Керченский мост: строительство вошло в новую фазу

На этом участке пролеты устанавливаются на морские опоры с рабочего моста № 1. Сперва пролет весом более 200 тонн компонуется на суше, затем на многоколесных самоходных модулях конструкцию перевозят на рабочий мост, где оборудованы специальные выкаточные пути.

По этим путям многотонный элемент перемещают на опорные части и устанавливают в проектное положение. Поперечная надвижка используется на этом участке, так как все пролеты между косой и островом Тузла монтируются на одной высоте – около 4 метров.

По сообщениям инфоцентра «Крымский мост», строительство моста через Керченский пролив, который соединит полуостров и материковую часть страны, идет в строгом соответствии с графиком. На всех этапах строительства ведётся жесточайший контроль качества.