересел на Су-27П. Всего в Белоруссии было дислоцировано два истребительных авиаполка ПВО, вооруженных главным образом перехватчиками МиГ-23МЛД. На вооружении 3 зрбр и 3 зрп состояли ЗРК С-75, С-125, С-200 и С-300П. Контроль воздушной обстановки и выдачу целеуказания осуществляли радиолокаторы 8-го ртбр и 49-го ртп. Кроме того, в составе 2-й армии ПВО имелся 10-й отдельный батальон (обат) радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
В отличие от прибалтийских государств, руководство Белоруссии оказалось более прагматичным и не стало разрушать доставшуюся в наследство от Советского Союза систему ПВО. В результате развала СССР и дележа советского багажа 1 августа 1992 года на основе управления ПВО Белорусского военного округа и 2-й отдельной армии ПВО было сформировано командование Войск ПВО Республики Беларусь. Вскоре в начале 90-х войска ПВО Белоруссии стали выводить из эксплуатации устаревшую технику советского производства. В первую очередь ликвидации подлежали одноканальные ЗРК С-75 с ламповой элементной базой и жидкостными ЗУР, требовавшими трудоёмкого обслуживания и заправки токсичным топливом и едким взрывоопасным окислителем. Следом за ними последовали маловысотные комплексы С-125, хотя эти ЗРК могли бы ещё и послужить. «Стодвадцатьпятки» обладали неплохими боевыми характеристиками, были не так дороги в обслуживании, вполне ремонтопригодны и подлежали модернизации. Тем более что такие работы в республике велись, модернизированные ЗРК С-125М под обозначением «Печёра-2ТМ» белорусской компании «Тетраэдр», начиная с 2008 года, поставлялись в Азербайджан. Всего контрактом предусмотрено восстановление и модернизация 27 зенитных комплексов. Скорее всего, причиной отказа от С-125 стало желание сэкономить на обороне. По этой же причине, сначала на базы хранения, а потом и для разделки на металлолом во второй половине 90-х отправились истребители МиГ-29МЛД, чей возраст немногим превышал 15 лет. В этом отношении Республика Беларусь в основном повторила путь России. Наши руководители в 90-2000 годы также поспешили избавиться от «лишнего» оружия, мотивируя это экономией бюджета. Но в России в отличие от Белоруссии имеется собственное производство зенитных систем и современных истребителей, а белорусам всё это приходится получать из-за рубежа. Но за дальнобойные ЗРК С-200В в Белоруссии держались до последнего, несмотря на высокую стоимость эксплуатации и крайнюю сложность перебазирования, что делает данный комплекс, по сути, стационарным. Но дальность поражения высотных воздушных целей 240 км на сегодня достижима только для ЗРС С-400, которых в войсках ПВО Белоруссии нет, что, собственно, и нивелировало все недостатки С-200В. В условиях массовой ликвидации зенитных комплексов требовалась «длинная рука», способная хотя бы частично прикрыть прорехи в системе ПВО.
Спутниковый снимок Google eаrth: расположение позиций ЗРК в Республике Беларусь по состоянию на 2010 год (синие фигуры РЛС, цветные треугольники и квадраты – позиции ЗРК).
В 2001 году ВВС и войска ПВО Белоруссии были объединены в один вид вооружённых сил. Во многом это было связано с сокращением количества техники, вооружения и личного состава. Практически все работоспособные ЗРС С-300ПТ и С-300ПС были развёрнуты вокруг Минска. В 2010 году в Белоруссии формально в строю ещё имелось четыре зрдн С-200В. По состоянию на 2015 год все они выведены из эксплуатации. По всей видимости, последним, несущим боевое дежурство белорусским С-200В, был комплекс под Новополоцком. В конце 2000-х ввиду предельного износа и отсутствия кондиционных ЗУР произошло списание всех ЗРС С-300ПТ и части С-300ПС, доставшихся от СССР.
После 2012 года из боевого состава ВВС вывели последние 10 тяжелых истребителей Су-27П. Официальной причиной отказа от Су-27П стала слишком высокая стоимость их эксплуатации и излишне большая дальность полёта для такой небольшой страны как Республика Беларусь. На самом деле основной причиной было то, что истребители нуждались в ремонте и модернизации, а денег в казне на это не нашлось. Зато в 2000-х была модернизирована часть белорусских МиГ-29. При разделе советского имущества республике в 1991 году досталось более 80 истребителей МиГ-29 различных модификаций. Часть «лишних» истребителей из состава ВВС Белоруссии была продана за рубеж. Так, 18 истребителей МиГ-29 (включая два МиГ-29УБ) было поставлено Белоруссией по контракту в Перу. Еще 31 самолет этого типа в 2002 году получил Алжир. До сегодняшнего дня, по данным Global Serurity, в Белоруссии дожило 24 истребителя.
Спутниковый снимок Google eаrth: истребители МиГ-29БМ на авиабазе в Барановичах
Ремонт и модернизация истребителей до уровня МиГ-29БМ осуществлялись на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах. В ходе модернизации истребители получили средства дозаправки топливом в воздухе, станцию спутниковой навигации и доработанную РЛС для применения вооружения воздух-земля. Известно, что в этих работах принимали участие специалисты российского ОКБ "Русская авионика". Первые четыре модернизированные МиГ-29БМ были впервые публично показаны в полёте на воздушном параде в честь 60-летия освобождения Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков 3 июля 2004 года. В настоящий момент МиГ-29БМ являются единственными истребителями ВВС Республики Беларусь, способными выполнять задачи ПВО, их базирование осуществляется на 61-й истребительной авиабазе в Барановичах.
Белорусские Су-27П и МиГ-29
Ограниченное число МиГ-29БМ, дислоцированных на единственной авиабазе, не позволяет вести эффективный контроль воздушного пространства страны. Несмотря на заявления белорусских официальных лиц о высокой стоимости содержания и избыточной дальности истребителей Су-27П, вывод их из эксплуатации существенно снизил возможности по борьбе с воздушным противником. В связи с этим неоднократно обсуждался вопрос создания в Белоруссии российской авиационной базы, но дальше разговоров дело пока не продвинулось. В этом контексте стоит упомянуть об 18 Су-30К, находящихся на хранении на 558-м авиаремонтном заводе. В 2008 году Индия вернула эти машины России после начала масштабных поставок более совершенных Су-30МКИ. Индийская сторона взамен получила 18 новых Су-30МКИ, заплатив при этом разницу в цене. Первоначально предполагалось, что бывшие индийские Су-30К после ремонта и модернизации будут переданы Белоруссии, но впоследствии было заявлено, что самолёты отправились в Барановичи, чтобы не платить НДС при ввозе в Россию пока идет поиск покупателя. Согласно информации, опубликованной в СМИ, стоимость партии Су-30К может составить 270 миллионов долларов, исходя из стоимости одного истребителя в 15 миллионов долларов с учетом модернизации. Для тяжелого модернизированного истребителя 4-го поколения с большим остаточным ресурсом это очень демократичная цена. Для сравнения, лёгкий китайско-пакистанский истребитель JF-17 Thunder, обладающий гораздо более скромными возможностями, предлагается иностранным покупателям за 18-20 миллионов долларов. Однако денег в белорусском бюджете для покупки даже подержанных истребителей нет, остаётся только надеяться, что в будущем сторонам удастся договориться, и Су-30К, пройдя ремонт и модернизацию, будут защищать воздушные рубежи Белоруссии и России.
Несмотря на некоторые противоречия между нашими странами и непредсказуемость президента Лукашенко, Республика Беларусь и Россия поддерживают тесные союзнические отношения. Республика Беларусь является членом Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) и входит в Объединённую система ПВО государств-участников СНГ. В 2006 году Россия и Белоруссия планировали создать единую региональную систему ПВО союзного государства, но по ряду причин этим планам не суждено было воплотиться в жизнь. Тем не менее между командными пунктами ВВС и ПВО России и Белоруссии осуществляется автоматизированный обмен информацией о воздушной обстановке и белорусские расчёты ЗРК имеют возможность проведения контрольно-учебных стрельб на полигоне ПВО Ашулук в Астраханской области.
На территории Белоруссии в интересах российской системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) работает РЛС «Волга». Строительство этой станции началось незадолго до распада СССР в 8 км северо-восточнее города Ганцевичи. В связи с заключением договора о ликвидации РСМД строительство станции было заморожено в 1988 году. После того как Россия потеряла узел СПРН в Латвии, строительство РЛС «Волга» в Белоруссии возобновилось. В 1995 году заключено российско-белорусское соглашение, в соответствии с которым отдельный радиотехнический узел (ОРТУ) «Ганцевичи» вместе с земельным участком был передан России на 25 лет без взимания всех видов налогов и плат. В качестве компенсации Белоруссии списана часть долгов за энергоносители, частичное обслуживание узлов производят белорусские военнослужащие. В конце 2001 года станция заступила на опытно-боевое дежурство, а 1 октября 2003 года РЛС «Волга» была официально принята на вооружение. РЛС СПРН в Белоруссии контролирует районы боевого патрулирования американских, британских и французских ПЛАРБ в Северной Атлантике и Норвежском море. Радиолокационная информация с РЛС в режиме реального времени поступает в Главный центр предупреждения о ракетном нападении. В настоящее время это единственный объект российской системы предупреждения о ракетном нападении, действующий за рубежом.
В рамках военно-технического сотрудничества Республика Беларусь в 2005-2006 годах получила от России 4 зрдн ЗРС С-300ПС из состава российских вооруженных сил. Перед этим ЗРС и ЗУР 5В55РМ с максимальной дальностью поражения высотных целей 90 км прошли восстановительный ремонт и «малую» модернизацию. Стоит напомнить, что ЗРС С-300ПС, являющаяся наиболее многочисленной модификацией в семействе С-300П, принята на вооружение в 1984 году. С-300ПС поступили на вооружение 115-й зрбр, по два зрдн которой дислоцировались в Брестской и Гродненской областях. В конце 2010 года бригада была преобразована в 115-й и 1-й зрп. В свою очередь из Белоруссии в качестве оплаты за ремонт и модернизацию зенитных систем по бартеру велись встречные поставки шасси МЗКТ-79221 для мобильных стратегических ракетных комплексов РС-12М1 «Тополь-М».
СПУ белорусского С-300ПС
В первой половине 2016 года в СМИ появилась информация о передаче белорусской стороне ещё четырех зрдн С-300ПС. Сообщается, что раньше данные ЗРС несли службу в Подмосковье и на Дальнем Востоке. Перед отправкой в Белоруссию они прошли восстановительный ремонт и модернизацию, что позволит нести боевое дежурство ещё 7-10 лет. Полученные ЗРС С-300ПС планируется разместить на западной границе республики, сейчас 4 зрдн усечённого состава развёрнуты в районе Бреста и Гродно.
Спутниковый снимок Google eаrth: позиция ЗРС С-300ПС в районе Бреста
В Минске в честь Дня независимости и 70-летия освобождения Белоруссии от нацистов 3 июля 2014 года прошел военный парад, на котором помимо техники Вооруженных сил Республики Беларусь была продемонстрирована российская ЗРС большой дальности С-400. Белорусское руководство неоднократно выражало заинтересованность в С-400. В настоящий момент ЗРС С-400 ВКС России с имеющимися в боекомплекте ЗУР 48Н6МД способны бороться с высотными аэродинамическими целями на дальности до 250 км. Состоящие на вооружении белорусских сил ПВО ЗРС С-300ПС уступают С-400 по дальности более чем в два раза. Оснащение ПВО Белоруссии новейшими дальнобойными системами позволило бы увеличить зону прикрытия и, в случае размещения в приграничных районах, дало бы возможность бороться со средствами воздушного нападения на дальних подступах. По всей видимости, возможные поставки С-400 российская сторона оговаривает рядом условий, на которые белорусское руководство идти пока не готово.
СПУ российского С-400 во время репетиции парада в июне 2014 года в Минске
Освещение воздушной обстановки в Республике Беларусь ведут два десятка радиолокационных постов. До сих пор белорусские РТВ эксплуатируют в основном радиолокаторы советского производства: П-18, П-19, П-37, 36Д6. Эти станции по большей части уже находятся на пределе сроков эксплуатации и нуждаются в замене. В связи с этим начались поставки российских мобильных трёхкоординатных РЛС дециметрового диапазона «Противник-ГЕ» с дальностью обнаружения целей, летящих на высоте 5-7 км до 250 км. На собственных предприятиях Республики Беларусь ведётся сборка модифицированных радиолокаторов: П-18Т (TRS-2D) и П-19Т (TRS-2DL), что в сочетании с поставками российских РЛС даёт возможность обновить парк радиолокаторов.
После 1991 года вооруженным силам Белоруссии досталось более 400 машин войсковых комплексов ПВО. По некоторым данным, белорусские подразделения, вооруженные войсковыми ЗРК, переподчинены командованию ВВС и ПВО. Сегодня, согласно иностранным экспертным оценкам, в строю находится около 300 ЗРС и ЗРК. Главным образом это советские комплексы малой дальности: «Стрела-10М» и «Оса-АКМ». Кроме того, в белорусских подразделениях ПВО Сухопутных войск имеются зенитные пушечно-ракетные комплексы «Тунгуска» и современные ЗРК малой дальности «Тор-М2». Шасси для белорусских «Торов» делают на Минском заводе колёсных тягачей (МЗКТ). Первую батарею ЗРК «Тор-М2» 120-я зенитная ракетная бригада ВВС и ПВО Белоруссии, дислоцированная в Барановичах Брестской области, получила в 2011 году.
Белорусский ЗРК «Тор-М2» на колёсном шасси МЗКТ
Кроме комплексов малой дальности, предназначенных для непосредственного прикрытия войск в прифронтовой полосе от средств воздушного нападения, действующих на малых высотах, в Белоруссии имеется по одной зрбр, на вооружении которых состоит ЗРК средней дальности «Бук-МБ» и ЗРС С-300В. Белорусские «Буки» прошли модернизацию и доработаны для применения новых ЗУР 9М317, при этом часть комплексов переведена на колёсное шасси производства МЗКТ. Штатная РЛС ЗРК «Бук-М1» 9С18М1 была заменена на мобильную трёхкоординатную РЛС кругового обзора 80К6М на колёсном шасси. Белорусская «Буковская» 56 я зрбр, дислоцированная ранее под Слуцком, по некоторым данным, перебазировалась в Барановичи, где её комплексы несут боевое дежурство в районе 61-й истребительной авиабазы. Азербайджан получил один дивизион «Бук-МБ» в 2012 году из состава вооруженных сил Белоруссии.
СПУ ЗРС С-300В во время репетиции парада в июне 2014 года в Минске
Что касается войсковых ЗРС большой дальности, то есть все основания полагать, что С-300В 147-й зрбр в настоящий момент небоеспособны и нуждаются в ремонте и модернизации. Бригада, дислоцированная под Бобруйском, была третьим воинским соединением в СССР, на вооружении которого находилась эта система, и первым, получившим возможность выполнять боевую задачу с так называемой «большой ракетой» 9М82. В январе 2011 года бригада вошла в состав Северо-Западного оперативно-тактического командования ВВС и войск ПВО Республики Беларусь. Будущее белорусских ЗРС С-300В полностью зависит от того, удастся ли договориться с российской стороной по поводу их ремонта и модернизации. В данный момент в России реализуется программа кардинального улучшения боевых характеристик имеющихся С-300В до уровня С-300В4.
Если для модернизации зенитных систем средней и большой дальности Белоруссия вынуждена обращаться за помощью к российским предприятиям, то ремонт и усовершенствование комплексов ближней зоны ведётся своими силами. Головной организацией в этом является Многопрофильное научно-производственное частное унитарное предприятие «Тетраэдр». На этом предприятии разработан вариант модернизации ЗРК «Стрела-10М2», получивший обозначение «СТРЕЛА-10Т». Основное отличие нового комплекса от своего прототипа заключается в обеспечении его круглосуточного применения и возможности перевода на шасси полноприводного армейского автомобиля повышенной проходимости. Модернизированная боевая машина нового комплекса, в отличие от базового варианта, способна вести круглосуточную боевую работу. Наличие аппаратуры передачи данных позволяет осуществлять обмен информацией между боевыми машинами, а также дистанционное управление процессом боевой работы при отражении ударов воздушного противника.
ЗРК Т38 «СТИЛЕТ»
На базе советского ЗРК «Оса» специалистами «Тетраэдра» создан ЗРК малой дальности Т38 «СТИЛЕТ», двухступенчатые ЗУР Т382 для него разработаны в киевском КБ «Луч». ЗРК войсковой ПВО Т38 является дальнейшим продолжением программы "Оса-Т", нацеленной на модернизацию устаревших советских войсковых ЗРК "Оса". Системы управления комплекса выполнены на новой элементной базе, боевая машина в дополнение к РЛС оснащается системой электронно-оптического обнаружения. По сравнению с ЗРК «Оса-АКМ» дальность поражения воздушных целей увеличена в два раза и составляет 20 км. ЗРК Т-38 «СТИЛЕТ» размещается на колесном шасси МЗКТ-69222Т повышенной проходимости.
ЗРК Т-38 «СТИЛЕТ» был представлен на 7-й Международной выставке вооружения и военной техники «MILEX-2014», проходившей с 9 по 12 июля 2014 года в Минске. Там же был показан «Многоцелевой ракетно-пулеметный комплекс А3». Демонстрировавшийся на выставке образец находится в стадии доработки, и имел только макеты ракетного вооружения.
Многоцелевой ракетно-пулеметный комплекс А3
Из рекламных проспектов предприятия «Тетраэдр» следует, что комплекс А3, оснащенный пассивными оптическими средствами разведки, сопровождения целей и наведения средств вооружения, что обеспечивает полную скрытность его боевого применения. Он предназначен для защиты административных, промышленных и военных объектов от всех типов современных и перспективных самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов и высокоточного оружия. Дальность обнаружения воздушных целей составляет 20 км, дальность поражения воздушных целей ракетами - 5 км. Кроме решения задач ПВО, комплекс А3 может применяться для борьбы с живой силой противника и наземными бронированными целями. Комплекс может эксплуатироваться в любое время суток, в любых погодных условиях и в различных климатических зонах. В его состав входят командный пост управления и шесть дистанционно управляемых боевых модулей
Но, несмотря на отдельные успехи в деле разработки систем ПВО ближней зоны, модернизацию и экспортные поставки советского вооружения Республика Беларусь в данный момент неспособна обеспечить себя современными противовоздушными системами средней и большой дальности, а также истребителями. И в этом отношении Минск находится в полной зависимости от Москвы. Хочется надеяться, что наши страны и в будущем сохранят тесные дружеские связи, что является залогом мира и безопасности в регионе.
Продолжение следует...
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 2-я
Украина
После распада Советского Союза на Украине осталась мощная группировка сил ПВО, подобной которой не было ни в одной из союзных республик. Большим арсеналом противовоздушных средств обладала только Россия. В 1992 году воздушное пространство УССР защищали два корпуса (49-й и 60-й) 8-й отдельной армии ПВО. Кроме того, на территории Украины находился 28-й корпус ПВО 2-й отдельной армии ПВО. В состав 8-й армии ПВО входили: 10 истребительных и 1 смешанный авиаполк, 7 зенитно-ракетных бригад и полков, 3 радиотехнические бригады и полк. На вооружении истребительных авиаполков состояли перехватчики: Су-15ТМ, МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД. С конца 80-х несколько авиаполков находились в процессе перевооружения на новую технику. Истребители Су-27 успели получить 136 гв.иап и 62 иап. Всего Украине после раздела советского имущества досталось более 2800 летательных аппаратов различного назначения, из них 40 Су-27 и более 220 МиГ-29.В 1992 году Украина имела четвёртый по численности в мире парк боевых самолётов, уступая по этому показателю лишь США, России и Китаю. Подготовка кадров для войск ПВО осуществлялась в Высшей инженерной радиотехнической академии в Харькове, в Высшем зенитно-ракетном командном училище в Днепропетровске и в Учебном полку в Евпатории, где готовили младших специалистов.
В 1991 году в состав 8-й армии ПВО входили 18 зенитно-ракетных полков и зенитно-ракетных бригад, в которых имелось 132 зенитно-ракетных дивизиона. Это количество зенитных дивизионов сравнимо с нынешним числом зрдн в ВКС России. Структура и вооружение ЗРВ, размещённых на Украине, были аналогичны принятым в Войсках ПВО СССР. На вооружении зрдн 8-й армии ПВО состояли ЗРК: С-75М2/М3, С-125М/М1, С-200А/В и С-300ПТ/ПС.
Боевой состав соединений 8-й отдельной армии ПВО
В Василькове, Львове, Одессе, Севастополе и Харькове были развёрнуты радиотехнические бригады, в составе которых имелись радиотехнические батальоны и отдельные радиотехнические роты, где эксплуатировалось более 900 РЛС: 5Н84А, П-80, П-37, П-15У, П-18, 5Н87, 64Ж6, 19Ж6, 35Д6 и радиовысотомеры: ПРВ-9, ПРВ-11, ПРВ-13, ПРВ-16, ПРВ-17. Кроме радиолокаторов, которые обладали большей или меньшей степенью мобильности, на Украине функционировало несколько чисто стационарных станций 44Ж6 (стационарный вариант РЛС «Оборона-14») и 5Н69 (СТ-67). Все средства РТВ ЗРВ и ИА ПВО связывали в единое тактическое целое новейшие в то время системы АСУ «Основа», «Сенеж» и «Байкал». В украинской сети ПВО, унаследованной от Советского Союза после его распада, средства обнаружения и ЗРК были организованы так, чтобы они могли защищать стратегически важные объекты и географические регионы. В их числе промышленные и административные центры: Киев, Днепропетровск, Харьков, Николаев, Одесса и до недавнего времени Крымский полуостров. Во времена СССР ЗРК были размещены вдоль западной границы и по всей Украине.
РЛК СТ-67
Однако большая часть этого советского наследия оказалась для самостийной Украины излишней. К 1997 году перехватчики: МиГ-25ПД/ПДС, МиГ-23МЛ/МЛД и Су-15ТМ были списаны или переданы «на хранение». А значительная часть современных МиГ-29 оказалась выставленной на продажу. С момента обретения независимости Украина экспортировала около 240 самолётов и вертолётов военного назначения. Из них более 95% - это машины, доставшиеся при разделе советских ВВС и ПВО. Из новых самолётов на экспорт строились лишь транспортные Ан-32 и Ан-74. Через 20 лет независимости количество боевых самолётов, способных эффективно перехватывать воздушные цели и выполнять задачи по завоеванию превосходства в воздухе, сократилось многократно. Так, в 2012 году в лётном состоянии находилось 16 Су-27 и 20 МиГ-29, хотя в истребительной авиации формально числилось 36 Су-27 и 70 МиГ-29. По данным ежегодного отчёта «Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015», количество самолётов и вертолётов украинских ВВС, находящихся в лётном состоянии, не превышает 250 единиц.
Схема размещения аэродромов постоянного базирования украинских истребителей
Украинские истребители базируются на аэродромах: Васильков, Киевская область (40-я бригада тактической авиации), Миргород, Полтавская область (831-я бригада тактической авиации), Озёрное, Житомирская область (9-я бригада тактической авиации), Ивано-Франковск, Ивано-Франковская область (114-я бригада тактической авиации). После начала АТО было объявлено о восстановлении ранее неиспользуемых аэродромов: Коломые в Ивано-Франковской области и Канатово в Кировоградской области.
В наследство от СССР, помимо авиазаводов в Киеве и Харькове, Украине достались два авиаремонтных предприятия: Запорожский авиаремонтный завод «МиГремонт» и Львовский государственный авиаремонтный завод. Имея значительную задолженность за потреблённые энергоносители, Украина не могла себе позволить закупку новых истребителей и в начале 2000-х стали предприниматься определённые попытки модернизации имеющихся. С модернизацией МиГ-29 помог случай, в конце 2005 года Украина заключила с Азербайджаном контракт на поставку 12 МиГ-29 и 2 МиГ-29УБ из состава ВВС. При этом, согласно условиям контракта, самолёты должны были пройти восстановительный ремонт и модернизацию. Таким образом, на Украине получили возможность опробовать «на практике» теоретические наработки по программе «малой модернизации» МиГов. Работы по модернизации украинских МиГ-29 (модификация 9.13) начались на Львовском авиаремонтном заводе в 2007 году. Первые три модернизированных истребителя были сданы ВВС в 2010 году. Модернизированные самолёты получили обозначение МиГ-29УМ1. В ходе модернизации, помимо работ по продлению ресурса, устанавливались новые средства навигации и связи, которые отвечают требованиям ИКАО. Модернизация БРЛС с планируемым повышением примерно на 20% дальности обнаружения по сравнению с первоначальными данными не состоялась. Для достижения необходимых характеристик необходимо создавать (или покупать у российского «Фазотрона») новую станцию, что в современных условиях, конечно, невозможно. В украинских СМИ сообщалось о 12 запланированных к модернизации МиГах. Непонятно, идёт ли речь о машинах, предназначенных для собственных ВВС или иностранных заказчиков. Так, уже после начала вооруженного конфликта на востоке страны истребитель МиГ-29 после ремонта на Львовском авиаремонтном заводе убыл в Республику Чад.
Истребитель МиГ-29 «на хранении» на Львовском авиаремонтном заводе
Модернизация Су-27 затянулась, первый самолёт прошедший ремонт и «малую» модернизацию, был передан ВВС Украины Запорожским авиаремонтным заводом в феврале 2012 года. А в середине апреля 2012 года был завершён капитальный ремонт ещё одного Су-27. На сегодняшний день известно о шести модернизированных Су-27 П1М, Су-27С1М и Су-27УБМ1. Они поступили в полки, базирующиеся на аэродромах в Миргороде и Житомире. По своим возможностям украинские МиГ-29 и Су-27 существенно уступают аналогичным истребителям модернизированным в России. Вообще боеспособность украинской истребительной авиации низка, а будущее туманно. Украина и раньше обладала весьма ограниченными возможностями по поддержанию в боеспособном состоянии своих ВВС, а после дестабилизации ситуации в стране и фактического начала гражданской войны этих возможностей стало ещё меньше. Из-за нехватки ресурсов (керосина, запчастей и квалифицированных специалистов) большая часть украинской истребительной авиации оказалась прикована к земле. В ходе АТО, проводимой вооруженными силами на востоке Украины, два МиГ-29 (оба из состава 114-й бригады тактической авиации, Ивано-Франковск) были сбиты.
В настоящее время более половины радиолокаторов, ведущих контроль воздушного пространства над территорией Украины, это РЛС советского производства: 5Н84А, П-37, П-18, П-19, 35Д6. Однако также имеется значительное количество достаточно новых станций 36Д6. Строительство радиолокаторов этого типа осуществлялось на Казённом предприятии «Научно-производственный комплекс „Искра"» в Запорожье. Это предприятие является одним из немногих на Украине, чья продукция пользуется устойчивым спросом на мировом рынке и входит в список стратегически важных.
РЛС 36Д6-М
В настоящий момент на «Искре» ведётся производство мобильных трёхкоординатных радиолокаторов обзора воздушного пространства 36Д6-М. Эта станция на данный момент является одной из лучших в своём классе и применяется в современных автоматизированных системах ПВО, зенитно-ракетных комплексах для обнаружения низколетящих воздушных целей, прикрытых активными и пассивными помехами, для управления воздушным движением военной и гражданской авиации. При необходимости 36Д6-М работает в режиме автономного пункта управления. Дальность обнаружения 36Д6-М – до 360 км. Для транспортировки РЛС используются тягачи КрАз-6322 или КрАЗ-6446, станция может быть развернута или свернута в течение получаса. Радиолокаторы этого типа активно поставлялись за рубеж, одним из крупнейших покупателей РЛС 36Д6-М является Индия. Несколько станций до начала вооруженного российско-грузинского конфликта в 2008 году получила Грузия.
Ещё в советское время на НПК «Искра» началась разработка подвижной трёхкоординатной РЛС кругового обзора с фазированной антенной решёткой 79К6 «Пеликан». Однако по причине недостаточного финансирования первый опытный образец был создан только в 2006 году. В этом же году были проведены государственные испытания, а летом 2007 года РЛС 79К6 официально принята на вооружение вооружённых сил Украины. Экспортный вариант получил обозначение 80К6.
РЛС 80К6
Станция предназначена для использования в составе войск ПВО и ВВС в качестве информационного звена для контроля и выдачи целеуказания зенитно-ракетным комплексам и автоматизированным системам управления воздушным движением. РЛС размещается на двух КрАЗ-6446. Время развёртывания РЛС составляет 30 минут. Дальность обнаружения высотных воздушных целей – 400 км.
Кроме строительства модернизированной 36Д6-М и создания новой 79К6, на Украине были модернизированы советские РЛС 5Н84, П-18 и П-19. Радиолокатор метрового диапазона 5Н84 является эволюционным вариантом развития РЛС П-14. Украинский вариант 5Н84АМА был принят на вооружение в 2011 году. В ходе модернизации 5Н84 осуществлён переход на модульную конструкцию и новую элементную базу, что позволило повысить надёжность станции и снизить энергопотребление. Увеличилось число рабочих частот и помехозащищённость. Модернизированная РЛС имеет возможность автоматически отслеживать, а также получать данные от других станций. В комплекте с 5Н84АМА предусмотрено использование модернизированных радиовысотомеров ПРВ-13 и ПРВ-16.
В Украине созданы варианты модернизации мобильной РЛС метрового диапазона П-18 с цифровой обработкой и автоматической передачей информации: П-18МУ (принята на вооружение в 2007 году) и П-18 «Малахит» (принята на вооружение в 2012 году). На данный момент в войска поставлено более 12 РЛС. В ходе модернизации ставилась задача повысить точность измерения координат, улучшить защиту от активных и пассивных помех, добиться повышения уровня надежности и срока эксплуатации. РЛС П-18 «Малахит» может отслеживать объекты, скорость которых достигает одной тысячи метров в секунду. Истребитель типа МиГ-29, летящий на высоте 10000 м, станция обнаруживает на расстоянии примерно в 300 километров. Габариты модернизированной версии РЛС значительно уменьшились по сравнению с базовой П-18. Теперь «Малахит» свободно помещается на один КРАЗ и прицеп.
В 2007 году на вооружение поступила модернизированная двухкоординатная РЛС дециметрового диапазона П-19МА. В ходе модернизации станция была переведена на современную твердотельную элементную базу, сопряженную с вычислительными средствами. В результате уменьшилось энергопотребление и увеличилось время наработки на отказ, улучшились характеристики обнаружения, реализована возможность автоматического сопровождения траекторий движения воздушных объектов. Станция обеспечивает прием данных от других РЛС, обмен радиолокационной информацией происходит по любым каналам обмена данных в согласованном протоколе обмена.
Зоны контроля украинских РЛС по состоянию на 2010 год
До начала гражданской войны на Украине над большей частью территории страны существовало сплошное радиолокационное поле. Однако после начала конфликта ситуация существенно ухудшилась, часть техники РТВ, развёрнутой на востоке страны, была уничтожена в ходе боевых действий. Так, утром 6 мая 2014 года в результате нападения на радиотехническое подразделение в Луганской области была уничтожена одна радиолокационная станция. Следующие потери РТВ понесли 21 июня 2014 года, когда в результате обстрела из миномётов были уничтожены РЛС в Авдеевке. Наблюдатели отмечают, что часть РЛС 36Д6, П-18 и П-19 была передислоцирована с западных регионов Украины на восток страны. Это связано не столько с попыткой отражения налётов российской авиации, а с целью контроля полётов своих боевых самолётов в зоне проведения АТО.
Если с производством радиолокаторов в Украине дела обстоят более или менее нормально, то с дальнобойными зенитными комплексами всё не так хорошо, как хотелось бы украинскому руководству. Как уже говорилось, независимой Украине после дележа советского наследства достались огромные запасы техники и вооружения, которые в начале 90-х казались неиссякаемыми. Украинским политикам и генералитету будущее казалось безоблачным, и запасы советского оружия представлялись совершенно излишними. В середине 90-х в процессе реформирования вооруженных сил Украины первыми сокращению подверглись зрдн, где на вооружении находились ЗРК С-75М2 и С-125 ранних модификаций. На утилизацию отправились десятки комплексов, а вместе с ними более 2000 ЗУР 20Д, 15Д, 13Д, 5В27. Во второй половине 90-х настала очередь С-75М3 и С-125М. Впрочем, их уже не утилизировали безоглядно, а попытались продать в страны, уже имеющие опыт эксплуатации и боевого применения советских ЗРК. Известно, что в конце 90-х-начале 2000-х несколько комплексов уплыли в страны с жарким климатом. Вслед за «Волховом» и «Невой» наступила очередь «Ангары». Списанию подлежали все С-200А с ЗУР 5В21 по причине окончания сроков эксплуатации ракет и отсутствию кондиционных компонентов топлива.
Схема размещения ЗРК средней и большой дальности и РЛС на территории Украины по состоянию на 2010 год
Цвет иконок означает следующее:
— пурпурные треугольники: ЗРК С-200;
— красные треугольники: ЗРС С-300ПТ и С-300ПС;
— оранжевые треугольники: ЗРС С-300В;
— квадраты: базы хранения техники и вооружения ЗРВ;
— синие круги: РЛС обзора воздушного пространства;
— красные круги: РЛС обзора воздушного пространства 64Н6, приданные ЗРС С-300П.
РЛС обзора воздушного пространства 64Н6 на позиции под Киевом
По состоянию на 2010 год в работоспособном состоянии на Украине находилось примерно три десятка зенитных систем и комплексов средней и большой дальности – главным образом - ЗРС С-300ПТ и С-300ПС. Благодаря героическим усилиям расчётов и проведению восстановительного ремонта до 2013 года дожило несколько зрдн, вооруженных дальнобойными С-200В. Но в данный момент работоспособных комплексов этого типа на Украине уже не осталось. Последним был расформирован зрдн 540-го Львовского полка.
Позиция ЗРС С-300ПТ под Киевом
Организационно ЗРВ входят в состав Воздушных сил Украины. До недавнего времени в этой стране имелось 13 зенитно-ракетных бригад и полков, где на вооружении формально состоит приблизительно 20 ЗРС С-300ПТ/ПС. Точное количество боеспособных украинских С-300П назвать сложно, поскольку большая часть техники украинских зенитных дивизионов предельно изношена. Наиболее новой зенитной системой большой дальности в украинских вооруженных силах является С-З00ПС, выпускавшаяся с 1983 года. Гарантийный срок службы С-300ПС до капитального ремонта был определен в 25 лет, а имеющиеся на Украине самые свежие ЗРС произведены в 1990 году. В ближайшее время С-300ПС останется единственной зенитно-ракетной системой большой дальности в украинской ПВО. Сейчас в ПВО Украины способны нести постоянное боевое дежурство не больше 10 зрдн, для поддержания их в работоспособном состоянии украинским военным приходится заниматься «каннибализмом», демонтируя исправные блоки с других комплексов и зенитных систем. Нельзя сказать, что не предпринималось никаких мер по исправлению данной ситуации. В Украине для решения задач по поддержанию техники и вооружения ПВО в боеспособном состоянии, а также его ремонта и модернизации создан Центр вооружения и военной техники. Центр является специальным структурным подразделением Государственного предприятия «Укроборонсервис». На предприятии ведутся работы по продлению ресурса ЗРС С-300ПС и ЗУР 5В55Р. Известно о восьми зрдн С-300ПС, прошедших восстановительный ремонт к 2013 году. В результате срок эксплуатации ЗРС С-300ПС после ремонта продлён на 5 лет. Однако продолжению работ в этом направлении мешает задолженность украинского МО за отремонтированную технику. Помимо зенитных систем, осуществляется ремонт и частичная модернизация командных пунктов управления 5Н83С. Для украинской армии необходимо провести такие работы на пяти ПУ, каждый из которых замыкает на себя до 6 зрдн. Также осуществляется ремонт техники и вооружения в интересах иностранных заказчиков. В 2007 году был выполнен контракт по ремонту дивизионного комплекта С-300ПС для МО Казахстана. В 2012 году завершен ремонт командного пункта 5Н83С для Казахстана и подписан новый контракт на ремонт ЗРС С-300ПС. В 2011 году ГП "Укроборонсервис" отремонтировало отдельные составляющие ЗРС С-300ПС, принадлежащие МО Республики Беларусь.
Сложности с поддержанием в боеготовом состоянии противовоздушных комплексов средней и большой дальности привели к тому, что в централизованную систему ПВО страны были включены немногочисленные войсковые ЗРС большой дальности С-300В и ЗРК средней дальности «Бук-М1». В Украине имеются две бригады С-300В и три полка, где на вооружении состоят «Бук-М1». Что касается С-300В, то у них нет никаких шансов на то, что эти дальнобойные армейские ЗРС на гусеничном ходу останутся на вооружении. В Украине попросту нет необходимой материальной базы для поддержания их в строю. ЗРК средней дальности «Бук-М1» и ЗУР 9М38М1 проходят восстановительный ремонт на предприятиях "Укроборонсервиса" с продлением ресурса на 7-10 лет. В середине 2000-х два зрдн из состава украинских сил ПВО после ремонта были поставлены Грузии. Один дивизион ЗРК «Бук-М1» вскоре после выгрузки был захвачен российскими войсками в грузинском порту Поти. По всей видимости, окончилась неудачей попытка создания украинскими предприятиями ГАХК "Артём”, КБ "Луч” и НВО "Арсенал” ЗУР ЗР-27. Этой ракетой, созданной на базе УР воздушного боя Р-27, планировалось заменить ЗУР 9М38М1 в составе ЗРК «Бук-М1». Ракета Р-27 выпускалась с 1983 года на киевском предприятии ГАХК «Артём» и использовалась в составе вооружения по всему миру на истребителях МиГ-29, Су-27 и Су-30. В случае успеха это позволило бы Украине со временем начать строительство собственных ЗРК средней дальности и сохранить предприятие, где производились ракеты Р-27.
Однако заниматься бесконечным ремонтом, модернизацией и продлением ресурса советской техники до бесконечности нельзя. Если на украинских предприятиях и удалось наладить изготовление новых электронных блоков с использованием собственной и импортной элементной базы, то с зенитными ракетами дело обстоит совсем плохо. Производство дальнобойных твердотопливных ЗУР в Украине отсутствует, и никаких предпосылок для его налаживания нет. До того как отношения между нашими странами были испорчены украинские представители зондировали почву на предмет поставок модернизированных С-300П из России. Также прорабатывался вопрос модернизации имеющихся украинских ЗРС С-300ПС с целью возможности использования в них современных ЗУР 48Н6Е2 российского производства. В 2006 году прошли переговоры украинских и российских спецэкспортеров по вопросам модернизации ЗРС С-300ПС и ЗРК "Бук-М1", разработчики которых остались на территории РФ. Стороны пришли к соглашению о создании совместного предприятия. С украинской стороны учредителем СП должна была стать госкомпания "Укрспецэкспорт", а с российской - ФГУП "Рособоронэкспорт". Украинские специалисты в процессе проработки соглашения неоднократно посещали российские предприятия, где велось производство зенитных систем и ЗУР. Однако со временем стало ясно, что украинская сторона не собирается финансировать данное мероприятие, а брать на себя расходы по вооружению соседнего, не всегда дружественного государства Россия не захотела. Стоит напомнить, что как раз в это время Украина вела поставки ЗРК в Грузию, с которой у нашей страны были напряженные отношения. В итоге по причине неплатёжеспособности Украины в 2000-е годы данный проект не был реализован, а сейчас всякое военно-техническое сотрудничество между нашими странами прекратилось.
Таким образом, можно с полной уверенностью утверждать, что украинская система ПВО будет и дальше деградировать. В независимой Украине в прошлом не было необходимых финансовых ресурсов для приобретения новых современных дальнобойных зенитных систем и истребителей. Нет их и сейчас, но даже если бы они и нашлись, то в нынешней ситуации поставки вооружений из США, Европы и Израиля в страну с неурегулированным внутренним вооруженным конфликтом невозможны. Дело дошло до того, что на Украине вспомнили о советских маловысотных ЗРК С-125, находившихся на базах хранения. Самостийной Украине от ПВО СССР досталось около 40 ЗРК С-125 с большим запасом ЗУР, запчастей и комплектующих. Большая часть из них это были достаточно «свежие» С-125М/М1. Воспользовавшись данным обстоятельством, украинские власти принялись активно торговать советским наследием по демпинговым ценам. Отремонтированные на Украине С-125 получила Грузия, но в конфликте 2008 года эти комплексы, ввиду неспособности грузин управлять ими, использованы не были. Сообщалось о поставках ЗРК С-125 и их отдельных элементов в африканские страны, в том числе и в те, где шли активные боевые действия. Так, Уганда закупила на Украине четыре ЗРК С-125 и 300 ЗУР в 2008 году. Впоследствии эти зенитные системы оказались в воюющем Южном Судане. Еще одним известным заказчиком украинских ЗРК С-125 стала Ангола, получившая партию украинских комплексов по контракту, заключенному в 2010 году.
Украинский ЗРК С-125-2Д ("Печора-2Д"), модернизированный НПП «Аэротехника»
В самой Украине последние не модернизированные С-125 были сняты с боевого дежурства в 2005 году. Весной 2015 года появилась информация о намерении украинского МО принять на вооружение зенитный ракетный комплекс С-125-2Д «Печора-2Д», созданный на базе поздней модификации С-125М1. По информации украинских СМИ, в ходе модернизации осуществлена доработка всех основных средств комплекса. Данный вариант модернизации, изначально предназначенный на экспорт, был разработан на научно-производственном предприятии «Аэротехника» в Киеве. ЗРК С-125-2Д прошел испытания в 2010 году. По данным разработчиков, ресурс ЗРК увеличен на 15 лет, решены задачи повышения надежности, мобильности, живучести комплекса и устойчивости к воздействию радиоэлектронных помех. Сообщается о том, что в данный момент ведётся модернизация и продление сроков эксплуатации ЗУР 5В27Д до 15 лет и перевод всех элементов комплекса на мобильное шасси. В случае принятия на вооружение модернизированного ЗРК С-125-2Д это будет сугубо вынужденной мерой, призванной хотя бы частично залатать дыры в системе ПВО Украины. При показе ЗРК С-125-2Д «Печора-2Д» руководству Украины было сказано, что данный комплекс предназначен для решения задач противовоздушной обороны в зоне АТО, но в реальности он может нести боевое дежурство, осуществляя зенитное прикрытие стационарных объектов в ближней зоне. На украинских базах хранения всё ещё находится около 10 ЗРК С-125М1, которые планируется довести до уровня С-125-2Д.
В ПВО Сухопутных войск имеется около 200 ЗРК малой дальности «Оса-АКМ» и «Стрела-10М» и около 80 ЗСУ ЗСУ-23-4 «Шилка» и ЗРПК «Тунгуска». В каком состоянии находится вся эта техника, достоверно неизвестно, но, можно предположить, что в условиях дефицита финансирования большая её часть нуждается в ремонте. Также как и ЗРК средней и большой дальности, аппаратная часть основной массы войсковых зенитных комплексов устарела морально и физически, а ЗУР, поставки которых в войска не велись более 20 лет, давно просрочили сроки хранения и имеют невысокую степень надёжности. За последние годы на ремонтных предприятиях прошли восстановление и модернизацию примерно полтора десятка ЗРК «Стрела-10М», «Оса-АКМ», ЗРПК «Тунгуска» и примерно сотня ПЗРК «Игла-1», но это, что называется - капля в море. При таких темпах поставок в войска зенитного вооружения МО Украины вообще рискует остаться без войсковой ПВО.
ЗУР Т-382 для ЗРК Т38 "Стилет"
В рамках кардинального улучшения боевых характеристик ЗРК «Оса-АКМ» совместно с Республикой Беларусь создан новый мобильный ЗРК Т38 "Стилет". Разработчиком аппаратной части комплекса является белорусское предприятие "Тетраэдр", базой стало колёсное шасси повышенной проходимости МЗКТ-69222Т, а новую бикалиберную ЗУР создали в "Государственном Киевском конструкторском бюро "Луч". Если верить рекламным проспектам предприятия "Тетраэдр" и КБ «Луч», то по сравнению с ЗУР 9М33М3 ЗРК «Оса-АКМ» дальность пуска ракеты Т-382 для ЗРК Т38 возросла в два раза, также вдвое увеличилась скорость поражаемой цели. Безусловно, создание новой ракеты Т-382 для комплексов ближней зоны стало большим достижением украинского ВПК, но для производства полноценного ЗРК этого явно недостаточно. Крайне сомнительно, что в нынешних условиях Белоруссия станет поставлять зенитные комплексы в Украину, а самостоятельно создать собственный аналог «Стилета», даже имея пакет технической документации, в обозримом будущем там вряд ли смогут.
Продолжение следует…
Современное состояние ПВО стран - бывших советских союзных республик. Часть 3-я
Во второй части обзора посвященном Украине несколько читателей в комментариях выразили желание ознакомиться с расположением украинских противовоздушных систем по состоянию на 2016 год. Например, сибиралт пишет:
«Хорошо бы посмотреть "схемы" размещения украинских комплексов ПВО не за 2010-й, а за 2016-й».
И хотя в предыдущей публикации система ПВО Украины, её состояние и перспективы описаны достаточно подробно, идя на встречу читателям, попробуем проанализировать, какие изменения произошли с размещением ЗРК, ЗРС, РЛС и истребительной авиации в «незалежной» за последние два года. При этом стоит сказать, что после начала вооруженного конфликта на востоке Украины, информация, касающаяся украинской системы ПВО, подвергается в этой стране жесткой цензуре и сведения по передвижению, развёртыванию и боеготовности в украинских СМИ представлены в искаженном виде.
Мониторинг активности украинских противовоздушных систем, без всякого сомнения, ведут соответствующие структуры стран, имеющие с Украиной общую границу и наши «партнёры» по НАТО. Так можно напомнить, что после того как 4 октября 2001 года зенитной ракетой украинского ЗРК С-200 был сбит Ту-154 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс по маршруту Тель-Авив— Новосибирск, американские представители уже на следующий день обнародовали информацию о причине гибели самолёта. С большой долей уверенности можно утверждать, что нашим заокеанским «партнёрам» достоверно известно кто ответственен за уничтожение Boeing 777 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины. Но разведслужбы и оборонные ведомства других государств, в чьём распоряжении имеются данные средств радиотехнической, спутниковой и агентурной разведки по разным причинам не спешат делиться ими с общественностью. В связи с этим нам придётся пользоваться отрытыми источниками, такими как СМИ и спутниковые снимки Google earth.
После начала «антитеррористической операции» в Луганской и Донецкой областях, многие наблюдатели отмечали усиление группировки ПВО в южной и восточной частях Украины. До весны 2014 года в данных районах наблюдался вывод из эксплуатации дивизионов С-300ПТ под Харьковом, Днепродзержинском, Днепропетровском и Николаевым. В это же время ЗРС С-300ПС развёрнутые под Черногригоровкой, Херсоном и Одессой несли боевое дежурство в усечённом составе.
Спутниковый снимок Google earth: позиции зрдн С-300ПС усечённого состава под Одессой
Впрочем, ввиду общей деградации системы ПВО это было характерно и для украинских зенитно-ракетных частей дислоцированных в центральных и западных областях. Так на спутниковых снимках 2015 года видно, что сократилось количество дивизионов ЗРС С-300ПТ прикрывавших Львов. С-300ПС в районе аэродрома Гостомель, защищавший Киев с северо-запада отсутствует на своих позициях, хотя в 2013 году он там ещё находился. В данном случае возможны два варианта, вероятно, что этот зрдн перебазирован ближе к зоне АТО, либо техника отправлена на восстановительный ремонт и малую модернизацию.
Как уже говорилось во второй части, в настоящее время ЗРК большой дальности С-200 всех модификаций и войсковые ЗРС С-300В ввиду предельного износа и невозможности поддержания их в работоспособном состоянии выведены из эксплуатации. Стационарные комплексы С-200В подлежат списанию и утилизации, а С-300В на гусеничном шасси переданы на хранение на базу в окрестностях аэродрома Стрый в Львовской области. Отчасти, хотя и в меньшей степени это коснулось и войсковых ЗРК «Бук-М1». Но в отличие от С-300В на Украине удалось наладить ремонт аппаратной части «Буков» и продлить сроки эксплуатации ЗУР 9М38М1. По данным «Алмаз-Антея», Украина, по состоянию на 2008 год, имела около 1000 ракет 9М38М1, и консультировалась по поводу продления их ресурса и модернизации.
Благодаря проведенной на собственных предприятиях модернизации и продлению на 7-10 лет ресурса ЗУР 9М38М1в украинских вооруженных силах до сих пор имеется как минимум четыре боеспособных дивизиона ЗРК «Бук-М1». В 2014 году в составе украинских вооруженных сил имелось четыре полка вооруженных данными комплексами. Один 108-й зрп ранее дислоцированный в городе Золотоноша в Черкасской области находился в стадии реорганизации, и его техника скорей всего была передана в другие части или направлена на ремонтные предприятия. Согласно информации опубликованной в украинских СМИ штаб 156-го зенитно-ракетного полка находился в Авдеевке, в окрестностях Донецка ( в/ч А-1402). В 156-м зрп формально имелось три дивизиона «Бук-М1», каждый из которых состоял из трех батарей (станция обнаружения целей 9С18 М1 "Купол", командный пункт, самоходные огневые установки и пуско-заряжающие установки). Первоначально дивизионы располагались в Авдеевке, Луганске и Мариуполе. Но к началу конфликта не вся техника 156-го зрп оказалась исправна и на ходу. Украинским военным пришлось бросить неисправные машины. 29 июня 2014 года пресс-служба ДНР сообщила о переходе под контроль ополченцев территории части ПВО в Авдеевке, где удалось захватить станции обнаружения целей и пуско-заряжающую установку. Однако Представитель СНБО Андрей Лысенко на следующий день подтвердив факт перехода части под контроль повстанцев заявил:
"По решению командира вся техника
выведена из строя и не работает, боевикам осталась только территория,
ими также занят штаб части ПВО. Захваченный ЗРК - нерабочий. Остальные,
работающие, находятся на других стратегических объектах".
По информации украинского военного эксперта Алексея Арестовича, из части А-1402 в Авдеевке за два месяца до этого была вывезена вся исправная техника, включая самоходные огневые установки.
Стоит напомнить, что на референдуме о статусе Крыма состоявшемся 16 марта 2014 года более 95% населения полуострова проголосовало о вхождении в состав России. В связи с этим большая часть личного состава украинских частей ПВО расквартированных в Крыму присягнула России. На тот момент в Крыму было развёрнуто три украинских дивизиона С-300ПС.
Схема расположения украинских ЗРС С-300ПС и радиолокационных постов на Крымском полуострове
Контроль воздушного пространства в этом районе до марта 2014 года осуществлялся украинскими радиолокационными постами, всего на Крымском полуострове имелось полтора десятка РЛС П-18, П-19, П-37, 36Д6, 5Н84А. В районе мыса Фиолент несли боевое дежурство несколько станций радиотехнической разведки «Кольчуга». После присоединения Крыма к России в СМИ сообщалось о том, что украинские С-300ПС дислоцированные на территории Крымского полуострова и часть техники радиотехнических частей была возвращена Украине. В связи с утратой радиолокационных постов на востоке и юго-востоке Украины, несколько модернизированных радиолокационных станций П-18, П-19 и 36Д6 были размещены вдоль линии разграничения между украинскими подразделениями и ополченцами ДНР и ЛНР. При этом украинские военные учитывали горький опыт уничтожения нескольких РЛС в начале вооруженного противостояния и размещали новые станции вне зоны артиллерийско-миномётного огня.
Схема размещения украинских средств контроля воздушной обстановки (синие и голубые фигуры) и зенитно-ракетных подразделений на территории Украины по состоянию на середину 2015 года.
Как видно на представленной схеме основная часть украинских зенитно-ракетных подразделений развёрнута в центральных, восточных и южных регионах страны. Очевидно, что данное размещение частей ПВО отражает представления украинского высшего военно-политического руководства об основных военных угрозах для Украины. Изменения в размещении зенитных средств начались практически сразу после смены власти в Украине. В апреле 2014 года два дивизиона "Бук-М1" из состава 156-го ЗРП выдвинулись в район Мелитополя для развертывания зоны ПВО на границе с Крымом.
Летом 2014 года, неподалеку от зоны боевых действий на линии Славянск-Краматорск украинские сухопутные силы прикрывали более 20 самоходных огневых установок ЗРК «Бук-М1» 11-го зрп (Шепетовка, Хмельницкая область) и 223-го зрп (Стрый, Львовская область). Так же украинские «Буки» были замечены в Донецкой области в окрестостях города Соледар и юго-западней населенного пункта Зарощенское. Кроме ЗРК средней дальности в зоне вооруженного конфликта неоднократно фиксировались украинские ЗРК ближней зоны «Оса-АКМ» и «Стрела-10М». Впрочем, непонятно от кого они должны были защищать украинские войска, ведь, как известно боевой авиации у ДНР и ЛНР нет.
Украинские ЗРС С-300П в отличие от войсковых комплексов небыли замечены в непосредственной близости от зоны проведения АТО. Однако наблюдатели отмечают, что несколько дивизионов С-300ПС переброшены под Одессу, Харьков и Херсон из западных и центральных областей Украины. Часть комплексов перед этим прошла ремонт на предприятиях "Укроборонсервиса".
Спутниковый снимок Google earth: позиции зрдн С-300ПС в окрестностях Новой Каховки
Летом 2014 года также серьёзные изменения произошли в дислокации украинской истребительной авиации. На авиаремонтных заводах в Запорожье и Львове ведутся интенсивные работы по вводу в строй истребителей находившихся на хранении. На аэродромах Васильков, Озёрное, Миргород и Ивано-Франковск остались лишь дежурные силы. Большая часть украинских истребителей Су-27 и МиГ-29 находящихся в лётном состоянии перебазирована в центральные и южные районы Украины.
Спутниковый снимок Google earth: самолёты украинских ВВС на аэродроме в Николаеве
Беспрецедентное количество боевых самолётов в 2014 году было размещено на аэродроме в Николаеве, на небольшом удалении от границы с Крымом. На спутниковых снимках того времени видно, что здесь находилось 40 истребителей Су-27 и МиГ-29 – это практически весь истребительный парк ВВС Украины. Стоянки аэродрома были буквально забиты самолетами, и все они стояли открыто вне укрытий, что делало авиационную технику весьма уязвимой к ракетно-артиллерийскому обстрелу и удару с воздуха. Судя по окраске самолетов, которые можно наблюдать на спутниковых снимках, в Николаеве в данный момент базируются самые боеспособные истребители, недавно прошедшие восстановительный ремонт, оснащённые новыми средствами связи и навигации. До 2014 года на аэродроме в Николаеве размещались только штурмовики Су-25 и учебно-тренировочные L-39. Теперь к ним кроме истребителей добавились фронтовые бомбардировщики Су-24М, противолодочные Бе-12 и военно-транспортные Ил-76.
Спутниковый снимок Google earth: истребители Су-27 и МиГ-29 на аэродроме в Николаеве
Концентрация боевой авиации и средств противовоздушной обороны в близи от границы с Россией свидетельствуют о том, что украинские власти всерьёз готовятся к «отражению российской агрессии», что конечно не способствует нормализации отношений между нашими странами. Притом, что состояние украинской экономики плачевно, а внешний долг продолжает расти, в Украине по-прежнему продолжают тратить деньги на подготовку к войне.
Республика Молдова
Молдавии после раздела советского имущества достались техника и вооружение 275-й гвардейской зенитной ракетной бригады (в/ч 34403) и 86-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка (в/ч 06858). До распада СССР 275-я гв. зрбр и 86-й гв. иап осуществляли прикрытие от ударов авиации НАТО важных стратегических и промышленных объектов на территории Молдавии и юго-запада Украины (Южно-Ураинская АЭС, Одесский и Ильичёвский морские порты, пункт управления и коммуникации 43-й РА РВСН), а также городов Одессы и Кишинёва.
В 86-м гв. иап базировавшемся на аэродроме Маркулешты имелось 32 истребителя МиГ-29 модификаций 9.12 и 9.13 и 4 учебно-боевых МиГ-29УБ. Получив в своё распоряжение боевые самолёты, власти Молдовы практически сразу же использовали их в межнациональном внутреннем конфликте. С истребителями 86-го гв. иап доставшимися Молдове связан трагический инцидент. В ходе вооруженного конфликта в Приднестровье 22 июня 1992 года несколько МиГ-29 пытались бомбить мост через Днестр, но бомбы попали в село Парканы, разрушив несколько домов. В результате погибли и получили ранения несколько мирных жителей. Стоит сказать, что эти действия поддерживали не все военнослужащие истребительного авиаполка, ставшего молдавским. Весной 1992 года нескольких офицеров предприняли попытку организовать перелёт истребителей на аэродром Тирасполь, но она не удалась.
МиГ-29 Республики Молдова прекратили полёты над Приднестровьем, после того как в вооруженный конфликт вмешались российские военные. 26 июня 1992 года пара истребителей прикрываясь пассивными помехами, пыталась бомбить нефтебазу в Тирасполе, но эта атака была пресечена средствами ПВО 14-ой гвардейской общевойсковой армии. По всей видимости, при этом использовались ЗРК «Оса-АКМ». Один истребитель был поражен зенитной ракетой на высоте около 3000 метров. После этого авианалётов на объекты в Приднестровье больше не было. В последствии военнослужащие разведроты 14-й армии в ходе рейда «на том берегу» добрались до места падения самолёта и принесли обломки идентифицированные как фрагмент антенны МиГ-29.
МиГ-29 ВВС Молдовы
Вскоре выяснилось, что небольшая аграрная страна не в состоянии поддерживать современные истребители в лётном состоянии. В Молдове не нашлось средств для закупки запчастей и выплаты достойного денежного содержания пилотам и техническому персоналу и большая часть совсем не старых на тот момент МиГ-29 оказалась прикована к земле. После чего молдавские власти пошли по пути Украины, начав распродажу доставшегося от Советской армии военного имущества. В 1992 году один МиГ-29 был передан Румынии. Сумма сделки при этом не разглашалась, было лишь сказано, что самолёт уступили «в счет долгов Молдовы Румынии за оказанную помощь во время военного конфликта 1992 года». Судьба этой машины туманна, ряд экспертов обоснованно считает, что истребитель модификации 9.13 мог отправиться совсем в другую страну. Через 2 года ещё четыре МиГ-29 были проданы Йемену, есть информация, что перед этим истребители прошли ремонт на Украине. Заинтересованность в молдавских МиГах высказывал также Иран. Но в 1997 году 21 самолёт (из них лишь 6 находились в лётном состоянии) были проданы США. По официальным заявлениям американских представителей, целью данной сделки было недопущение поставок современной авиатехники в Иран. Но в итоге пригодные к полётам МиГи оказались в американских испытательных центрах и в подразделениях «Агрессор». Продолжение этой истории последовало в январе 2005 года, когда бывший министр обороны Молдовы Валериу Пассат был осуждён на 10 лет лишения свободы. Обвинению удалось доказать, что в результате сделки по продаже МиГов государство потеряло более 50 миллионов долларов.
Спутниковый снимок Google earth: самолёты и вертолёты ВВС Молдовы на авиабазе «Дечебал»
Оставшиеся в Молдове 6 МиГ-29 в данный момент неспособны подняться в воздух по причине неудовлетворительного технического состояния. Их неоднократно пытались продать. На последнем аукционе за все истребители просили всего 8,5 миллионов долларов, но желающих приобрести МиГи так и не нашлось, и аукцион был отменён. По словам представителей министерства обороны, в отсутствие интереса потенциальных покупателей цена на самолёты может быть снижена до 50 процентов.
В настоящий момент в распоряжении ВВС и ПВО министерства обороны Республики Молдова имеются две военных базы: Авиационная база «Дечебал» — Маркулешты, Флорештский район и Зенитно-ракетная база «Дмитрий Кантемир» — Дурлешты, Кишинёв. На авиабазе «Дечебал» храниться авиатехника находящаяся не в лётном состоянии и базируются немногочисленные молдавские военно-транспортные и учебно-тренировочные самолёты и вертолёты.
В январе 1992 года, после распада СССР в вооруженные силы Республики Молдова из состава 60-го кПВО была передана 275-я гв. зрбр (управление, 2 зрдн С-200В, 3 зрдн С-75М3, 2 зрдн С-125М1, 2 зрдн С-125М, тдн-200, тдн-75, тдн-125). Неподалёку от села Страшены в конце 80-х была развёрнута единственная в Молдавии зенитно-ракетная система С-300ПС. Но в последствии новейшая на тот момент ЗРС досталась Украине. Позиции С-300ПС под Страшенами сейчас заброшены и заросли кустарником, но парк для техники и жилой городок до сих пор используются. В 2016 году в этом районе проходили совместные манёвры молдавских вооруженных сил с подразделениями НАТО.
В 1992 году 275-я гв. зрбр была переименована в «Дмитрие Кантемир» и приступила к несению боевого дежурства. В тот момент в ней несло службу более 470 человек и имелось 12 ПУ ЗРК большой дальности С-200В, 18 — средней дальности С-75М3, 16 — малой дальности С-125М/М1. Но вскоре начались сокращения техники и личного состава. Первыми списанию подлежали ЗРК С-75М3, относительно их судьбы информации найти не удалось. Но известно, что в соседней Румынии, с которой у Молдовы существуют тесные связи, до сих пор эксплуатируются комплексы этого типа. Возможно молдавские «семьдесятпятки» стали «донорами» запчастей для румынских ЗРК. Так или иначе, но через несколько лет в Молдове в строю остались один С-200В и один С-125М1.
Схема размещения ЗРК и средств контроля воздушной обстановки на территории Республики Молдова
Последний зрдн С-200В в районе села Дэнчень был снят с боевого дежурства во второй половине 90-х. Весьма затратные и сложные в эксплуатации дальнобойные комплексы, чей радиус действия перекрывал всю территорию страны, оказались неподъёмной ношей для Молдовы. Вскоре после отказа от С-200В на базу хранения отправился ЗРК С-125М1 развёрнутый неподалёку. На спутниковых снимках видно, что элементы зенитно-ракетных комплексов до сих пор хранятся на территории воинской части в этом районе, но вернуться в строй им в Молдове уже не суждено.
ЗРК С-125М1 на позиции в окрестностях аэродрома Бачой
Согласно информации опубликованной в открытых источниках в настоящее время небо Республики Молдова защищает один ЗРК С-125М1 принадлежащий зенитно-ракетному полку «Дмитрие Кантемир». По мере сокращения численности личного состава, техники и вооружения статус этой единственной в Молдавии части ПВО был понижен с бригады до полка. Что впрочем, и сейчас является избыточным, с учетом того, что фактически в зрп имеется один дееспособный зрдн С-125М1. Единственный маловысотный ЗРК развёрнут в окрестностях аэродрома Бачой под Кишинёвом. Контроль воздушного пространства Молдовы осуществляют четыре отдельных радиолокационных роты, на вооружении которых состоят РЛС П-18 и 36Д6. Большая часть радиолокационных станций построена ещё в СССР, и их техническое состояние оставляет желать много лучшего. В связи с этим постоянный контроль воздушной обстановки над республикой отсутствует, что создаёт предпосылки для нарушения воздушной границы со стороны сопредельных государств.
Спутниковый снимок Google earth: позиция ЗРК С-125М1 под Кишинёвом
Учитывая сроки эксплуатации в Молдове ЗРК С-125 и ЗУР 5В27Д, отсутствие сведений о проведении восстановительного ремонта аппаратной части комплекса и продления ресурса ракет, можно предположить, что боеспособность их невелика. Это подтверждается тем, что практические пуски зенитных ракет молдавских ЗРК не проводились более 10 лет.
Недавно стало известно о продаже трёх С-125М1 принадлежащих МО Республики Молдова за символическую сумму в 660 тысяч долларов компании S-Profit LTD. Владельцем данной компании является гражданин Австралии Ян Тейлор, известный сомнительными сделками по поставке вооружения в «горячие точки». По всей видимости, в данной сделке также замешаны украинские представители. S-Profit LTD была замечена в махинациях с поставками ЗРК С-125 в Южный Судан и Уганду, а ее счета использовались для вывода прибыли государственной компании «Укринмаш», которая торгует украинским оружием по всему миру. По схеме, вскрытой в Украине, «Укринмаш» продавала оружие не сразу покупателю, а через S-Profit LTD по заниженной цене, которая, получая сверхприбыли, перепродавала вооружение конечному потребителю. С большой долей вероятности можно предположить, что бывшие молдавские ЗРК С-125 после ремонта и модернизации на украинских предприятиях окажутся, где ни будь в Африке.
Тем не менее, до последнего времени военнослужащие зенитно-ракетного полка «Дмитрие Кантемир» регулярно участвовали в военных парадах в Кишинёве. Где в парадном строю совместно с другой техникой демонстрировались транспортно-заряжающие машины ПР-14-2М с зенитными ракетами 5В27Д. Помимо единственного зенитного дивизиона С-125М1 в вооруженных силах Республики Молдова имеется небольшое количество ПЗРК «Игла», 28 спаренных 23-мм зенитно-артиллерийских установок ЗУ-23 и 11 57-мм зенитных орудий С-60. В целом возможности ПВО Республики Молдова практически находятся на нулевом уровне и носят декоративный характер. Средства ПВО имеющиеся в распоряжении молдавских военных не только не способны дать отпор современной боевой авиации, но даже не в состоянии обеспечить контроль воздушного пространства над страной в мирное время.
Продолжение следует…
Вернуться назад