Консолидация европейского военного судостроения

История "Германия: Кригсмарине нужно единое мощное производство" почти завершена

Министерство обороны Германии подтвердило отказ верфи Kiel от своего иска к Минобороны по поводу выбора победителем контракта для постройки нового фрегата MKS 180 немецким ВМС шустрых голландцев из Damen. За несколько дней до этого Kiel заявила, что объединяется с верфью Lürssen, которая является партнером Damen по контракту.

С начала 2020 года за закрытыми дверями велись переговоры об объединении между верфями ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), Kiel и Lürssen.

Пока неясно, что произойдет с TKMS - еще одним проигравшим участником гонки MKS 180. Ранее компания сообщала, что участвует в переговорах по консолидации военной судостроительной отрасли Германии, чтобы создать "национального судостроительного чемпиона". Теперь же имеются два основных варианта: либо TKMS присоединится к консорциуму Kiel и Lürssen, либо может слиться с итальянской Fincantieri. Как сообщила пресс-служба компании, переговоры на этот счет продолжаются.

"Карты перетасованы. Консолидация является значительным шагом вперед и еще не окончательной эволюцией сектора военного кораблестроения Центральной Европы", - сказал Себастьян Брунс, военно-морской аналитик  Кильского университета.

Следует добавить и еще одну новость прошедшей недели: Испания официально присоединилась к европейской программе создания патрульного корвета (European Patrol Corvette). Планируется создать 3300-тонный корабль, который страны-участницы проекта смогут модернизировать под свои конкретные нужды. Сейчас в программу входят Италия, Греция, Франция и Испания. О своем интересе в участии в программе уже заявили Португалия и Болгария.