Железнодорожная медицинская служба переориентируется на широкие слои населения

Медики на железнодорожном транспорте перестраиваются на оказание помощи всем, кто в ней нуждается.
        

Вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Олег Атьков.

Фото предоставлено пресс-службой РЖД, Автор: Максим Каширин

Ростов-на-Дону, 22 июня 2012. Об этом рассказал вице-президент ОАО «Российские железные дороги» доктор медицинских наук, профессор Олег Атьков, выступая на III Съезде врачей железнодорожного транспорта в Ростове-на-Дону.

«Мы имеем дело на 80% с третьей и четвертой стадиями рака. И всего на 20% – с первой и второй. Нужно за счет введения на местах в наших поликлиниках института онкологов заниматься первым скринингом с тем, чтобы не терять наших людей и вовремя их отправлять на дообследование, и оказывать помощь не только нашим железнодорожникам, но и всем, кто в ней нуждается», – заявил Олег Атьков.

Уже сейчас в районах с низким уровнем здравоохранения ОАО «РЖД» внедрило пять передвижных консультативно-диагностических центров с современной цифровой медицинской техникой. По словам президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина, востребованность этих центров очень велика. Например, когда появился первый комплекс, то при расчетной нагрузке в 125 пациентов в день врачи центра принимали по 700 человек.

Такие пункты действуют на Дальневосточной железной дороге – «Терапевт Матвей Мудров», на Восточно-Сибирской – «Академик Федор Углов», на Красноярской – «Доктор Войно-Ясенский – святитель Лука», на Западно-Сибирской железной дороге – «Здоровье», на Северной железной дороге – «Хирург Николай Пирогов».

Для совершенствования работы с населением предстоит сделать немало, прежде всего, развивать персонифицированную медицину, разработать стандарты оснащения учреждений различного уровня для выполнения основных задач, повысить эффективность диагностики и лечения и многое другое, подчеркнул О. Атьков.

«Наша медицина – не просто одно из направлений нашего здравоохранения. Нам она нужна для обеспечения безопасности перевозок. Ведь с появлением новых тяжеловесных и скоростных поездов резко возрастает нагрузка на обслуживающий их персонал», – отметил В. Якунин