На Балтийском заводе начали собирать «голову» ледокола Арктика

В Санкт-Петербурге на «Балтийском заводе - Судостроение» заложили первые секции надстройки головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. В верхней части надстройки расположат ходовую рубку, в блоке предусмотрят жилую зону для экипажа из семидесяти пяти человек, зоны отдыха, санитарные и бытовые помещения.

Надстройку установят на ледокол после его спуска на воду, - сообщает пресс-служба завода.
Сейчас к погрузке на заказ готовят баки металловодной защиты. Они служат фундаментом для реакторных установок, выполняют функцию снятия тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также биологической защиты экипажа судна. Комплектующие для ледокола «Арктика» - цилиндры и конденсаторы для паровых турбин - изготавливают на Уральском турбинном заводе.

Дату спуска на воду крупнейшего в мире ледокола «Арктика» предприятие «Балтийский завод - Судостроение» объявило в этом январе. Судно переместят на набережную 26 мая, в день 160-летия завода. После спуска на воду ледокол будут достраивать, а после проведения всех испытаний передадут Атомфлоту. Ввод судна в эксплуатацию намечен на следующий год. На эти сроки судостроителей ориентировал вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Головное судно арктического проекта заложили в 2013 году, а первый серийный ледокол «Сибирь» - в мае 2015 года. В сентябре текущего года судостроители намерены провести закладку второго серийного ледокола «Урал».

В дальнейшем суда проекта 22220, способные преодолевать трехметровую толщу льда, будут использоваться для проводки судов грузоподъемностью до ста тысяч тонн по Северному морскому пути. Ледоколы обеспечат доставку углеводородного сырья с месторождений Ямала и Гыданского полуострова на рынки стран Европы и тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция ледоколов позволит им работать как в морских водах Арктики, так и в устьях полярных рек.