Как сложилась судьба советских суперстроек
29-10-2010, 14:25. Разместил: VP
“Комсомолка” рассказывает о том, что стало с масштабными объектами, которые были гордостью нашей страны [фото + видео]
ОТ ПЕСТРЯЛОВСКОЙ РЛС ОСТАЛСЯ ЛИШЬ КАРКАС
Это один из последних памятников советской военной мощи.
- Пестряловская радиолокационная станция должна была контролировать Средиземноморское пространство, устанавливать местонахождение кораблей с точностью до метра, - говорит руководитель пресс-центра Западного оперативного командования Александр Поронюк.
Начали строить Пестряловскую РЛС в начале 80-х. Местным жителям тогда говорили, что здесь будет макаронная фабрика. Но в народе ходили слухи, что на секретном объекте готовятся испытывать ядерное оружие.
Достоверно известно, что излучателем и антенной РЛС собирались сделать заднюю стену здания, которую должны были покрыть цельнолистовой медью. А воду из ближайших озер использовали бы для охлаждения систем станции.
Пестряловская РЛС имела 14 этажей и столько же под землей. Однако станция не проработала ни минуты - она была готова почти на 90%, когда ее закрыли в 1990 году. Семь лет назад Пестряловскую РЛС передали коммунальщикам: горисполком заключил соглашение с одним предприятием, которое и должно было демонтировать станцию.
Очевидно, именно эта фирма снесла верхние этажи сооружения, и их стало только девять.
Сейчас РЛС выглядит как мощнейший железобетон с металлическими балками - достойный пример того, как надежно надо строить. Хотя внутри все разбито - местные жители уже много лет разбирают постройки на металлолом. А для сталкеров Закарпатья она стала излюбленным местом времяпрепровождения.
ВОЕННЫЙ ПОСЕЛОК ЕНИСЕЙСК-15 ПРЕВРАТИЛСЯ В УЛИЦУ МИРА
Радиолокационную станцию (РЛС) «Дарьял» в поселке Енисейск-15 Красноярского края начали строить в 1983 году. Предназначалась она для охраны северо-восточных границ страны. Размеры сооружения впечатляли: приемная антенна была размером 80х80 метров. Предполагалось, что здесь вырастет город, где поселятся порядка 20 тысяч человек. В тайге построили жилые дома, котельную, школу.
|
Однако этот объект нарушал Договор между СССР и США по ограничению систем ПРО 1972 года. Согласно документу, РЛС можно размещать только по периметру территории государства.
В итоге, когда строительство новой станции подходило к завершению, американская сторона обвинила Советский Союз в нарушении Договора. И в 1989 году почти готовую станцию демонтировали.
- Уникальное оборудование отсюда вывезли, подземные сооружения затопили грунтовыми водами, надземные разграбили, - рассказывают в администрации Енисейского района. - В 90-е годы ушлые люди запасались поддельными письмами от министерства обороны и вывозили металл, выкопали даже водопровод!
Сейчас поселок Енисейск-15 с сохранившимися тремя домами превратился в улицу Мира поселка Шапкино.
БАЗЫ ПВО ПОД ИЖЕВСКОМ ПЕРЕСТАЛИ БЫТЬ ЗАКРЫТЫМИ
Ижевск был типичным закрытым городком, где производили вооружение для Советской Армии. Рядом с городом были две военные базы ПВО, чтобы обезопасить его от атак потенциального противника.
Раньше локаторы, стоящие на первой базе, были видны с верхних этажей ближайших к аэропорту многоэтажек. Эта часть была оптимизирована для хранения и пусков зенитных управляемых ракет (ЗУР) типа С-75. Ангары предназначались для автомобилей транспортно-пусковых установок ЗУР. На той же территории находился арсенал ЗУР и заправочная площадка. Сейчас объект почти полностью разрушился, а тишину периодически нарушают выстрелы, доносящие со стрельбища, расположенного рядом с базой.
|
Вторая база - бывший военный городок, в нескольких километрах от Ижевска. Несмотря на то, что база давно расформирована, люди там живут до сих пор в бывших офицерских домах. Рядом - в ветхом состоянии плац и штаб части. Понять, что тут было раньше, можно только прочитав еле видную надпись на плацу - «Войска ПВО».
|
- Базу начали расформировывать в 1997 году, - рассказал Александр Шакун, в то время он был командиром части. – Все офицеры, кто служил здесь более 10 лет, получили сертификаты на квартиры в Ижевске. Часть военных перевели в другие города, остальные уехали на родину.
Сначала в офицерских домах жили сотрудники местной администрации, молодые специалисты, позже - переселенцы из сел и деревень.
В итоге охранять Ижевск от потенциального противника стало попросту некому. Военные объекты стали никому не интересны, а город утратил статус «закрытый». Сейчас на этих руинах проходят схватки игроков-энкаунтеров.
А В ЭТО ВРЕМЯ
В ИНСТИТУТЕ ИОНОСФЕРЫ ПО-ПРЕЖНЕМУ ПРОХОДЯТ ИССЛЕДОВАНИЯ
Туристы едут в город Змиев на Украине, чтобы посмотреть на руины одного из семи техногенных чудес СССР, а находят... работающий НИИ. Наш ответ американскому проекту HAARP на Аляске функционирует по полной программе, и режим секретности на этом объекте никто не отменял.
- Институт ионосферы создали в 1963 году как научно-исследовательскую лабораторию на кафедре радиоэлектроники при Харьковском политехническом институте, - вспоминает ученый секретарь института ионосферы Михаил Ляшенко. - А потом началось строительство уникальной экспериментальной базы под Змиевом. В советское время это был режимный объект, заходили туда по пропускам. По периметру станция до сих пор ограждена забором, а на вышках стоит охрана.
В 2001 году уникальный экспериментальный центр был признан научным объектом, представляющим национальное достояние Украины. Здесь находится единственная в мире 100-метровая зенитная антенна, которая лежит на земле и «смотрит» вверх. Рядом находится 25-метровая полноповоротная антенна, которая долгое время была законсервирована, а сейчас подключена и вводится в штатный режим. А вот наш нагревной стенд, которых в мире всего пять, находится на реконструкции - нужно переделать антенны. В целом вся инфраструктура сохранена.
|
На базе под Змиевом работают экспериментаторы, а в институте - научные сотрудники, которые обрабатывают все полученные данные.
- Зачем нам изучать ионосферу? Она служит индикатором космической погоды, - поясняет Михаил Ляшенко. - К примеру, мы исследуем эффекты магнитных бурь. Во время сильных бурь могут выходить из строя космические аппараты, линии эклектропередач, транснациональные газопроводы и нефтепроводы.
«Комсомолка» продолжает рассказывать о судьбе крупных объектов, которые были гордостью страны [Какие грандиозные чудеса социализма потрясли вас?]
Самый большой карьер в Европе оказался не у дел
Самая большая искусственная яма в Европе находится в Челябинской области. Глубина Коркинского угольного разреза - 500 метров, диаметр - полтора километра.
Разрабатывать его стали в 1931 году. Рабочие три года вручную рыли землю, чтобы добраться до угля. В итоге докопали до угольного пласта толщиной 100 метров, а еще ниже обнаружили 200-метровые залежи.
Позднее специалисты поняли, что копать неэффективно, гораздо быстрее взрывать землю. Мегавзрыв готовили полгода: закладывали тонны взрывчатки, эвакуировали жителей соседних деревень. Шарахнули в июле 1936 года. Тогда столб грунта поднялся на высоту полкилометра!
Со временем доставлять уголь с такой глубины стало проблематично. «БелАЗы» не справлялись, и решили построить железную дорогу, которая витками шла по уступам до самого низа.
Понятное дело, в такой огромной яме стала собираться дождевая вода. Чтобы она не мешала работам, инженеры проложили под угольным разрезом целую сеть шахт, которые отводят воду.
Сейчас в разрезе добычу угля прекратили - невыгодно. А на разрезе дежурит охрана, чтобы не растащили технику и рельсы. Что дальше делать с этой гигантской ямой, никто не знает.
Посадочная полоса для «Бурана» принимает гражданские самолеты
Запасной аэродром в Симферополе предназначался для посадки советского орбитального корабля многоразового использования «Буран». Основной взлетный комплекс для него был построен на Байконуре. Для страховки и аварийной посадки почти одновременно начали проектировать (в конце 70-х) сразу две посадочные полосы - на Дальнем Востоке и в Крыму.
|
- Для приземления советского челнока нужна была прочная взлетка не менее двух километров. Ведь орбитальный комплекс весом около ста тонн садился на очень большой скорости, - вспоминает ветеран Вооруженных сил Владимир Майстренко. - Потому нужен был особо прочный бетон. Работу военных строителей контролировали представители не только космоса, но и КГБ. К весне 1987 года все было готово. А в 1989 году после всех испытаний полосу в Крыму приняли.
Так как взлетка проходила над трассой Симферополь - Евпатория, обычные методы не годились. После специальных расчетов «прорубили тоннель», а точнее, накрыли дорогу особо прочным кубом из железобетона.
Сейчас самая большая (ее общая протяженность с аварийными полями 4200 метров) взлетно-посадочная полоса Украины используется для приема гражданских самолетов. Пригодилось и здание контрольно-диспетчерского пункта. Правда, технику, предназначенную для автоматической посадки «Бурана», оттуда выкинули.
Ну а сам космический челнок так ни разу сюда и не садился.
|
Телевышку в Екатеринбурге превратили в «башню смерти»
Ее начали возводить в 1983 году.
- Будет не хуже Останкинской, 361 метр высотой! - с энтузиазмом потирали руки инициаторы постройки. Они даже ресторан по типу «Седьмого неба» решили сделать наверху.
Планировалось, что это будет самое высокое сооружение на Урале. Но в итоге железобетонная конструкция дотянула только до 213 метров. Потом грянул 1991 год, и деньги внезапно закончились.
Бесполезное и уродующее город сооружение осталось бесхозным. Не обделяли его вниманием только экстремалы. Неформалы частенько поднимались на самую верхотуру - карабкались по металлическим ступенькам. Кое-кто из них так и не добрался до верха - сорвался с высоты. Башню также полюбили и самоубийцы. Счет погибших пошел на десятки. Телевышку в народе стали называть «башней смерти». Тем не менее охранять ее, отгоняя рисковых гостей, никому не хочется.
Архитекторы придумывают все новые и новые проекты, чтобы хоть как-то облагородить этот недострой. Сейчас появились идеи сделать тут офисный центр, гостиницу, ресторан. Но пока только идеи.
Вернуться назад