СП с Трансмашхолдингом открыло электровозостроительный завод в Астане, заказов - на 1,3 млрд евро

Ранее наш сайт сообщал, что крупнейший в России транспортный концерн Трансмашхолдинг расширяет свое доминирование на рынке Казахстана: компания взяла под контроль Локомотивосборочный завод в Астане, который выпускает тепловозы.

Ну а теперь - электровозостроение: СП с участием Казахстанских железных дорог - КТЖ (50%), Альстома и Трансмашхолдинга (по 25%) открыло в Астане новый электровозостроительный завод:

Мощность сборочного производства - 50 двухсекционных электровозов в год, в значительной степени - из российских комплектующих. Завод уже имеет заказов для КТЖ на 1,3 млрд евро: 200 грузовых электровозов KZ8A и 95 пассажирских KZ4A.

Этот первый KZ8A, который на фото - он еще не местного выпуска, доставлен из Франции, замечен под Санкт-Петербургом (через Усть-Лугу шел?):

(фото Alisher / trainspo.com)

Там собираются 10 первых предсерийных локомотивов, на которых отрабатывается технологический процесс, сотрудники нового завода проходят стажировку ва Франции и на Новочеркассом электровозостроительном заводе.

Договор о поставке в Казахстан электровозокомплектов был подписан в октябре 2010 г:

Железные дороги Казахстана подписали контракт с РФ на поставку 295 локомотивов до 2021 год

АО Локомотив (дочка Казахстан темир жолы, КТЖ - Казахстанских железных дорог) и ТОО Электровозосборочный завод (совместное предприятие КТЖ, ЗАО Трансмашхолдинг и французской Alstom Transport) подписали договор, в соответствии с которым Казахстанские железные дороги до 2021 года получат 295 локомотивов, сообщает ИА «Новости-Казахстан» со ссылкой на пресс-службу российского Трансмашхолдинга.

"Договор предусматривает создание на территории Казахстана производства по выпуску электровозов. Комплектующие для электровозов будут производиться в Казахстане и в России", - говорится в пресс-релизе.

Это - первый совместный зарубежный проект Трансмашхолдинга и Альстома.