Обновление автобусного парка Челябинска и школьные автобусы для Челябинской области

В Челябинске состоялась презентация 15 новых автобусов марки «ЛиАЗ» 529271, приобретенных администрацией города для организации пассажирских перевозок.

Челябинск стал одним из немногих городов в стране, где появились транспортные средства, работающие на метане. Автобусы марки «ЛиАЗ», оснащенные двигателем немецкой компании MAN, помогут сохранить экологию города, будут доступными для маломобильных категорий населения, сэкономят денежные средства муниципальных транспортных предприятий.

«Это действительно шикарные машины, на 30-40 процентов экономичней, чем привычные всем автобусы, — поделился своими впечатлениями губернатор Челябинской области Михаил Юревич. — Они дороже, но окупаются за такое же время, как их устаревшие аналоги. Самое главное, что они низкопольные, предназначены и для людей с ограниченными физическими возможностями. Правительство области ставит задачу постепенно полностью перейти на такой вид транспорта. Мы претендуем на то, чтобы Челябинск не отличался от европейских городов, а ведь именно «безбарьерная» среда для инвалидов — отличительный признак развитого мегаполиса

Губернатор поручил распределить новые автобусы по маршрутам так, чтобы люди с ограниченными физическим возможностями знали, где и во сколько они могут воспользоваться комфортным транспортом.

«В целом, меня поразили эти автобусы, не знал, что такие машины могут производить в нашей стране, — отметил Михаил Юревич. — Они ничем не уступают иномаркам».

Глава региона также добавил, что в настоящее время идет работа по включению Челябинской области в программу «Газпрома» с тем, чтобы перевести весь общественный транспорт южноуральской столицы на сжатый газ. Дело в том, что автобусы, двигатель которых работает на сжатом газе, выбрасывает в атмосферу в восемь раз меньше вредных веществ, чем обычное транспортное средство. Кроме того, природный газ намного дешевле горючего и не растет в цене ежегодно. Так, автобус марки «Лиаз», работающий на дизельном топливе в городе, на каждые 100 километров тратит около 38 литров бензина, а это порядка тысячи рублей, а «метановая машина» на это расстояние израсходует 70 кубометров природного газа, что в денежном эквиваленте составит 630 рублей.

В следующем году муниципалитет Челябинска планирует закупить еще около 15-30 низкопольных автобусов.

Лизинговый договор на поставку 30 автобусов общей стоимостью свыше 300 млн рублей был подписан сторонами в начале лета. Закупка автобусов пассажирским перевозчиком осуществлялась по программам государственного лизинга. В планах администрации города дальнейшее обновление пассажирского парка, в рамках которого планируется закупка 150 новых автобусов.

Также, сегодня переданы ключи от новых школьных автобусов представителям 27 муниципальных образований Челябинской области. Всего в этом году на Южный Урал пришла 101 новая машина.

В 2012 году в рамках проекта модернизации региональных систем общего образования в регионе началось обновление школьных автопарков. В общей сложности Челябинская область получает 101 новый автобус для школ. На эти цели из федерального бюджета потрачено почти 150 млн. рублей.

Автобусы будут поступать, прежде всего, в отдаленные населённые пункты, в основном – в сельской местности.

В настоящее время в регион уже поступило 75 автобусов марки ПАЗ на 22 места каждый для перевозки школьников. Еще 26 — будут поставлены до конца 2012 года. Губернатор также сообщил, что в следующем году приобретут еще около 80 машин.

Новые транспортные средства отвечают современным требованиям: они оборудованы системой ГЛОНАСС, связью пассажиров с водителем, устройством, препятствующим движению при незакрытых или неплотно закрытых дверях, имеют специальный отсек для ручной клади и багажа и др.

Сегодня в Челябинской области около 18 тыс. детей (5% от общего числа учащихся) добираются до места учебы на школьных автобусах. Ежедневно ребят доставляют более 400 транспортных средств. Из общего количества автобусов, эксплуатируемых на школьных маршрутах, 238 были приобретены в период с 1999 по 2005 годы и на сегодняшний день не соответствуют техническим требованиям по безопасной перевозке детей.