Крымский мост выдержит и ветра, и землетрясения

Крымский мост — главная стройка страны — снова в центре внимания. 13 октября автодорожная арка навсегда заняла свое место. Таким образом главный пролет моста приобрел свои законченные изысканные очертания. Очень красиво!

Визитная карточка Крымского моста — белоснежные ворота между двух морей. Автодорожная арка наконец-то заняла свое место над Керченским проливом, рядом с железнодорожной. Ширина и высота огромных конструкций позволяет беспрепятственно проходить по фарватеру любым судам.

Настоящее инженерное чудо, за которым наблюдал весь мир. Беспрецедентная морская операция завершена не просто успешно, но и досрочно, на 18 часов раньше.

 

 

"Дорога домой, которую уже не стереть ни ветрами, ни временем. Она будет на века", — говорят строители.

54 часа, словно одна минута. На кадрах ускоренной съемки — все этапы морской операции. Габаритную конструкцию сначала спускали на понтоны, везли по морю, а потом с абсолютной точностью заводили между опорами, чтобы поднять на проектную высоту. Подобное в мировой практике еще никому не удавалось.

"Работают суперспециалисты. Это люди, которые с любовью относятся к этому мосту. Нам это удается, потому что здесь каждый на своем месте, как маленький винтик. И без одного винтика не работает другой", — отметил Аркадий Ротенберг, председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж".

Ее создавали для моря, но собирали на суше — автодорожная арка чуть легче предыдущей. Более изящная, воздушная и при этом такая же надежная.

"Сейсмичность участка строительства достигает 8-9 баллов. Но даже при землетрясении с аркой не произойдет ничего плохого, потому что конструкции запроектированы с хорошими запасами", — заверил Сергей Лютый, главный инженер проектов ЗАО "Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург".

Судоходным пролетам не страшен и штормовой ветер. А в Керченском проливе он может достигать почти 40 метров в секунду. Это, словно лететь на машине по трассе со скоростью 150 километров в час. Специальные обтекатели на арках будут рассеивать потоки ветра.

"Не верили, что будет Олимпиада в Сочи, не верили, что мы там будем первыми, не верили, что будет этот мост. Есть одно: в стране есть человек, которому все верят, наш президент. Если он сказал, что это будет, значит, будет", — отметил Сергей Неверов, руководитель фракции "Единая Россия" в Госдуме РФ.

"Я был на всех крупных стройках СССР. На Байконуре, где 100 тысяч строителей. Видел, как строили крупнейшие станции в Сибири. Я считаю, что это уникальное сооружение, которого еще в нашей истории не было", — подчеркнул глава КПРФ Геннадий Зюганов.

Так называемый технологический мост. Здесь ведутся работы по сооружению самых мощных опор — фарватерных. Они — настоящие атланты, что на своих плечах удерживают огромный вес арочных пролетов. Именно с этого моста и начинается путь на другую сторону Керченского пролива.

Подъем на железнодорожную арку — сотни ступеней над водой. Лифта нет, идем пешком. Покоряем высоту 35 метров. Это, словно 11-этажный дом.

Невероятная геометрия стройки века. Зигзаги грамотных инженерных расчетов и прочных конструкций. Две арки — совсем рядом, стоят параллельно друг другу. По одной будут ходить поезда. Машины же будут пересекать пролив по автодорожной части Крымского моста.

Все ближе к фарватеру мост набирает высоту. Уже сейчас хорошо видно небольшой трамплин. Огромные пролеты плавно надвигаются к судоходным аркам. Они встретятся совсем скоро, чтобы навсегда соединить два берега пролива, по обе стороны которого тоже идет масштабная стройка.

"Россия способна на все, — уверен Сергей Миронов, глава "Справедливой России. – Она способна удивлять, а этот мост — это действительно мост воссоединения, мост исторической справедливости. Крым был, есть и будет наш, и мы соединились".

"По этой дороге миллионы проедут, миллионы будут пользоваться этой дорогой, отдыхать будут, радоваться. Это очень важно, нужно. Это грандиозная стройка, которую только мы могли сделать", — сказал лидер ЛДПР Владимир Жириновский.

В Крыму — строительство автоподходов. Первые километры уже заасфальтированы. Десятки новых развязок и подъездных путей — на Таманском полуострове. До запуска автодорожной части Крымского моста осталось чуть больше года.